Арт де Строй 2

Миргородов В. В.

– Спасибо.

Чувствуя, так сила тяжести начала меняться, я побежал по маршруту, старясь настроится на долгий забег и поймать ритм. Поначалу мне это удалось, но в этот раз тренер сразу бросил меня в затяжной подъем, что вкупе с тройной силой тяжести, было не так и легко, так как тропинка виляла между камней, не позволяя мне разгоняться. Было похоже, что в этот раз меня было решено измотать постоянными ускорениями и торможениями для изменения направления. Под тройным тяготением, к которому я не привык, это было сделать гораздо легче. Вскоре, когда начало медленно уменьшатся содержание кислорода в воздухе, пропускаемого внутрь сферы, мне уже стало совсем не до шуток. Возможно, что после первых пяти километров тренер меня пожалел, тропа перестала вилять, приглашая меня к ускорению, но он своего добился, так как поймать “второго дыхания, за это время мне не удалось. Впрочем, это мне не помешало выбросить несколько силовых жгутов к мышечным массивам торса и ног и, вливая в них энергию, начать ускоряться. Между тем содержание кислорода в воздухе продолжало падать, чертова имитация высокогорья, поэтому пришлось выбросить силовые жгуты к голове, чтобы поддержать мозг. На пятнадцатом километре я чувствовал себя загнанной

лошадью, хотя и не сдавался вливая в тело новые объемы энергии. Впрочем, она уже текла постоянным ручьем и к двадцатому километру я начал понимать, что могу не дотянуть до финиша. После двадцать пятого километра я уже жалел о том, что связался с тренером, пожелав пройти еще один кросс, но это мне не помешало сделать последний спринтерский рывок, так как подъем завершился и тропа пошла по равнине горного плато. Финиша я достиг, но ценой этому было полное опустошение ментальной системы и резкая головная боль, как следствие этого. Вывалившись из тренировочного комплекса, я прошел в душ и не меньше часа отходил от пережитого под контрастным душем. Почувствовав себя легче, я плотно позавтракал и, убедившись, что энергия в ментальной системе постанавливается, вышел из кандейки.

Задание у меня на день было, разборка тяжелых истребителей, поэтому я продолжил работу, активировав комплекс ремонтных роботов, начав их запускать в работу. Вскоре дело пошло на лад, в рембоксе закипела работа, а я вернулся к состоянию общего контроля, вмешиваясь только в сложных случаях, составляя новые программы. Постепенно удалось большую часть монотонной работы взвалить на искины, что дало мне возможность осмотреть три силовых корпуса и обдумать ремонт одного из них. Взяв под прямой контроль “Рем-5”, я вырезал гнутые и изувеченные балки силового каркаса первого “Репиуса”, после чего вырезал аналогичные балки со второго корпуса и провел их установку на положенное место, протоколируя каждый этап их установки. “Рем-5” меня не подвел, выдав сварные швы необходимого качества, подтвердив мои расчеты. На этом я не остановился и, так как корпус третьего истребителя требовал замены части балок, сперва с него были удалены поврежденные, а потом установлены аналогичные, срезанные со второго “Репиуса”, ставшего донором двух своих братьев. Проведя работы по восстановлению силового каркаса третьего “Репиуса”, протоколируя и составляя акты, я проверил геометрию форм обеих силовых каркасов и, убедившись, что они соответствуют нормам, как и качество сварных швов, оформил сдачу работы по трем тяжелым КИПам “Репиус-12”, после отправил заявку на приобретение трех силовых корпусов, с актами их состояния до проведения мной работ. Главный искин ремонтных цехов, приняв логи разборки кораблей, закрыл мне работу по разборке и вскоре выдал ответ, оценив силовые конструкции в триста тысяч, которые я тут же оплатил, получив основу для сбора двух истребителей на продажу. Это было самым тонким моментом моего плана, но надежды оправдались, дав двум силовым корпусам право на вторую жизнь.

За работой я и не заметил, как наступил обед, поэтому мне пришлось остановиться, чтобы приготовить обед, тушеное мясо с местным подобием капусты, и встретить Регину, которая к этому времени закончила изучение базы “модули малых кораблей” во втором ранге.

– Привет.
– Поздоровался я с девушкой, когда она появилась из “медпункта” кандейки.
– Как себя чувствуешь?

– Здравствуйте. Нормально, но пока не чувствую того, что уже выучила одну базу знаний во втором ранге.

– К вечеру она уляжется в голове.
– Я наложил в тарелку девушки ее порцию.
– Это тебе.

