Авиация и космонавтика 2015 06

Коллектив авторов

Самостоятельно авиационная промышленность Индии не имела возможностей реализовать программу ALH, хотя в Индии вертолет считается изделием полностью национальной конс-трукции. Переговоры о совместной разработке вертолета велись с фирмами «Аэроспасьяль» из Франции и «МВВ» из ФРГ. В 1984 г. было заключено соглашение об участии в разработке вертолета фирмы «МВВ» («Messerschmitt-Bolkow-Blohm»). За основу при проектировании индийского вертолета взяли вертолет МВВ ВК.117. В 1994- 1995 гг. роль фирмы «МВВ» свелась к консультированию проекта, а затем германская фирма фактически вышла из программы.

Подобно большинству индийских программ разработки вооружения и военной техники, программа вертолета «Дхрув» оказалась сильно растянутой во времени.

Первый полет прототип вертолета

«Дхрув» выполнил в 1992 г. Изначально на вертолетах планировалось установить двигатели Эллайд Сигнал CTS-800 (прототипы получили именно такие двигатели), но после проведения в 1998 г. Индией испытаний ядерного орудия США наложили эмбарго на продажу Индии изделий двойного назначения, включая вертолетные двигатели. Планировалось поставить 120 вертолетов для армии Индии, 120 для ВМС, 60 для ВВС и семь для Береговой охраны, выполнение программы поставок рассчитано на 15 лет. Армия, ВВС и ВМС Индии получили первые вертолеты в 2002 г.

Вертолет проектировался как машина двойного, военного и гражданского назначения. Военные варианты создавались для армии, ВВС и ВМС Индии. Вертолеты «Дхрув» для армии и ВВС оснащены лыжным шасси, гражданские и для ВМС – колесным с носовой опорой.

Обозначение «Дхрув» Мк 1 получил исходный вариант вертолета с ТВД ТМЗЗЗ и БРЭО индийского производства, на вертолетах «Дхрув» Мк 2 установлено БРЭО и цифровое приборное оборудование кабины израильской разработки.

Наиболее современным вариантом вертолета «Дхрув» является «Дхрув» Мк 3 с двигателями Турбомека Ardiden 1Н1/ Shacti мощностью 1400 л.с.; обновлен комплект БРЭО, установлена оптоэлектронная обзорно-прицельная система. Первые серийные вертолеты «Дхрув» Мк 3 были собраны в 2011 г., вооруженные силы Индии получили первые десять вертолетов «Дхрув» Мк 3 в 2012 г. До уровня Мк 3 планируется доработать все ранее поставленные вооруженным силам Индии вертолеты Мк 1 и Мк 2.

По заказу армии разработана модификация Rudra (ранее «flxpyB»-WSI, Weapon System Integrated; другое обозначение «Дхрув» Мк 4), вооруженный вариант вертолета «Дхрув». Прототип выполнил первый полет в августе 2007 г. Вертолет Rudra оборудован крылом небольшого размаха, под которым установлены пилоны для подвески вооружения. В ассортимент вооружения вертолета входят УР класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух», под носовой частью фюзеляжа установлена турель Некстер THL-20 с 20-мм пушкой М261. Целевое оборудование включает оптоэлектронную обзорно-прицельную систему со встроенным лазерным дальномером – целеуказателем. Силовая установка – два ТВД «Шакти» (как у вертолета «Дхрув» Мк 3). Армия и ВВС Индии намерены закупить 76 вертолетов Rudra. Первый вертолет Rudra передан вооруженным силам Индии в 2013 г.

Вертолет «Дхрув»

Многоцелевой боевой вертолет «Рудра»

Боевой вертолет LCH

В 2011 г. фирма «HAL» совместно с израильской фирмой «IAI» начали разработку БПЛА палубного базирования на базе вертолета «Дхрув». В 2013 г. интерес к вертолету Rudra проявили ВМС Индии.

