Шрифт:
«Авиация и Время» 2003 № 5 (67)
ПАНОРАМА
30 сентября в Киеве в присутствии Президента Украины Л.Д.Кучмы был открыт Государственный музей авиации. Это событие приурочили к 100-летию полета братьев Райт и 70-летию Национального авиационного университета (бывший КНИГА). Музей расположился на территории учебных аэродромов НАУ и бывшего Киевского института ВВС, в районе аэропорта «Киев» (Жуляны).
О том, что Украине
Самое деятельное участие в создании музея приняли ряд компаний и организаций, благодаря которым крылатые экспонаты были приведены в надлежащий для показа вид. Это прежде всего «Укрспецэкспорт», штаб ВВС, Украинская авиационная транспортная компания, Киевский АРЗ №410 Гражданской авиации, Запорожский, Конотопский, Львовский, Николаевский, Севастопольский, Чугуевский авиационные ремонтные заводы Минобороны.
Сегодня в собрании музея 33 летательных аппарата. Среди них выделяются: предсерийный сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М0, опытный экземпляр аэробуса Ил-86, «спарка» Як-28У, палубный штурмовик Як-38, противолодочный вертолет Ми-14, лайнер Ту-104, которым пользовался К.Е.Ворошилов. Представлена и полноразмерная копия «Флайера» братьев Райт (на фото), сделанная мастерами УАТК.
У музея обширные планы. В недалеком будущем его коллекцию должны пополнить 12 машин, находящихся на реставрации, а также Ту-22М2/М3 и др. Планируется создать экспозицию средств ПВО, где будут демонстрироваться ЗРК «Куб», «Круг», «Оса». Хочется также надеяться, что передадут в Государственный музей ряд самолетов предприятия отечественного авиапрома, чье участие в формировании экспозиции пока выглядит очень скромно. В перспективе на территории музея будет возведено специальное здание, проект которого уже подготовлен.
Редакция «АиВ» искренне приветствует создание в Киеве авиационного музея и желает его коллективу, возглавляемому Юрием Зиатдиновым, всяческих успехов в столь благородном деле.
170 лет назад, 13 октября 1833 г.,родился пионер отечественного воздухоплавания и авиационной медицины врач Н.А.Арендт.
100 лет назад, 23 ноября 1903 г.,родился конструктор авиадвигателей «АИ» А.Г.Ивченко.
80 лет назад, 17 октября 1923 г., родился конструктор ракетных комплексов «Космос», «Циклон» и «Зенит» (ГКБ «Южное», Днепропетровск) В.Ф.Уткин.
70 лет назад, 8 октября 1933 г.,совершил первый полет истребитель ОКБ Н.Н.Поликарпова И-15 (летчик-испытатель В.П.Чкалов).
65 лет назад, 28 октября 1938 г., родился Генеральный директор ОАО «Мотор Сич» В.А.Богуслаев.
55 лет назад, 7 октября 1948 г., образовано вертолетостроительное ОКБ Н.И.Камова.
45 лет назад, 28 ноября 1958 г., в Монино (Московская обл.) организован музей ВВС.
15 лет назад, 15 ноября 1988 г., осуществлен первый орбитальный полет ВКС «Буран» (в беспилотном варианте).
19 августав Москве российская Финансовая лизинговая компания (ФЛК) и украинская авиакомпания «Карпатские международные авиалинии» подписали контракт о передаче в лизинг сроком на 10 лет трех Ан-38-120 (базовая цена одного 3-3,5 млн. USD). Машины должны быть построены Новосибирским АПО им. В.П.Чкалова в течение 2004 г. Таким образом, в Украине появится первый эксплуатант самолетов этого типа. Ан-38-120 является новым вариантом грузо-пассажирского Ан-38-100 и отличается от него составом пилотажно-навигационного оборудования. По словам Генерального директора авиакомпании Александра Каданова, его предприятие имеет почти десятилетний опыт работы на Ан-28 и рассчитывает, что новый самолет будет эффективно использоваться сначала на внутренних авиалиниях, а затем и на международных, связывающих Ужгород с ближайшими городами соседних стран. Занимаясь дальнейшим продвижением Ан-38-120 на рынке авиатехники, ФЛК в начале сентября подписала с украинской авиакомпанией «Горлица» протокол о намерениях, предполагающий передачу в лизинг 5 таких машин. 3 октября на 7-й Международной выставке авиакосмической и морской техники LIMA-2003 между ФЛК, НАПО и малайзийской авиакомпанией Layang Aerospace Sdn Bhd был подписан контракт на постройку и передачу в лизинг десяти Ан-38-120. Сейчас эта авиакомпания эксплуатирует один Ан-38-100.
10 сентября руководство КиГАЗ «Авиант» приняло решение о вхождении в состав основных учредителей маркетинговой компании «Национальный продукт-334» («НП-334», подробно см. «АиВ», №4'03). Теперь в уставном капитале по 22, 25% акций будут иметь «МиГ», «Ту» и «Авиант». По заявлению Генерального директора КиГАЗа Олега Шевченко, этот шаг позволит «теперь нам ликвидировать «хроническое заболевание» – отрыв производителей самолетов от потребителей». В ближайших планах «Авианта» – передать в ноябре на сертификационные испытания 2-й летный экземпляр Ту-334 (сер. №005) и в дальнейшем построить еще пять машин.
12 сентября на горе Клементьева (Крым) в ознаменование 80-летия проведения I Всесоюзных соревнований планеристов в торжественной обстановке состоялось открытие обновленного монумента, посвященного отечественному планеризму (см. фото). Его восстановление велось несколько лет по инициативе НИИ Аэроупругих систем и Ассоциации «Аэроклуб Украины» при поддержке фирм «Аэро- практ», «Аэрос», «Ли- лиенталь» и «Сигма».
13 сентября в г. Новая Фе- доровка (Крым) на ул. Героев открыт бюст зам. командующего Военно-морской авиации РФ Герою России генерал-майору Тимуру Апакидзе, который в свое время возглавлял местную авиачасть. Генерал Апакидзе – личность легендарная, внес весомый вклад в создание современной российской палубной авиации. Он погиб на Су-33 во время авиашоу в г. Остров Псковской обл. 17 июля 2001 г.
17 сентября шестой серийный Ан-140 (N903-05) передан в авиакомпанию «Аэромост- Харьков». В дальнейшем ХГАПП будет выпускать вариант Ан-140-100, который отличается от базового увеличенным на один метр размахом крыла, что позволяет повысить его дальность полета на 300 км при максимальной загрузке. Харьковчане планируют в 2004 г. довести выпуск до 20-25 машин. С начала эксплуатации в Украине тремя авиакомпаниями перевезено на Ан-140 свыше 40 тысяч человек. Необходимо также отметить, что с 1 августа распоряжением Минтранса России Ан-140 допущен к эксплуатации с международного московского аэропорта Домодедово.