Авиация и космонавтика 2012 03
Шрифт:
Несмотря на малочисленность, морские лётчики приносили заметную пользу. Так 1 октября при освобождении поселка Пьяный Бор на Каме замаскированным батареям белых удалось потопить канонерскую лодку «Ваня Коммунист» на которой погиб помощник командующего Волжской флотилией Н.Г. Маркин. Продвижение флотилии оказалось под угрозой. Тогда гидросамолёты М-9 сбросили на батареи несколько бомб, обеспечив дальнейшее продвижение флотилии.
В начале мая 1919 г. в Волжском гидродивизионе числилось девять гидросамолётов и три истребителя. Его обеспечивала плавучая база «Коммуна», буксир и пароход «Герцен». Самолёты-истребители оставили в Чистополе, а гидроотряд последовал к Елабуге, где потерял два экипажа. После взятия Уфы флотилия поднялась вверх по Каме. Дивизион пополнился истребительным отрядом, начальником которого стал С.Э. Столярский. Гидроотряд возглавил морской летчик Н.С. Махалов. В боевом составе дивизиона насчитывалось 12 гидросамолетов и 3 истребителя. В мае — июне 1919 г. морские летчики производили воздушную разведку по р. Каме от Чистополя до Сарапула и по р. Белой до Бирска, собирая информацию о движении судов, положении войск противника, местах постановки мин, что облегчало очистку фарватера реки и способствовало продвижению всех четырех дивизионов Волжской флотилии вверх по Каме до устья Белой и высадке в тылу противника морского десанта под командованием И.К. Кожанова. Совместными ударами сухопутных частей и флотилии белогвардейский корпус был разбит под Бирском.
После разгрома войск Колчака и очищения от присутствия их плавсредств рек Кама и Белая, Волжскую военную флотилию перевели под Царицын. Туда же переместился и воздушный дивизион. Изменение дислокации связано с тем, что летом 1919 г. на Южном фронте под Царицыном создалась критическая обстановка. Генерал Деникин, сосредоточив на этом направлении основные силы, 29 июня прорвал фронт 10-й армии и после двухдневных ожесточенных боев занял Царицын. Советские войска отошли вверх по Волге к Камышину.
Постановлением РВСР Волжскую и Астрахано- Каспийскую военные флотилии объединили в Волжско-Каспийскую. С Балтийского флота по железной дороге в Астрахань доставили подводные лодки, орудия снятые с кораблей. До перекрытия Волги белыми в Астрахань перешло несколько легких миноносцев. Волжский гидродивизион усилили Саратовским гидроотрядом (восемь самолетов).
16 июля 1919 г. морские летчики Волжского воздушного дивизиона начали боевые действия под Царицыном. Во избежание потерь гидросамолеты применялись преимущественно в тёмное время суток. В Волжско-Каспийской флотилии числился 21 самолет, в том числе 18 М-9 и М-20 и три истребителя типа «Ньюпор». Начальником Волжского воздушного дивизиона оставался военный моряк Е.И. Куртов, а начальником Каспийского назначили морского летчика С.С. Негеревича. Руководил боевой деятельностью гидродивизионов начальник авиации флотилии морской лётчик С.Э. Столярский.
В августе — сентябре 1919 г. летчики Волжского воздушного дивизиона флотилии совершили 21 вылет на разведку, пять ночных налетов на Царицын и Сарепту. С выходом деникинских войск к Волге и захватом Царицына Волжско-Каспийская флотилия оказалась разделенной на северный и южный отряды. В этих условиях морской летчик Сергей Козлов совершил ночной 200-километровый перелет в южный отряд судов через территорию, занятую противником, для доставки захваченного при наступлении плана обороны и расположения противника к югу от Царицына. 7 сентября лётчики С.Г. Козлов и Е.И. Петкевич отразили девять атак неприятельских самолетов, а 9 сентября провели четыре воздушных боя.
Авиация противника действовала активно. Из 187 самолетов, которыми располагал Деникин, 18 находились под Царицыном, в районе Бекетовки. Здесь же базировалось отделение «С» 47-го отряда королевского воздушного флота Англии, вооружённое самолетами ДН-9. 7 сентября вражеская авиация бомбила баржу «Коммуна» в результате нескольких прямых попаданий бомб получили повреждения семь самолётов. В середине октября закончилось топливо, и воздушный дивизион убыл на зиму в Нижний Новгород.
За 1918–1919 гг. налёт летчиков Волжского воздушного дивизиона составил 1200 боевых часов, сброшено на войска и корабли противника 620 пудов бомб. Истребители провели 23 воздушных боя.