Вертолет «Дхрув» также выпускается в гражданских вариантах, предназначенных для использования в качестве транспортных, полицейских, санитарных, поисково-спасательных и пр.

Вертолеты «Дхрув» экспортировались в Израиль, Мальдивы, Мавританию, Непал, Суринам, Перу, Турцию, Эквадор.

За время эксплуатации полеты всего парка вертолетов «Дхрув» несколько раз приостанавливались вследствие летных происшествий и катастроф,

причинами которых являлись, с одной стороны, дефекты конструктивно-технологического характера, а с другой – неудовлетворительное техническое обслуживание. 27 января 2015 г. в Эквадоре разбился вертолет «Дхрув», что в очередной раз вызвало вопросы о качестве проектирования и производства этих вертолетов и, более того, о перспективах вертолета «Дхрув» в вооруженных силах Индии. Эквадор в 2009 г. заключил контракт на сумму 45 млн. долл. США, предусматривающий покупку семи вертолетов «Дхрув». Четыре из семи поставленных вертолетов разбились (октябрь 2009 г., февраль 2014 г., 13 и 27 января 2015 г.), при этом погибло три человека, а семеро получили ранения. После аварии 27 января (ранения получили два человека) вооруженные силы Эквадора ограничили эксплуатацию трех уцелевших вертолетов данного типа.

Программа LCH

Фирма «HAL» в 2006 г. анонсировала программу разработки и постройки специализированного боевого вертолета LCH (Light Combat Helicopter), способного действовать высоко в горах. С целью снижения стоимости и сокращения времени разработки боевой вертолет проектировался на основе многоцелевого легкого вертолета «Дхрув». Первый прототип (TD-1, Technology Demonstrator) выполнил первый полет в марте 2010 г. Второй прототип TD-2, окрашенный в необычный «цифровой» камуфляж, демонстрировался на авиасалоне «Аэро Индия 2011». Решение о постройке двух дополнительных летных прототипов TD-3 и ТО-4было принято в марте 2014 г. В ноябре 2014 г. выполнил полет третий прототип TD-3, первый полет четвертого и последнего летного прототипа TD-4 запланирован на начало 2015 г.

ВВС Индии намерены закупить 65 вертолетов LCH (в рамках контракта на сумму 4 млрд. долл., заключенного во время проведения авиасалона «Аэро Индия 2011»), армия – 114. Традиционно для Индии, программа осуществляется со значительным отставанием по срокам, так достижение состояния первоначальной боеготовности вертолетами LCH изначально предполагалось в 2010-2011 гг., в 2011 г. срок начала поставок вертолетов LCH вооруженным силам Индии перенесли на 2013-2014 гг., в настоящее время сроком достижения вертолетом LCH состояния первоначальной боеготовности определена осень 2015 г.

Фирма «HAL» ведет проектирование облегченного однодвигательного варианта вертолета LCH, удовлетворяющего требованиям армии Индии к легкому разведывательному вертолету LOH (Light Observation Helicopter). Принятие решения о постройке прототипа вертолета LOH намечено на 2015 г., если оно будет принято, то первый полет может состояться в 2017 г.

Боевой вертолет LCH в полете

Пушечная турель в носовой части вертолета LCH

Вид на хвостовую часть вертолета LCH

Программа LUH

Армия Индии с 2003 г. предпринимает попытки провести тендер на замену легких многоцелевых вертолетов семейства «Алуэтт» III. Вертолеты данного семейства выпускались в Индии по лицензии, начиная с 1960-х гг. под наименованиями «Читак» (Chitak, основной вариант), «Читах» (Chitah), «Читан» (Chitan) и «Читал» (Cheetal). Следствием письма командования индийской армии о низкой надежности и высокой аварийности вертолетов «Читак» стало объявление в 2003 г. тендера на закупку 197 вертолетов LUH (Light Utility Helicopter) со сроком заключения контракта в 2005-2006 гг.