– Спасибо.

– Ага, на здоровье.
– Кивнул я положив в свою тарелку тройную порцию, так как хотел есть, как волк, из-за восстановления ментальной энергии.

– Вы это съедите?
– Удивилась Регина, глядя на мою порцию.

– И еще добавки попрошу.
– Улыбнулся я и перевел разговор на другую тему.
– Второй базой у тебя будет “кибернетика” второго ранга, третьей - “робототехника” первого. Можно поставить “кибернетику” сразу после обеда, но проснешься ты только через двое с половиной суток, судя по моим расчетам. На “робототехнику” первого ранга уйдет восемнадцать часов, так что общее время второго сеанса будет равно трем стандартным суткам и девяти часам. В результате этого ты сможешь работать с роботами. Это даст тебе возможность помогать мне с ремонтом модулей, зарабатывая деньги для себя. У меня вопрос к тебе. Ты ляжешь после обеда или завтра с утра, сходив домой, чтобы отдохнуть и пообщаться с матерью?

– Я не чувствую усталости. Как будто легла спать и проснулась с утра. Лучше лечь с обеда.

– Хорошо, тогда обедай, потом сходи в душ и ложись в камеру.
– Не стал я оспаривать решении девушки.
– Когда ляжешь, сделаешь мне звонок. Я активирую аппаратуру и ты заснешь.

– Хорошо.

– Не забудь отправить сообщение матери, что ложишься на три дня и десять часов, чтобы она не волновалась.

– Поем и отправлю.
– Девушка подняла на меня глаза и спросила.
– После этих баз что буду учить?

– “Техник малых кораблей”, “Двигатель малых кораблей”, “Энергетические системы малых кораблей” второго ранга и шесть баз первого, но первый ранг учится быстро. “Техник”, “Двигатель” и “Энергосистемы” полтора суток на моем разгоне. Первые ранги от десяти до восемнадцати часов. Дней через пятнадцать будешь иметь знания по второму рангу специальности “техник малых кораблей”, но это только потому, что идешь ты под пятикратным разгоном и имеешь индекс восприятия два и шесть. Обычно базы на этот уровень профессии учатся месяц или полтора, если только заниматься учебой. Курсантам училищ обычно ставят двойное ускорение на разгон и учатся они по восемь часов в день. У них обучения растягивается до трех или четырех месяцев. Твоя обучающая смесь составлена с учетом твоей физиологии и особенностей организма, поэтому курс идет легко. Это позволит тебе учиться быстро и с минимальными потерями времени на промежутки отдыха между курсами.

– Пятнадцать дней на техника второго ранга это хорошо.

– Только в том случае, если будешь строго следовать моим указаниям.
– Улыбнулся я.
– После

второго курса тебе придется заняться спортом, чтобы быстрее вывести всю химию из организма и сократить отдых между вторым и третьим курсом.

– Ясно.

Пообедав, девушка отправилась в душ, а я наложил себе еще две порции, съев которые, почувствовал себя полностью сытым. Как не крути, а восстановлении ментальной энергии шло за счет увеличенного потребления пищи. Впрочем, усиленные физические тренировки тоже требовали питательных веществ, поэтому аппетит у меня был зверский. Дождавшись когда девушка примет душ и оденет свежую комбинацию, я уложил ее в лечебную камеру на обучение, активировал аппаратуру и, предварительно созвонившись с Рамси де Моу, отправился к нему на склад, где провел следующий час, обговорив с ним обмен моих сломанных модулей на модули для двух “Репиусов” и покупку со складов двигателей, реакторов и запчастей к ним. За счет обмена я уменьшил сумму покупки на четыреста пятьдесят тысяч, отдав миллион на покупку и пятьсот тысяч отката, зато получил все, что было нужно для восстановления двух тяжелых КИПов, причем броневые листы на корабль Рамси отписал мне по цене металлолома и выдал несколько коробок с расходниками и ЗИПами. Часть проданных мне модулей и броневых листов были мной отобраны из того, что лежало у меня в рембоксе, а часть пришлось везти на гравиоплатформе, но в итоге у меня собрался пакет документов на два “Репиуса-12”, если покупать их в виде запчастей.

– Ясно.
– Произнес кладовщик, когда просмотрел итоги обмена и покупок.
– Выкупил силовые конструкции и хочешь собрать тяжелый истребитель перехватчик на продажу.

– Ну, где-то так.
– Не стал юлить я, так как старик был тертым жизнью человеком и быстро понял мой план.

