Атомные субмарины США
Шрифт:
Атомоход SSN-772 «Гринвилль» с минисубмариной ASDS на борту. Экипаж аппарата ASDS состоит из трех человек, минилодка способна принять на борт до 20 бойцов SEAL. Аппарат пристыкован к аварийно-спасательному люку атомохода.
SSN-773 «Шайен» – последний усовершенствованный «Лос Анжелос», атомоход построен верфью Ньюпорт Ньюс
За счет хорошей гидродинамики и большой мощности силовой установки субмарины типа «Лос Анжелос» способны развивать скорость в подводном положении более 30 узлов. Прочная конструкция корпуса позволяет атомоходам погружаться на глубину более 1400 футов, хотя в справочниках максимальная глубина погружения приводится как 400 футов.
Всего построено 62 субмарины типа «Лос Анжелос», последним кораблем в серии стала лодка SSN-773 «Шайен». К 2007 г. 12 атомоходов типа «Лос Анжелос» было выведено из боевого ядра ВМС США, гак как в строй вступили новейшие ударные подводные корабли типа «Сивульф» и «Вирджиния».
Подводные лодки типа «Лос Анжелос» останутся в строю ВМС США минимум до 2017 г.
Подводные лодки типа «Сивульф»
Спуск на воду в 1995 г. на верфи Электрик Бот подводной лодки «Сивульф» ознаменовал наступление новой эры для американского подплава. Конструкция корабля получилась столь революционной, что для обозначения лодок применили новую систему нумерации, номер «21» отражал XXI век – в США построили корабль XXI века! Гип-гип Ура!!!
SSN-22 «Коннектикут» – первая американская атомная подводная лодка, названная в честь штата. Выдвижные устройства подняты, над рубкой реет звездно-полосатый флаг США.
Развитие рулей глубины
SSN-2I «Сивульф» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 1995 г. Лодки построена верфью Электрик бот фирмы Дженерал Дайнемикс. Корпус лодки покрыт резиноподобным звукопоглощающим покрытием черного цвета. Ни «Сивульфе» отрабатывались технологии подводного кораблестроения XXI века.
«Сивульф» проектировался как ответ на возможное появление новых советских субмарин. Увы. Советский Союз умер, а в демократической России после финансовые потоки распиливали прежде, чем они достигали предприятий и заводов, а на остатки этих потоков становилось возможным построить лишь просто лодку, лишенную прилагательных «атомная» и «подводная».
Выделение ассигнований на постройку атомной ударной подводной лодки «Сивульф» было одобрено 9 января 1989 г., контракт предусматривал организацию финансового потока емкостью 726 миллионов долларов. Помимо головного SSN-21 «Сивульфа», фирма Электрик Бот строила также второй корабль серии – SSN-22 «Коннектикут». К этому моменту командование ВМС США вновь решило вернуться к практике называть подводные лодки в честь обитателей морских глубин или в память о выдающихся государственных деятелей. Третья и последняя подводная лодка типа «Сивульф» была поименована SSN-23
SS.X-22 «Коннектикут» всплыл рядом с исследовательской станцией Вашингтонской физической лаборатории, Лйс Кэмп, апрель 2003 г.
«Сивульф» на поверхности, обратите внимание ни камуфляжную окраску выдвижных устройств – пятни светло- и темно-серого цвета. «Сивульф» вооружен восемью торпедными аппаратами калибра 30 дюймов. Атомоход способен применять крылатые ракеты «Томогавк».
< image l:href="#"/>SSN-23 «Джимми Картер» – крупнейший американский атомоход длиной 433 фута, на 6 футов длиннее «Тритона», построенного на 40 лет раньше. Исходный проект корпуса длиной 353 фута был удлинен 100-футовой вставкой, предназначенной для размещения дополнительного электронного оборудования, размещения бойцов SEAL и в иных, тайных, целях.
Джимми Каиртер в свое время походил службу в ВМС, будучи офицером реакторного отсека подводного атомохода. Субмарина «Джимми Картер» также построена на верфи Электрик Бот.
Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, однако распад СССР и приверженность новой России демократическим ценностям побудили правительство США отказаться от столь амбициозной программы. Из 30 запланированных атомоходов построили всего три.
На атомоходах типа «Сивульф» установлены реакторы Вестингауз S6W мощностью более 40 000 л.с. две турбины Дженерал Электрик работают на один мультилопастный гребной винт, установленный в кольцевом канале, которые обеспечивает еще и реактивную составляющую тяги. Схожий движитель использован на торпеде Мк 48. В подводном положении «Морской Волк» развивает скорость более 35 узлов. Длина первых двух «Сивульфов» составляет 353 фута при ширине по миделю в 40 футов и осадке в 35 футов. Стандартное надводное водоизмещение – 7460 т, подводное – 9138 т.
«Джимми Картер» строился по откорректированному проекту как многоцелевая подводная лодка длиной 453 фута. Дополнительная вставка длиной 100 футов в корпус потребовалась для размещения в ней электронного оборудования. Атомоход «Джимми Картер» вошел в строй 19 февраля 2005 г., на церемонии присутствовал сам Джимми Картер, скромный малый.
Лодки типа «Сивульф» оснащены самым передовым наступательным и оборонительным вооружением. В носовой части установлена ГАС BQQ-5, имеются три буксируемые антенны. По бортам корпуса смонтировано шесть конформных антенн, три с каждого борта. ГАС трех типов обеспечивают полностью сферическое поле обзора. Система управления огнем Мк 117 позволяет применять все мыслимые типы оружия, которое может быть использовано с подводных кораблей.
На «Сивульфе» установлено восемь торпедных аппаратов калибра 30 дюймов, из которых возможна стрельба «тяжелыми» торпедами Мк 48 ADCAP и Мк 50 «Си Лэнс», а также ракетами «Гарпун» и «Томагавк». Вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами на «Сивульфах» не установлено. В боекомплект входят также морские мины разного типа. Штатный боекомплект состоит из 50 торпед или 10 морских мин, возможна комбинация мин и торпед. Разнообразен ассортимент установленных на лодке пассивных и активных средств защиты, включая наличие ложных целей.