Аскарон. Свободные Корсары
Шрифт:
– Беру, – сухо сказал я и высыпал золото на стол.
Синбад удивленно хмыкнул. Если бы он знал, что я могу заплатить названную цену, наверняка бы поднял цену еще выше.
– Позвольте спросить откуда у вас деньги? – сладким голосом произнес корабел.
– Какое ваше дело? – удивился я. Мне больше не хотелось здесь находиться, особенно под оценивающим взглядом корабела. Поэтому я схватил купчую и поспешил ретироваться.
Отойдя на порядочное расстояние от здания корабела, я принялся изучать покупку и корабельное дело Аскарона в целом. Едва я открыл купчую, передо мной появилось сообщение.
Желаете
Да! Я вбил первое пришедшее в голову название корабля.
Текущее название корабля – Титаник.
Ну а почему нет? Чувствую, мой кораблик тоже может потонуть от первого встречного айсберга. Что там дальше?
Через пять минут я забросил гипнотизировать книжку. Единственное, что я мог сделать с кораблем на суше – сменить название. Надо опробовать мой Титаник в деле. Ну то есть на плаву.
– Нашел корабела, Корсар? – знакомый грузчик, на сей раз – загруженный по полной. Даже стоящая на земле башня из ящиков была выше его.
– Конечно. Что с кораблем теперь делать-то? – грузчик был моим единственным источником информации на данный момент.
– Как будто с луны свалился, – удивился грузчик. – Теперь к диспетчеру порта, показываешь свой документ и вперед.
Мда, видимо просто так помахав купчей в сторону моря, корабль не призовешь. Интересно, что делать, если нет такого волшебного диспетчера? Что-то я забегаю вперед, поживем – удивим.
Диспетчер Герента меня удивил уже своим видом. Вернее, удивила – это была гномиха. Бородатая гномиха. Окинув меня оценивающим взглядом, она протянула вперед руку. Чисто на автомате я дал ей купчую. Гномиха улыбнулась и показала на невесть откуда взявшуюся посудину, точь-в-точь как на проекции. Единственное различие – за пушкой и на веслах сидело по человеку. Вот, что скрывалось под понятием экипажа. Ну что, опробуем наш Титаник!
Спустя полчаса тестового заплыва, в ходе которого мной безжалостно были уничтожено несколько оживших водорослей, а также мой Титаник едва не потонул от невесть откуда взявшейся акулы, я понял основные принципы управления кораблем.
Во-первых, все физическое управление лежит на экипаже из НПС. Мне, как командиру (или капитану?) по части управления остается только показывать, куда и как нужно рулить. У корабля фиксированное количество персонала, за обслуживание которого надо платить. Больше корабль – больше экипаж – больше траты. По счастью, в моем случае это были сущие копейки.
Во-вторых, я, как владелец корабля, мог применять заклинания непосредственно от корабля – собственно, фишка Корсаров. Конечно, никто не запрещает мне и с самого судна стрелять Молниями, но дальность морских заклинаний несравненно больше. Как собственно, и дальность стрельбы пушки дальше дальности стрелковых пассажиров.
В-третьих, под пунктом вместимости в свойствах купчей значилось, сколько человек помимо владельца могут быть на корабле. Корабль можно было прокачивать, от этого вместимость, как и скорость передвижения с атакой, увеличивалась. Это я понял, когда оказался на суше и перед моими глазами появилось соответствующее сообщение о повышение уровня корабля. Видимо, его повышают только когда он не на плаву. Матросы так же имели уровень и поднимали его на самом корабле, без необходимости причаливать.
В-четвертых, возможностей для улучшений корабля было, на мой взгляд, чересчур много. Прокачивалось буквально все, начиная от косметических изменений корпуса и заканчивая силой привычки каждого болванчика в экипаже. На каком-то там уровне экипажа открывался продвинутый автопилот всего корабля. Настолько продвинутый, что в состоянии самостоятельно зачистить пару подземелий и принести всю добычу. Без единой команды со стороны капитана. Еще бы были тут морские подземелья.
Отдельно шли улучшения на корабль от профессий. Точнее от одной – Производства. Насколько я понял, ограничений на тип улучшений не было – только на количество. Мой Титаник позволял установить только три улучшения. Пояснений, каких именно улучшений – не было. Я даже не представлял, что именно может скрываться под улучшением – может прицел на неприлично косую пушку, а может и ядерный двигатель вместо весел. А вопрос, между прочим, достаточно важный.
За размышлениями об улучшении корабля я проходил по главной площади Герента. Хотелось найти живого человека, у которого можно поспрашивать интересующие меня вопросы, но вокруг, как назло, были временно управляемые искусственным интеллектом игроки, в чью задачу входило только продать, а не объяснять непонятливому Корсару зачем нужен этот черный металлический квадрат или это ведро со следами зубов. Чувствовал себя, будто попал из средневековья в магазин электроники.
Немного побродив среди однотипных торговцев, я наткнулся на, кажется, единственного игрока-торговца. Отличить ее, а это была девушка, от массы было очень просто – если обычные игроки под управлением не очень умного в маркетинге искусственного интеллекта просто стояли с каменными лицами и периодически кричали что-то про свой товар, то эта девушка, насупившись, сидела в целом ларьке и раздраженно глядела по сторонам. Судя по ее виду, торговля шла не очень.
Имера (игрок), Чернокнижница, 38 уровень.
Раса – эльф.
Лишь взглянув на системку, я понял, что меня смущает. Под рыжей, длинной и кудрявой копной волос торчали острые эльфийские уши. Каким образом эльфийка занималась торговлей в Геренте я решительно не понимал. Впрочем, Имера уже заприметила удивленного меня и довольно потянулась.
– Что, не ожидал увидеть эльфа в своей столице? – правильно поняла она мое замешательство. Я кивнул.
– Ненависть с Герентом – не приговор, – подмигнула Имера. – За любое действие, снижающее репутацию у Натшана, повышается репутация у Герента, причем повышается в два раза больше и наоборот. Работает, правда не всегда, но для моего дела – хватает.
– Какого дела?
– Торгового, конечно. Продаю разное тут, в основном из Производства. Гранаты и мины – нарасхват.
Да похоже мне дважды повезло.
– А для корабля есть что-нибудь?
Имера внимательно на меня посмотрела. Ее брови поползли вверх.