Большую роль сыграла морская авиация в 1918–1919 гг. Астрахано-Каспийская флотилия участвовала в защите низовий Волги и Астрахани, оборону которых осуществляли войска 11-й отдельной армии, действовала на подступах к Царицыну против отряда генерала Драценко. Корабли Южного (морского) отряда флотилии провели три набеговых операции на Старо-Теречную бухту и Форт Александровский с высадкой морского десанта и обстрелом береговых сооружений противника. В решении этих и других задач участвовали морские летчики Каспийского воздушного дивизиона. Они также охраняли свои корабли и вели разведку судов противника в открытом море. Морской летчик К.Михау в июне и июле совершил 31 боевой вылет на Царицын, Дубовку и в низовье Волги; морской летчик П.Т. Полозенко за 15 дней октября 1919 г. совершил 18 боевых вылетов, в ходе которых вел разведку и сбросил на войска противника свыше 10 пудов бомб, 12 боевых вылетов выполнил морской летчик Б.Г. Чухновский.
5 ноября 1919 г. командование 11-й армии решили провести операцию, чтобы освободить от неприятеля побережье моря северо-восточнее Астрахани. Основной удар планировался в направлении Ганюшкино. Кораблям Волжско-Каспийской флотилии предстояло высадить морской десант в районе Гурьева в тылу у белых. Воздушному дивизиону (начальник — морской лётчик А.Демченко) поставили задачу не допустить доставку подкреплений морем в район боевых действий. С 18 по 28 ноября шесть гидросамолетов М-9 и М-20, пилотируемые летчиками М. Башкиным, Р. Кроуном, К. Михау, Т. Жуковым, С. Богушевским, выполняли полёты группой на бомбометание и обстрел кораблей и войск в назначенных районах. Корабли и авиация Волжско-Каспийской флотилии поставленную им задачу решили успешно.
В декабре 1919 г. Реввоенсовет 11-й армии доложил о полной ликвидации контрреволюционных войск в районе устья Волги. За 10 дней наступления трофеи составили: 5 тыс. пленных, значительное количество вооружения, в том числе шесть гидросамолетов. 3 января 1920 г. войска Красной Армии вступили в Царицын. Начался окончательный разгром армий Деникина.
За 1918–1919 гг. Каспийским воздушным дивизионом было налетано 435 боевых часов, сброшено 250 пудов бомб. За активную боевую деятельность в открытом море и под Царицыном морских летчиков Каспийского воздушного дивизиона А.С. Демченко, А.А. Волынско, П.Т. Полозенко, С.Г. Козлова и других наградили орденами Красного Знамени.
Летающая лодка Шорт-184 британских интервентов на Каспийском море
С вторжением войск кайзеровской Германии в марте — апреле 1918 г. на Украину и в Крым начались боевые операции германо-турецкого флота на Черном море. Вскоре была потеряна значительная часть побережья Черного моря. Советское правительство вынуждено было отдать приказ затопить боевые корабли Черноморского флота в Новороссийске. С гибелью флота перестала существовать и воздушная дивизия Черного моря. В конце 1917 г. на Чёрном море находилось 74 лётчика и 112 самолётов. В первой половине 1918 г. объекты, принадлежавшие черноморской авиации, заняли германские, австро-венгерские и турецкие оккупанты. Все значимые порты Черноморско-Азовского театра: Мариуполь, Херсон, Таганрог, Бердянск, Феодосия, Евпатория и Ялта были потеряны. В августе турецкий гидроотряд разместился в Батуме, германские поплавковые самолеты базировались в Севастополе, Одессе и Керчи. Представляется не совсем понятным, как в этих условиях бывшему 1-му дивизиону воздушной дивизии Чёрного моря вообще удалось удержаться в Одессе. Более того, в январе 1918 г. летающие лодки двух его отрядов, находившихся в Сулине, были перебазированы в Отарик, а истребители с колёсными шасси — в Одессу. При эвакуации Одессы в марте 1918 г. дивизион места базирования не менял, а в конце сентября 1918 г. часть дивизиона перебралась в Екатеринодар, где в ноябре, того же года на его базе сформировали 3-й авиаотряд Добровольческой армии, который воевал вплоть до окончательной эвакуации из Крыма в конце 1920 г.
Оккупантов первой волны сменили интервенты — англичане и французы. В этой обстановке Добровольческая белая армия также приступила к формированию частей, в том числе и морской авиации. Для начала удалось отыскать десять, нуждающихся в ремонте, летающих лодок в Севастополе и семь в Одессе. В марте 1919 г. в Севастополе базировался 1-й добровольческий морской авиаотряд (начальник — капитан 2-го ранга М.А. Крыгин) и 1-й воздушный дивизион в Одессе (начальник — старший лейтенант Е.Е. Коведяев). Отряд находился в Севастополе до середины апреля, когда интервенты заключили с наступавшими красными перемирие.