Авиация и космонавтика 2015 05
Шрифт:
В 2012 г. были получены следующие самолеты: весной борта 08 и 23; в августе борта 10, 20 и 24; осенью 12, 34, 37 и 38. В декабре в Канск перегнали два крайних МиГ-31 БМ с номерами 09 и 11, а на завод были отправлены последние МиГ-31Б и БС. Таким образом, авиагруппа по штату была полностью укомплектована новой техникой в количестве 24 самолетов и на сегодняшний день она является единственной частью, полностью укомплектованной истребителями МиГ-31БМ.
Торжественная встреча первых МиГ-31 БМ в Канске.
Следует отметить некоторую особенность окраски бортовых номеров канских самолетов. Цвет бортовых номеров первых четырех машин, полученных из Ржева, был синим. Все остальные переданные из Нижнего Новгорода имели бортовые красного цвета. Во избежание путаницы чуть позже синие номера на самолетах было решено перекрасить в красный цвет.
Осенью 2011 г. во время проводившихся боевых стрельб на полигоне Телемба, впервые строевой экипаж МиГ-31 БМ в составе гвардии подполковника С.Н. Комаря и гвардии майора Г.А. Кустова, сбил крылатую ракету Х-55, запущенную с бомбардировщика Ту-95МС и летевшую на предельно малой высоте. Это было также первое успешное применение ракет Р-33 с данной модификации самолета.
Безусловно, перевооружение на модернизированные истребители можно считать новой и важной страницей в истории авиагруппы. Появление истребителей МиГ-31БМ с большими возможностями вместе с тем обусловило и новые более сложные задачи для летного состава.
Прежде всего летчики авиагруппы освоили дозаправку топливом в воздухе. Специально для этих целей 2-3 раза в год командование выделяет самолеты Ил-78 из состава Дальней Авиации. Обычно танкеры работают с аэродромов Пермь или Челябинск и помимо канских МиГов заправляют Су-24М авиабазы Шагол и МиГ-31 пермской авиагруппы.
Выполнение полетов по сопровождению стратегических бомбардировщиков Ту-95МС в районе Северного полюса, выполнявшееся в период с 19 по 21 июня 2012 г, было серьезной проверкой. Выполнение задачи было возложено на четыре экипажа авиагруппы: 2 основных (гвардии майор М.И. Ильин, гвардии майор И.Е. Галай и гвардии старший лейтенант С.Н, Молочный, гвардии капитан А.С. Детков) и 2 резервных (гвардии майор В.В. Ходько, гвардии капитан Ю.Н. Лукашов и гвардии майор Д.В. Шелепов, гвардии капитан А.А. Анкудинов).
Ранним утром 19 июня 4 истребителя МиГ-31 БМ взлетев из Канска, совершили длительный перелет на северный аэродром Тикси. На пути следования летчики провели в воздухе около 4 ч, преодолев расстояние 3500 км и выполнив одну дозаправку в воздухе в районе Якутска. На следующий день основные экипажи выполнили полет на сопровождение двух стратегических бомбардировщиков Ту-95МС в район Северного полюса. Над Северным Ледовитым океаном была выполнена дозаправка от танкеров Ил-78. Наведение истребителей на заправщики проводилось с самолета ДРЛО и управления А-50, который барражировал в данном районе. Достигнув точки возврата, истребители развернулись и взяли обратный курс на Тикси, а Ту-95МС, выполнив дозаправку, продолжили полет. Пройдя вдоль береговой черты Гренландии, бомбардировщики возвратились в Тикси. 21 июня экипажи истребителей вернулись на свой аэродром.
Вроде бы ничего особенного, обычная летная работа. Так оно и есть, но в этом были свои особенности. Дальний перелет над безлюдной местностью с посадкой на незнакомом аэродроме сам по себе является довольно сложной задачей, да и погодные условия на Севере простыми не бывают. Несмотря на лето, температура в Тикси была всего +7°С, что приводит к частым туманам и усложняет работу авиации. Впервые экипажи авиагруппы Канск работали над водной акваторией в арктических широтах с использованием высотного морского спасательного комплекта (ВМСК). К слову сказать, таких костюмов до этого времени у них и не было, так как полеты над водой не проводились и летчики ездили получать их на склад в Белую. Также сибиряки получили опыт совместных полетов с Дальней Авиацией, которая сейчас регулярно выполняет полеты в удаленных регионах земного шара. Экипажи Ту-95-х были довольны, что их сопровождали МиГи:
– С вами летать спокойнее. Вот если бы вы и дальше с нами полетели к Гренландии, была бы вообще красота.
АэродромТикси. Июнь 2012 г.
Встреча экипажей после возвращения из Тикси. В центре – командир авиагруппы гв. полковник А.В. Можайский
В августе-сентябре ЛТУ с боевыми стрельбами авиагруппа впервые провела на полигоне Ашулук Астраханской обл. Экипажи МиГ-31 БМ совершили перелет на аэродром Приволжский с двумя промежуточными посадками, преодолев расстояние 5000 км.
В октябре экипажи авиагруппы принимали участие в совместном учении стран СНГ «Чистое небо-2012» и выполняли вылеты с аэродрома Кант в Киргизии.
В конце 2012 г. руководством авиагруппы во главе с командиром гвардии полковником А.В. Можайским было принято решение присвоить самолетам МиГ-31 БМ имена восьми Героев Советского Союза, воевавших в части во время войны. После проведения всех необходимых формальностей, к празднику Победы 9 мая 2013 г. имена получили первые два самолета: борт 34 «Иван Пилипенко» и борт 01 «Михаил Семенцов». К началу июля имена получили еще два самолета: борт 23 «Александр Лобанов» и борт 38 «Николай Клепиков». Ко дню ВВС в августе именной флот пополнился крайними четырьмя самолетами: борт 10 «Александр Павлов», борт 29 «Виктор Шлепов», борт 20 «Александр Куманичкин» и борт 07 «Павел Чупиков».
Все работы по нанесению имен на истребители проводились силами ТЭЧ авиагруппы в составе гвардии старшего прапорщика Н. Власова и гражданского персонала в лице Н. Басманова и М. Борисова из группы регламента и ремонта средств наземного оборудования и планера. Также огромную помощь в присвоении имен и окраске самолетов оказал врио заместителя командира авиагруппы по работе с личным составом гвардии капитан М.С. Скрябин.
Через некоторое время в часть на имя командира пришло письмо от Т.Н. Базаровой. Как оказалось, со словами огромной благодарности, что память отца в полку не забыта, к командиру обращалась дочь Героя Советского Союза Николая Клепикова, именем которого был назван один из самолетов. Сюжет на эту тему Татьяна Николаевна увидела по телевизору. Также нашлись и другие родственники героев полка: дочь Александра Куманичкина и внук Павла Чупикова.
С марта 2013 г. авиагруппа в составе отряда МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство в Толмачево (Новосибирск). Дежурство ведется на ротационной основе совместно с экипажами из Перми.
2014 г. как никакой другой был насыщен важными событиями в жизни авиаторов канской авиагруппы. К сожалению, среди них было и трагическое. Но, обо всем по порядку.
По результатам народного референдума, проведенного жителями Крыма, в марте 2014 г. полуостров вошел в состав Российской Федерации.