Шрифт:
«Авиация и Время» 2008 №2 (98)
ПАНОРАМА
160 лет назад, 23 мая 1848 г.,родился немецкий пионер авиации О. Лилиенталь.
130 лет назад, 21 мая 1878 г., родился американский авиаконструктор Г. Кертис.
100 лет назад, 14 мая 1908 г.,впервые в мире американец У. Райт на аэроплане «Райт-А» совершил полет с пассажиром Ч. Фарнесом.
95 лет назад, 10 мая 1913 г.,в Санкт-Петербурге совершил первый полет аэроплан «Гранд» конструкции И. И. Сикорского.
75 лет назад, 17 мая 1933
55 лет назад, 14 апреля 1953 г., совершил первый полет вертолет Ка-15 (летчик-испытатель Д.К. Ефремов).
50 лет назад, 27 мая 1958 г.,совершил первый полет самолет McDonnell YF4H-1 – прототип истребителя F-4 Phantom II.
35 лет назад, 8 апреля 1973 г., летчик-испытатель А.В. Федотов на самолете Е-266 (рекордный вариант МиГ-25) на 100-км замкнутом маршруте установил мировой рекорд скорости – 2605,1 км/ч, который до сих пор не превышен.
20 лет назад, 23 апреля 1988 г., К. Канелопупос (Греция) на мускулолете «Дедал» установил мировые рекорды дальности (115,1 км) и продолжительности полета (3 ч 55 мин) для аппаратов такого класса, перелетев на нем с о. Крит на о. Санторин.
Использованы следующие источники: справочник-календарь Издательского дома «Авиа- мир» (Москва), материалы музея АНТК им. О. К. Антонова, российских и украинских СМИ.
27 февраля шведское агентство по оборонной продукции FMV и ВВС Таиланда подписали соглашение стоимостью около 610 млн. USD. В соответствии с ним Таиланд получит 4 одноместных «Грипена» версии С, 2 двухместных версии D, транспортный SAAB-340, а также созданный на его базе самолет ДРЛОиУ S-100B Erieye.
29 февраля агентство Associated Press сообщило, что Министерство обороны США признало группу, включающую европейский концерн EADS и американскую компанию Northrop Grumman, победителем тендера на поставку американским ВВС 179 самолетов-топливозаправщиков. Она предложила воздушный танкер КС-45А, созданный на базе А330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Эти самолеты должны заменить устаревшие КС-135 Первую машину предстоит поставить в 2011 г., а все заказанные КС-45А должны поступить в течение 15 лет. Обойдется это бюджету США примерно в 35 млрд. USD. Окончательную сборку КС-45А будут осуществлять на заводе, построенном в г. Мобайле (шт. Алабама). Объем инвестиций в этот завод специалисты EADS оценивают в 600 млн. USD. В дальнейшем Пентагон планирует продолжить обновление парка воздушных танкеров и в течение 30 лет заменить весь флот таких самолетов (600 машин).
На базе А330 также будет создан самолет-заправщик по программе FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft), предназначенный для Королевских ВВС Великобритании. Соответствующий контракт был подписан 27 марта. Он предусматривает поставку 14 машин в период с 2011 г. по 2024 г. Новые самолеты должны заменить используемые в настоящее время заправщики VC-10 и Tristar. Кроме того, воздушные танкеры на А330 MRTT решили приобретают Австралия, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты.
По данным Кабмина Украины, в 2008 г. украинский авиапром должен построить 10 самолетов. В нынешнем году ХГАПП планирует собрать три Ан-74, «Авиант» – два Ан-148 и четыре Ан-32П. Кроме того, АНТК им. O.K. Антонова должен передать в эксплуатацию свой первый Ан-148 головной партии, доработанный до типовой конструкции и укомплектованный пассажирским оборудованием.
28 марта Президент Украины Виктор Ющенко посетил 40-ю бригаду тактической авиации Воздушного командования Центра Воздушных сил ВС Украины в Василькове Киевской области. На аэродроме бригады Президент ознакомился с различными образцами техники: Су-27, МиГ-29, Су-25, Су-24М и Су-24МР, Ан-30, Ан-26, ИЛ-76МД, /1-39, Ми-8 и Ми-24, а также ЗРК С-300, С-200 и «Бук-М1».
Затем после медосмотра и предполетного курса подготовки Ющенко поднялся в воздух на Су-27УБ (борт «74») вместе с заместителем командующего Воздушными силами Украины по авиации генерал-майором Василием Никифоровым. Полет Главы государства продолжался 35 мин.
С 1 апреля вступила в силу директива Госавиаадминистрации Украины, согласно которой запрещается выполнение полетов гражданских воздушных судов, не оборудованных системами предотвращения столкновения в воздухе БСПС II (ACAS II) и аварийными радиомаяками ELT. Требования распространяются на машины с ГТД, у которых максимальная взлетная масса превышает 5700 кг или на борту разрешена перевозка более 19 пассажиров. Эта же директива запрещает с 1 июня 2008 г. полеты на самолетах, не оснащенных системой предупреждения об опасном сближении с землей EGPWS. Это требование распространяется на воздушные суда с газотурбинными и поршневыми двигателями с максимальной взлетной массой более 5700 кг или максимальным утвержденным количеством пассажирских мест свыше 9. Положения директивы соответствуют требованиям Дополнения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации. В настоящее время в Украине насчитывается около 100 гражданских воздушных судов, не отвечающих новым требованиям.
18 марта на предприятии HESA в Исфахане (Иран) успешно выполнил первый полет пятый серийный Ан-140-100 (сер. № 90- 05) местной сборки. Командир экипажа летчик-испытатель HESA Эбрахими отметил хорошее поведение самолета в полете. В настоящее время еще три Ан-140 находятся на завершающих этапах постройки. В апреле из Харькова в Исфахан были доставлены агрегаты планера 10-й машины. Всего, в соответствии с принятой в этой стране программой, на HESA запланировано выпустить сотню Ан-140. Сегодня первые четыре таких самолета эксплуатируются в Иране. ?
28 февралякорпорация «Боинг» поставила лизинговой компании GECAS грузовой Boeing 747-400 ERF, который стал 1400-м самолетом этого семейства. Первый Боинг модели «747» поднялся в воздух 12 декабря 1969 г. К концу 2007 г. весь парк этих машин выполнил 17 млн. полетов с общим налетом 89 млн. ч и 78 млрд. км. Юбилейный Boeing 747-400 ERF передан в лизинг российской авиакомпании AirBridgeCargo, входящей в состав ГрК «Волга- Днепр», и стал вторым самолетом данной модели в парке этой авиакомпании. 10 апреля лизинговая компания AirCastle Advisor передала ABC третий 747-400 ERF.