– Готовься отвалить пятьсот тысяч бонов начальству.
– Усмехнулся Рамси де Моу.
– Это превратит твою гору запчастей в тяжелый космический истребитель перехватчик. Постановка машины на проверочный стенд стоит пятьдесят тысяч. Уплатив пятьсот, ты получишь на руки протоколы проверки с подписями инженеров, что обеспечит тебе лояльность и подтвердит состояние техники перед покупателем. По другому не получится, если ты не хочешь чтобы тебе перекрыли кислород. Столько же обойдется тебе вывоз купленных и обменянных модулей и блоков с территории ремонтных мастерских, но в первом случае тебе выдадут документ, а во втором ты ничего не получишь.

– Я не против поделиться, но с кем разговаривать по этому вопросу?

– Иди к начальнику цехов, а если тот заартачится или начнет просить больше, то накинешь полтинник и подойдешь ко мне. Кстати, если будет нужна помощь при продаже, то можешь обращаться. Я беру двадцать процентов от цены продажи, но и помогу продать дороже.

– Спасибо за совет и помощь. Когда соберу машину пока не известно, так как еще надо и работу тянуть.

– Обращайся, если что. Всегда помогу….

К концу разговора ситуация с заработками в ремонтных цехах полностью прояснилась. С одной стороны стояли техники с бригад и смен, с помощью которых списывались модули и блоки. Здесь работала система накопления, когда по окончанию месяца техникам выплачивались премии, согласно их вкладу в общее дело. В этом случае модули уходили на сторону через кладовщиков, бригадиров или старших смен. Чтобы не возникало никаких проблем давался откат начальству, которое покрывало воровство. В втором случае позволялось выкупить списанные запчасти из которых собрать корабль. В этом случае так же следовало поделиться с начальством, пусть все было и относительно законно, хотя какая законность при покупки запчастей за треть цены. В этом случае выноса с территории не производилось, но техники, бригадиры и кладовщики получали свое. В свою очередь начальство получало свое при уходе корабля на сторону, прогоняя его на стенде и давая заключение о состоянии техники. Обойти начальство было нельзя, так как с его молчаливого согласия появлялась возможность собрать корабли, за что оно и получало свою денежку. Понятно, что далеко не каждый техник мог себе позволить сборку из списанного в утиль, поэтому такие случаи были скорее исключением, чем правилом. Получить живой и исправный силовой каркас корабля было невозможно, так как он делал возможным восстановление корабля, а значит шел по учету, как годный для восстановления. В подобные дела никто не лез, так как можно было получить по шапке. Получалось, что задание на продажу с главного офиса корпорации выполнялось, начальство имело свой бонус в виде откатов и взяток, а техники спокойно получали возможность зарабатывать хорошие деньги. Этакий менеджмент в исполнении бюрократов, позволяющий иметь всем заинтересованным людям спокойно растаскивать модули. Впрочем, было сомнительно, что в республики они ушли бы дороже….

Вернувшись в свой цех, я разгрузил платформу с ЗИПами и запчастями, после чего перераспределил рабочие мощности таким образом, чтобы разборка кораблей шла без задержек и иметь возможность вести сборку. На сборку были отряжены всего два робота “Техник-5”, так как она не могла идти быстро и требовала исполнение определенных процедур. Любой модуль сначала диагностировался, после чего, если это было необходимо, проводилась замена запчастей и ремонт. Далее вновь проводилась диагностика и протоколирование ее результатов. При соответствии стандартам, модуль устанавливался на корабль. До конца смены мне удалось провести разборку трех оставшихся истребителей. Просмотрев их силовые корпуса, я выбрал из них только один, после чего закрыл разборку трех истребителей и подал заявку на приобретение самого целого из них, параллельно вырезав из двух других нужные силовые балки. Когда пришло разрешение на продажу и прошла оплата, все лишнее из моего рембокса поехало на склад. Это были силовые корпусу и те модули и блоки, которые не подлежали восстановлению. Это уже был откровенный металлолом, выжать из которого было ничего невозможно. В итоге я имел на счету шесть кораблей, разборку которых мне должны были оплатить. Учитывая, что шла оплата работы личной техники, то главному искину ушли логи ее работы. Закончив с этим, безусловно важным делом, работа сделана и должны быть оплачена, я переместил силовые корпуса ближе к дверям выхода из рембокса и заказал доставку очередных трех “Репиусов-12”. Разместив новые корабли в рембоксе, я счел, что на сегодня достаточно и отправился ужинать.