Авиация и космонавтика 2005 11

Журнал Авиация и космонавтика

Экипажи дивизии принимали участие в переброске частей и подразделений Мобильных сил из Центрального и Дальневосточного районов в район Чеченского конфликта.

В 1995 г. началось перебазирование 235-го ВТАП на аэродром Ульяновск, полк в 1995 г. выполнял задания в условиях двойного базирования, полностью перебазирование было завершено в октябре 1995 г. В декабре личный состав 8-го и 81-го ВТАП приступили к подготовке перевозок российского миротворческого контингента на Балканы в Тузлу. Переброска в Тузлу боевой техники 98-й воздушно-десантной дивизии выполнена с аэродрома Иваново в январе 1996 г.

По причине хронической нехватки топливо многие тренировки выполнялись методами «пеший по летному» и «пеший по автомобильному» – то есть не хватало даже бензина. К примеру, методом «пеший по летному» отрабатывались действия авиационного полка по выходу из-под ракетного удара! План боевой подготовки выполнен всего на 54 %. В 90-е годы жены военнослужащих неоднократно перекрывали ВПП, требуя выплаты денежного довольствия офицеров и прапорщиков.

Вторая половина 90-х годов ознаменовалась массовым сокращением вооруженных сил.

В 1997 г. был расформирован 81-й ВТАП в Иванове. В 1998 г. Переформирован и включен в состав 12-й ВТАД 978-й ОТАП в 978-Й ВТАП (Клин), ранее входивший в состав ПВО В составе полка две эскадрильи самолетов Ил-76 и одна эскадрилья смешанного состава (Ан-12, Ту-134, Ан-24, Ан-26). Расформирован 235-й ВТАП. Самолеты Ан-22 из 81-го и 235-го полков переданы в 8-й гвардейский ВТАП, «Антеи» с вылетанным ресурсом разделаны в Иваново. Принят из 18-й ВТАД и расформирован 600-й ВТАП. Приняты из 18-й ВТАД 600-й и 117-й ВТАП, из 3-й ВТАД – 196-й гвардейский ВТАП. 196-й полк формировался в 1943 г. как 110-й авиационный полк АДД – «корневой» полк 12-й дивизии. 8-й ВТАП переформирован в 8-й гвардейский Ленинградский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк с передачей Боевого Знамени, регалий, почетных наименований и исторического формуляра 600-го ВТАП, к которому весной 1998 г. был передан по расформированию 128-й ВТАП 18-й ВТАД. В результате умопомрачительных реорганизаций на вооружении дивизии оказалось около 300 самолетов десяти типов при штатной численности в чуть более 100 самолетов семи типов!

Самолетный парк дивизии по состоянию на 1998 г.:

Управление 12-й ВТАД -Ан-12БП, Ан-26;

8-й гв. ВТАП – Ан-22;

196-й гв. ВТАП – Ил-76М/МД;

566-й ВТАП – Ан-12;

978-й ВТАП – ИЛ-76М/МД Ту-134Ш, Ту-134-154, Ан-72, Ан-12БК/БП, Ан-24, Ан-26;

117-й ВТАП – Ил-76М/МЯ Ан- 12ППС, Ан-12БК/БП, Ан-26, Ил- 78.

Могучая сила, исправность которой, однако, составляла 46 %. Даже уровень в 46 % удавалось поддерживать ценой каннибализации одних самолетов в пользу других – за предыдущие пять лет в полки не поступило ни одного ЗИПа.

План по налету за 1998 г. выполнен всего на 43 %, хотя по десантной подготовке – на все 100%, правда, какой то был план… 210 ч налета на всю дивизию по десантной подготовке.

Дивизия принимала участие в командно-штабных учениях «Редут-98», а самолеты Ан-12ППС обеспечивали Государственные испытания тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий».

В феврале 1998 г. в отделе военной геральдики и символики Генерального Штаба МО РФ утвержден нарукавный знак по принадлежности к 12-й Мгинской военно-транспортной авиационной дивизии: изображение белого медведя на герольдическом щите красного цвета. Знак разроботан офицерами управления 12-й ВТАД. Белый медведь выбран не случайно. Во-первых – давно признанный символ Арктики, а 12-я ВТАД внесло огромный вклад в освоение Севера. Во-вторых, белый медведь является самым крупным хищником России, о на вооружении 12-й дивизии состоят самые крупные отечественные военно-транспортные самолеты – Ан-22 и Ан-124.

