Авиация и космонавтика 2016 12
Шрифт:
До начала лета из Альтенбурга еще выполнялись единичные рейсы ВТА, связанные с вывозом остававшегося личного состава гарнизона, членов их семей и личного имущества в Россь и Липецк. Части обеспечения и рота охраны оставались нести службу и выполняли прием и выпуск транспортных самолетов и вертолетов. Затем и они железнодорожными эшелонами отправили вверенный автопарк и специальную технику, и сами прибыли в Липецк.
15 июня 1992 года аэродром Альтенбург был передан немецким властям.
С 27 апреля по 28 июня все самолеты 968-го иап были переданы для обслуживания и эксплуатации в соседний 91-й ииап до особого распоряжения ГШ ВВС, с закреплением авиатехники в формулярах. Личный состав 968-го иап, в соответствии с воинским Уставом, продолжал периодически выходить на построения.
28 октября 1992 года 968-й иап был включен в состав 4-го ЦБП и ПЛС. Командиром назначен полковник Добрецов Евгений Робертович. С ноября по декабрь личный состав и материальная часть расформировывающегося 91-го иииап были направлены на комплектование 968-го иап. Полк получил назад и некоторые свои самолеты (например, МиГ-29 из «старой гвардии», начинавшие свой боевой путь еще в Росси и получившие в ГДР эмблему «крылатая звезда»: №№ 15, 34, 41,42, 43, 46, 49, 57), а также принял бывшие самолеты инструкторского полка. До конца года были спланированы и выполнены две летные смены с общим налетом 18 часов.
В мае 1993 года 968-й Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк был переформирован в 968- й Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова III степени исследовательский инструкторский авиационный полк бомбардировщиков и разведчиков. В июле все МиГ-29 были переданы в другие части. На вооружение поступили МиГ-25РБ, МиГ-25БМ, МиГ-25РУ, Су- 17М4Р, Су-24М, Су-24МР и Су-24МП.
В 1994 году полк снова переформировали и в его состав опять вошли истребители МиГ-29. Но это уже другая история.
Фото из личных архивов военнослужащих 968-го иап: Анатолия Будникова, Михаила Грица, Юрия Лоншакова, Автандила Ломтадзе, Анатолия Рубана, а также Владимира Мирчука, Андрея Тимохина, Криса Лофтинга, и из архивов автора и редакции.
Знаменательные даты декабря в истории авиации
4 декабря
85 лет со дня первого полета «Звена» Вахмистрова (ТБ-1 и И-4)
6 декабря
25 лет пассажирскому самолету Дорнье Do 328
18 декабря
65 лет бомбардировщику Виккерс «Вэлиент»
18 декабря
80 лет со дня первого полета бомбардировщика Ju-88
22 декабря
100 лет знаменитому истребителю периода Первой мировой войны Сопвич «Кэмел»
22 декабря
40 лет пассажирскому широкофюзеляжному самолету Ил-86
23 декабря
50
26 декабря
60 лет истребителю F-106 «Дельта Дарт»
Алекс ван Нойе,
Йорис ван Бовен
F-35: дебют в Нидерландах
После долгих политических дискуссий и различного рода проблем пара голландских F-35A приземлилась на своем аэродроме. Королевские ВВС Нидерландов запустили специальную кампанию с целью ознакомить свое население с новым самолетом, который в будущем заменит основной истребитель F-16. Перелет был осуществлен в том числе и для участия в большом авиационном событии: «Дни Королевских ВВС Нидерландов».
Решение об участии в программе JSF Нидерландами было принято 1 марта 2008 г. 26 марта 2008 г. власти страны официально подтвердили, что первые 8 F-35A “Лайтнинг II” начнут поступать на вооружение с 2019 г. Договор был ратифицирован в Вашингтоне в присутствии Главы программы F-35 генерал-лейтенанта Кристофера Богдана. После почти двенадцатилетних политических дискуссий вопрос замены истребителей F-16 в Королевских ВВС был окончательно решен. Сравнительный анализ показал, что самолет соответствует всем предъявленным требованиям. F-35 является самым современным истребителем, который может выполнять разнообразные задачи. По словам Министра обороны Нидерландов летчики, решающие боевые задачи, должны работать с лучшей техникой и оборудованием. Воздушная поддержка один из важнейших элементов в ВВС, поэтому передовое оборудование F-35 станет для военных существенно лучшим источником информации, что на современном поле боя для достижения успеха имеет решающее значение.
В апреле 2012 г. на заводе Локхид Мартин (Техас) для Королевских ВВС Нидерландов был построен первый самолет F-35A. После проведения серии наземных и летных испытаний самолет был передан заказчику. Начальные эксплуатационные испытания и фаза оценки новых самолетов начались в конце 2014 г. на авиабазе Эдвардс (Калифорния) и проводятся силами 323-й эскадрильи ВВС Нидерландов. Правда, первый F-35 в ее состав не вошел. Голландцы используют его для подготовки технического персонала во Флориде на авиабазе Эглин. Реализация начальных летных испытаний и фазы оценки является одной из главных задач эскадрильи. В ходе этих работ оцениваются все возможности самолета, испытываются системы вооружения. Все работы,связанные с самолетом F-35, в новинку для Королевских ВВС и, соответственно, вызывают определенные трудности.
Партнерство по программе JSF плотно задействует промышленность в развитии авиации, что, как считается, позволит голландским компаниям трудоустроить большое количество населения.
После продолжительной фазы испытаний весной 2016 г. два самолета F-35A прибыли в Нидерланды. Кстати, это были первые в США машины, прошедшие все необходимые испытания для осуществления дозаправки топливом в воздухе. 23 мая два абсолютно новых самолета в раскраске Королевских ВВС Нидерландов совершили посадку на авиабазе Леуварден, расположенной на севере страны в провинции Фрисландия. F-35 совершили трансатлантический перелет с базы ВВС США Эдвардс, где базируется отряд голландских самолетов с посадкой на авиабазе Эндрюс в штате Мэриленд для заправки. Далее был совершен перелет в Европу в сопровождении двух самолетов-заправщиков ВВС Нидерландов KDC-10 с несколькими дозаправками в воздухе.