Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения
Шрифт:
Из числа всех сих грехов против десяти заповедей Божиих некоторые, достигая в человеке высшей ступени развития своего, переходя в порочные состояния и ожесточая его сердце нераскаянностью, признаются тяжкими особенно и противными Богу.
Грехи смертные, то есть делающие человека повинным вечной смерти или погибели
1. Гордость, презирающая всех, требующая себе от других раболепства, готовая на небо взыти и уподобиться Вышнему, словом, гордость до самообожания.
2. Несытая душа, или Иудина жадность к деньгам, соединенная большей частью с неправедными приобретениями, не дающая человеку ни минуты подумать о духовном.
3. Блуд, или распутная
4. Зависть, доводящая до всякого возможного злодеяния ближнему.
5. Чревоугодие, или плотоугодие, не знающее никаких постов, соединенное со страстной привязанностью к различным увеселениям, по примеру евангельского богача, который веселится на вся дни светло.
6. Гнев непримирительный и решающийся на страшные разрушения, по примеру Ирода, который в гневе своем избил вифлеемских младенцев.
7. Леность, или совершенная о душе беспечность, нерадение о покаянии до последних дней жизни, как, например, во дни Ноя.
Грехи хулы на Духа Святаго
Чрезмерное упование на Бога, или продолжение тяжко греховной жизни в одной надежде на милосердие Божие.
Отчаяниё или противоположное чрезмерному упованию на Бога чувство в отношении к милосердию Божию, отрицающее в Боге отеческую благость и доводящее до мысли о самоубийстве.
СОЛНЕЧНАЯ АКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Солнце находится на расстоянии 149 млн. км от Земли, но по космическим масштабам это совсем рядом. Всего 107 солнечных диаметров отделяют нас от звезды с температурой в несколько млн. градусов и внутренним давлением около 1000 млрд. атмосфер. Солнце является главнейшим источником энергии, оживляющим поверхностные слои Земли. Первооткрыватель связи между солнечными процессами и состоянием земных организмов проф. А. Чижевский писал: «Несомненно, что главным возбудителем жизнедеятельности Земли является излучение Солнца, весь его спектр, начиная от коротких невидимых ультрафиолетовых волн и кончая длинными красными, а также все его электронные и ионные потоки».
Солнечная активность проявляется в виде хромосферных вспышек, протуберанцев, извержений и т. п., в результате которых резко увеличивается интенсивность радиоизлучений и потоков частиц. Если наша планета частично или полностью попадает в сферу действия потока, возникающего в результате солнечной вспышки, то на Земле наблюдаются эффекты, связанные с повышением уровня СГА (рис. 1).
Активные процессы на Солнце приводят к тому, что потоки частиц, преодолевая сопротивление защитного слоя ионосферы, более интенсивно проникают в нижние слои атмосферы Земли и оказывают неблагоприятное воздействие на психофизиологическое состояние человека, в частности, участника дорожного движения. Интенсивность проникновения солнечных частиц в нижние слои атмосферы названа здесь солнечным фактором. Следует отметить, что сильные защитные свойства ионосферы Земли препятствуют массовому проникновению солнечных частиц в сферу обитания человека, поэтому солнечный фактор обладает сравнительно слабым действием.
Геомагнитный фактор определяется сильным влиянием потока солнечных частиц на магнитное поле нашей планеты. Потоки солнечных частиц как бы раскачивают магнитное поле Земли, вызывая геомагнитные возмущения и возрастание индексов геомагнитной активности. В зависимости от положения Земли на орбите (см. рис. 1) эти возмущения могут носить как местный, так и общепланетарный характер. Наблюдения медиков и магнитобиологов показали, что геомагнитные возмущения оказывают сильное влияние на нейтральную и вегетативную нервную систему, выражающееся в замедлении реакции на сигнал и усилении тормозных процессов, нарушении долговременной и кратковременной
Изменения, происходящие о организме, приводят к ухудшению психофизиологического состояния водителей и пешеходов, работников ГАИ, дорожников и др. В итоге увеличивается риск принятия ошибочных решений, а следовательно, и риск возникновения ДТП. Одним словом количество ДТП резко возрастает.
И, наконец, последний фактор — метеорологический, который можно признать существенным для дорожного движения, — воздействие СГА на атмосферу. Например, было обнаружено, что изменения атмосферного давления, ветровой режим, температура в верхних слоях атмосферы, холодные вторжения: воздуха, образование фронтов и циклонов и другие процессы в атмосфере, связанные с метеорологическими условиями дорожного движения, при определенных условиях имеют причинную связь с СГА.
Однако следует отметить, что влияние фактора СГА на уровень БД носит неоднозначный и вероятностный характер, что создает большие трудности при установлении связи между этими явлениями. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы уяснить сложнейший механизм воздействия фактора СГА на систему «водитель — автомобиль — дорога — среда». Однако полученные результаты уже сейчас могут дать значительный эффект при их использовании в процессе организации и оперативного планирования работы по предупреждению ДТП.
КОГДА ПОДВОДИТ АВТОМОБИЛЬ
Автомобиль — водитель — дорога — вот важнейшие элементы, образующие процесс дорожного движения в целом с его массой участников, транспортными потоками и дорожной сетью.
В процессе дорожного движения возникают различные ситуации, которые можно классифицировать как аварийные, критические и дорожно-транспортные.
Аварийная ситуация или авария — это нарушение в механической системе автомобиль — дорога. Поясним это положение. У автомобиля могут лопнуть шина, оторваться рулевая тяга, внезапно отказать тормоза или произойти другие отказы. На дороге могут внезапно измениться коэффициент сцепления, оказаться любой предмет, упавший с автомобиля, или возникнуть перед глазами водителя разрытая проезжая часть, не обозначенная дорожными знаками. Но аварийная ситуация может представлять собой и нарушение или внезапный отказ водителя. Например, резкое ухудшение зрения, внезапная боль в пояснице, в руках или ногах, смерть, наступившая от инфаркта или инсульта.
Следует сказать, что авария не всегда приводит к дорожно-транспортному происшествию.
Критическая ситуация — это ситуация, в которой оказывается водитель, чаще всего неопытный, не умеющий ни предвидеть эту ситуацию, ни выйти из нее. Критическая ситуация возникает не сразу, ей предшествуют определенные стадии ее развития.
Дорожно-транспортные ситуации или происшествия — это нарушение прежде всего в биомеханических системах водитель — автомобиль или водитель — дорога. И поэтому дорожно-транспортные происшествия (ДТП), как правило, связаны с человеческим фактором: отсутствием необходимых знаний, умения и навыков, а также внимательности и дисциплинированности участников движения.