Асы шпионажа. Закулисная история израильской разведки

Стивен Стюарт

Один из командиров Хаганы, красивый бородатый Муня Мардор, который работал в Европе по заданиям Авигура, предложил другой план. Он считал, что Рэхеш должен послать свое судно, которое либо захватит «Лино», либо взорвет его. Но этот план не выдерживал критики: все суда, принадлежащие Рэхешу, не только не превосходили «Лино» по размерам, но и уступали ему по скорости хода. Хотя «Лино» был старой консервной банкой, все-таки трудно было предположить, что ее удастся догнать, а, догнав, выиграть морское сражение. Предложение Мардора было отвергнуто.

Палестинские евреи и сами в то время не знали, что

владеют подразделением бомбардировщиков, которое находится уже на задании. Никак нельзя было допустить, чтобы «Лино» достиг порта своего назначения. Ради этого стоило пойти на любой риск.

В течение трех дней пилоты странной воздушной эскадрильи, боевые летчики, участники второй мировой войны, люди разных национальностей, летали над Адриатическим морем. Но безуспешно.

Шаул Авигур в Женеве грыз в нетерпении ногти и отсылал самолеты на то же задание после каждого телефонного звонка, извещающего его об очередной неудаче.

Все выяснилось 30 марта, после того, как Шаул Авигур сообщил Мардору, что по неизвестным причинам «Лино» пришел в порт в Югославии. На следующий день Мардор получил из Югославии телеграмму:

КОРЗИНА С ПРОДУКТАМИ ОТЧАЛИЛА УТРОМ В ПЯТЬ ТОЧКА НАЗВАНИЕ «ЛИНО» ТОЧКА ФЛАГ ИТАЛЬЯНСКИЙ ТОЧКА СКОРОСТЬ ШЕСТЬ УЗЛОВ КОМАНДА СЕМЬ ЧЕЛОВЕК ШКИПЕР ВИЗОЛО ПЬЕТРО ТОЧКА ЕСЛИ ХОРОШАЯ ПОГОДА КУРС ЧЕРЕЗ ПРОЛИВ ОТРАНТО И КИПР ЕСЛИ ПЛОХАЯ МИМО КАПО САПИЕНТЕ КАК И В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТОЧКА НАЗНАЧЕНИЕ БЕЙРУТ

«Лино» был опять на плаву, и воздушные силы Авигура приготовились к новым вылетам.

На этот раз помешала погода. 1 апреля свирепствовал такой силы шторм, что летчики вылететь не могли и сообщили об этом Мардору. Мардор признался Авигуру, что ему вся эта затея с воздушным рейдом не по душе и что он подготовил другой план: у итальянского побережья зафрахтовал яхту, способную развивать скорость от четырнадцати до семнадцати узлов в час. На этой яхте можно обогнать «Лино». Мардор уже подобрал и команду — группу мужчин — работников Хаганы в Италии. В момент когда поступила новая информация, яхта была готова к отплытию. В сообщении говорилось, что на «Лино» испортился двигатель и к тому же из-за плохой погоды капитан вынужден был зайти в маленький порт Мольфетту на юге Италии. Израильтянам повезло. В гавани небольшая группа из нескольких решительно настроенных профессионалов могла взорвать «Лино». Для осуществления такой операции не так уж много требовалось: изобретательность и мужество.

Изобретательность обнаружила молодая красивая Ада Серени, вдова одного из прославленных героев Хаганы Энцио Серени, погибшего в Дахау после того, как англичане забросили его в тыл к немцам в Италии. Ада Серени работала на Авигура в Италии. Она организовала простую, но достаточно эффективную операцию по дезинформации. В это время в Италии проходили всеобщие выборы. Атмосфера была накаленной. Христианские демократы и коммунисты выдвигали дикие обвинения друг против друга. Каждая из партий подозревала другую в подготовке вооруженного восстания.

Ада Серени сообщила одному из своих друзей в редакции газеты христианских демократов, что коммунисты выгружают оружие. В Мольфетту, сказала она, пришел пароход с грузом винтовок и боеприпасов. В течение последующих двенадцати часов эта новость появилась на первых полосах всех итальянских газет. Правительство опасалось наступления коммунистов. Коммунисты немедленно назвали выдвинутые против них обвинения провокацией. Они утверждали, что оружие предназначалось для правых партий, которые, мол, предполагали силой подавить сопротивление коммунистов. Это было великолепно! Правительство испугалось коммунистов. То же правительство боялось и своих оппонентов. Выхода не было — бедный капитан Пьетро и его команда были взяты под арест.

4 апреля пароход был выведен на буксире из Мольфетты, препровожден в Бари и поставлен в военной гавани под строжайшее наблюдение. Цель была, таким образом, подготовлена.

Муне Мардору было поручено потопить «Лино» на месте — в гавани. Главным его помощником был лейтенант Иосиф Дрор, который в эту операцию был вовлечен уже ранее. Это он изготовил капсулы для примитивных бомб, которые предполагалось использовать на «бомбардировщиках» Шаула Авигура. Дрор, один из лучших подрывников в организации Пальмах, привлек к этой работе еще двоих саперов.

Времени было в обрез. Капитан парохода все объяснит властям: владельцы груза сирийцы, и «Лино» зашел в итальянский порт только из-за неисправности двигателей и плохой погоды. Итальянские официальные лица будут стремиться разрядить обстановку, создавшуюся вокруг дела с этим пароходом, и через каких-нибудь двадцать четыре часа получат подтверждение версии событий, выдвинутой капитаном. Судно будет освобождено из-под ареста и отправится в путь.

Иосселе (подпольное имя Дрора), двое саперов из Пальмаха и радиооператор подготовили грузовик, который можно было выдать за американский, используемый для опрыскивания сельскохозяйственных культур. Теперь дезинформация Ады Серени работала против них. Это был хорошо известный обратный эффект (бумеранг), от которого часто страдали подобные операции.

Итальянская полиция, опасаясь вооруженных конфликтов, приняла все меры предосторожности. По всей стране на дорогах были организованы заставы, все машины проверялись. Искали подозрительные грузы. Груз Иосселе не мог не вызвать подозрений. В цистерну с надписью ДДТ он поместил взрывчатку и все необходимое для установки мин под водой. Под брезентом, кроме того, были спрятаны радиопередатчик, приемник и маленькая складная лодка.

В Риме Мардор был занят изменением своей внешности. Он ни в коем случае не должен был походить на израильтянина. В эти тревожные недели, перед получением статуса независимого государства, Израиль не мог себе позволить впутаться в сомнительные истории на международной арене.

6 апреля до израильтян дошли слухи, что Англия оказывает давление на итальянские власти, добиваясь освобождения парохода. Но независимо от того, соответствовали эти слухи действительности или нет, напряжение и так достигло пика.

Иосселе, прибывший благополучно в Бари, писал своему коллеге в Рим: «Ради Бога, медлить нельзя. Птица в любой момент может улететь. Похоже, что у начальников зады свинцовые и им трудно сдвинуться с места. Чисто технически эту работу можно сделать не позднее чем завтра вечером. Иначе — шанс будет упущен. Потомки этой ошибки нам не простят».