Авиационный сборник № 3
Шрифт:
Переоборудование военных самолетов для транспортных целей было впервые проделано в Северной Африке; регулярная эксплуатация переоборудованных самолетов проводится также в Индии. На самолетах Кертисс С-40, которые являются самыми скоростными из грузовых самолетов, перебрасываются продукты американским войскам на Алеутские острова.
Рис. 1
Рис. 2
Хроника (ЭИ № 9 (312),
По сведениям, опубликованным в английской авиационной печати, которая ссылается на сообщение немецкого радио, для бегства Гитлера в Японию во время заговора немецких генералов был подготовлен четырехмоторный самолет Мессершмитт Ме-264, имеющий дальность полета якобы 10 000 км. По тем же сообщениям, самолет этого типа совершил в 1943 г. беспосадочный перелет в Японию с одного из аэродромов на оккупированной немцами территории в Европе.
Производство самолетов в Канаде (ЭИ № 10 (313), февраль 1945 г.)
За годы войны в Канаде создана авиационная промышленность, выпускающая в год свыше 4000 самолетов разных типов, в том числе тяжелые бомбардировщики «Ланкастер» и многоцелевые самолеты «Москито» (рис. 1–3). Динамика развития авиационной промышленности Канады за последние годы характеризуется следующими данными:
| Год | Количество самолетов | Темпы роста (процент к предыдущему году) |
| До войны | 40 | — |
| 1940 | 846 | — |
| 1941 | 1697 | 200,0 |
| 1942 | 3811 | 224,6 |
| 1943 | 4133 | 108,5 |
| 1944 | 4312 (план) | 104,4 |
С начала войны по 11/III 1944 г. Канада выпустила всего 11 390 самолетов всех типов.
В своем выступлении в Оттаве в апреле 1944 г. канадский министр вооружения и снабжения К. Д. Хау привел данные о выпуске боевых самолетов в 1944 г. по месяцам и указал на предстоящие изменения в программе самолетостроения. Касаясь специально производства самолетов «Москито», Хау сообщил, что к апрелю 1944 г. всего выпущено 183 машины, в том числе в феврале 33 самолета «Москито», а в июне ожидается выпуск 52 этих самолетов.
До 20/1II 1944 г. в Молтоне было построено 39 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков «Ланкастер», в том числе в феврале 9 машин; запланировано 17 машин в июне и 30 машин в декабре.
Из 273 выпущенных самолетов «Каталина» 37 было выпущено в декабре. Самолет Кертисс «Хеллдайвер» производится на двух заводах в количестве 20 машин в месяц. Ожидалось увеличение выпуска самолетов: «Каталина» до 50 машин в месяц, Кертисс «Хеллдайвер» — до 70 в месяц к середине лета, а к концу года — до 130 в месяц (рис. 4, 5).
Предстоящие изменения в основном сводятся к тому, что производство тренировочных самолетов снизится:
1) будут строиться только 50 самолетов «Корнелл» в месяц против прежних 125 машин;
2) наполовину снизится производство самолетов «Ансон» — с 70 до 35 в месяц;
3) производство самолетов «Харвард» и «Нордуин» будет продолжаться в прежнем объеме — 100 машин в месяц.
Указанные изменения в программе повлекут количественное снижение выпуска самолетов, так как производство одного боевого самолета потребует гораздо больше человеко-часов, чем производство легкого тренировочного самолета.
Рис. 4
Рис. 5
Выпуск самолетов в США с начала Второй Мировой войны (ЭИ № 12 (315), март 1945 г.)
До начала второй мировой войны в США выпускали несколько тысяч самолетов в год. Увеличение выпуска самолетов началось с 1939 г. и в последующие годы непрерывно возрастало.
| 1937 | 3100 | данные промышленной переписи США |
| 1938 | 3898 | «Flight», 1943, декабрь, стр. 114 |
| 1939 | 6315 | |
| 1940 | 12636 10290 | данные Управления по делам авиационного производства США |
| 1941 | ||
| 1942 | 47 873 | сообщение ТАСС от 8 января 1945 г. |
| 1943 | 85 946 | |
| 1944 | 96 369 |
| Январь | 8789 | Июнь | 8049 |
| Февраль | 8760 | Июль | 8000 |
| Март | 9118 | Август | 7939 |
| Апрель | 8343 | Сентябрь | 7598 |
| Май | 8900 | Октябрь | 7429 |
Сведения о выпуске самолетов в ноябре и декабре отдельно не были опубликованы.
Увеличение выпуска самолетов в числовом выражении не отражает полностью развития продукции авиационной промышленности, так как одновременно с ростом числа выпускаемых самолетов происходит быстрое увеличение размеров самолетов и изменение их типов.
Весовое выражение продукции дает более правильное представление о развитии авиационной промышленности.