В 1999 г. укомплектованность самолетного парка существенных изменений не претерпела – парк оставался сверхштатным. В марте проводились КШУ ГК ВВС «Воздушный мост 99» с практическим обозначением – перевозка комплекса С-300ПМУ Ан- 22 8-го гвардейского ВТАП с аэродрома Оренбург но полигон Ашулук. К учениям по десантированию подразделений 98-й воздушно-десантной дивизии привлекались Ан-12ППС из 117-го ВТАП. Выполнялись перевозки российских миротворцев с аэродрома Мигалово в Слотину, помимо людей и техники на Балканы было доставлено 14 боевых вертолетов Ми-24 и 11 транспортных Ми-8.

Ан-22 из состава 81-го ВТАП готовится к вылету в Моздок. 1995 г.

Проверка качества топлива. 1995 г. Слева главный инженер дивизии В Н Юдин

В 2000 г. 8-й гвардейский ВТАП переформирован в 76-ю отдельную гвардейскую Ленинградскую Краснознаменную военно-транспортную авиоционную эскадрилью, на вооружении эскадрильи состоят самолеты Ан-22. 978-й ВТАП переформирован в 78-ю отдельную военно-транспортную авиационную эскадрилью (Ту-154, Ту-134, Ан-12, Ан-26).

Состав ДИВИЗИИ по состоянию на 2000 г.:

– управление 12-й ВТАД Мигалово (Тверь);

– 76-я ОВТАЭ Мигалово (Тверь);

– 78-я ОВТАЭ Клин;

– 566-й ВТАП Сещо;

– 978-й ВТАП Оренбург;

– 196-й ВТАП Мигалово (Тверь).

В августе 2000 г. Ан-124 (зав. No 32025) из 566-го ВТАП и Ил-76 из 196-го ВТАП доставили во Фритаун РОССИЙСКИЙ контингент миротворческих сил ООН в Сьерро-Леоне. Были перевезены четыре боевых вертолета Ми-24. Полет над Африкой и посадка во Фритауне выполнялись в сложных метеоусловиях. Ан-124 пилотировал лично командир дивизии генерал-майор Г.И. Левкович, штурманом был заместитель командира дивизии по воспитательной работе полковник Ю.В. Коробкин.

18 августа 2000 г. в Мигалове проведены торжественные мероприятия в честь присвоения самолету Ан-22 No 08832 почетного наименования «Василий Семененко» в честь бывшего командира 8-го ВТАП. В этот же день в Оренбурге проводились торжества в честь присвоения Ил- 76МД № 78813 из 1-й эскадрильи 117-го ВТАП наименования «Оренбург».

В 2001 г. выполнено в числе других два рейса в Афганистан (впервые после 1989 г.), перевезено 25,8 т груза и 28 человек. В 2002 г. в Афганистан выполнено уже пять рейсов, в 2003 г. – 11, в 2004 г. – 3.

В 2001 г. после пятилетнего перерыва прошли учения с практическим десантированием парашютным способом личного состава, техники и грузов подразделений ВДВ. Учения проводились в течение всего года. Экипажи майоров Журуева и Беспалова из 196-го ВТАП 4 и 6 сентября принимали участие в совместных учениях 51-го парашютно-десантного полка 106-й воздушно-десантной дивизии и 11-й отдельной воздушно-десантной бригады вооруженных сил Франции. Но площадку Хомяково парашютным способом было десантировано 375 человек (198 солдат и офицеров 351-го ПДП и 177 французов). Экипажи Ан-12ППС из 117-го ВТАП принимали участие в испытаниях перспективного ЗРК С-400. В сжатые сроки экипажами 196-го ВТАП выполнена задача по переброске техники и личного составо отдельного отряда спецназа, а также МЧС из России но аэродром Баграм. Первые посадки в Баграме выполнялись в отсутствие радиотехнических систем на поврежденную ВПП.