Авиация и время 2015 02
Шрифт:
В июне 1941 г. в составе истребительных авиаполков ВВС РККА, сосредоточенных на западной границе СССР, насчитывалось 1300 «Чаек». Их распределение выглядело следующим образом:
ВВС Ленинградского военного округа- 179 И-153 в составе 7; 19; 26; 153; 154-го ИАП;
ВВС Прибалтийского военного округа – 284 И-153 в составе 15; 21; 38; 42; 49; 148-го ИАП;
ВВС Западного особого военного округа – 241 И-153 в составе 122;123; 127; 129-го ИАП;
ВВС Киевского особого военного округа – 454 И-153 в составе 12; 20; 23; 46; 91; 92; 149; 164; 165-го
ВВС Одесского военного округа – 143 И-153 в составе 4; 55-го ИАП.
С учетом И-153 из 61-го, 62-го, 66-го, 74-го, 241 -го и 299-го штурмовых авиаполков общее количество «Чаек» превышало третью часть всех истребителей, сосредоточенных в западных округах (4226 самолетов) и приближалось к полутора тысячам экземпляров.
Кроме того, И-153 входили в состав флотской авиации. ВВС Балтфлота располагали 108 «Чайками» (12-я, 13-я, 104-я отдельные авиаэскадрильи и 71-й ИАП), ВВС ЧФ – 73-76 И-153 (8-й, 9-й, 32-й ИАП), ВВС СФ – 18 И-153 (72-й САП). И-153 также числились в летных школах, частях внутренних военных округов и на Дальнем Востоке. Большинству этих машин с течением времени тоже пришлось принять участие в боевых действиях.
На исходе самой короткой летней ночи 22 июня 1941 г. немецкая авиация атаковала советские приграничные аэродромы. Основной удар пришелся на Западный Особый военный округ. Здесь, на стратегическом направлении Минск-Москва начала боевые действия германская группа армий «Центр», поддерживаемая 2-м Воздушным флотом с 1680 боевыми самолетами. Хотя основную задачу нападающей стороне удалось выполнить, однако самый трагический день для ВВС РККА стал днем высокого героизма и стойкости советских летчиков.
Западный округ прикрывал границу протяженностью 470 км, от Гродно до Бреста включительно. На его правом фланге базировались полки 11 -й смешанной авиадивизии: 122-й ИАП со 75 И-16 и И-153 на аэродроме Скидель и 127-й ИАП с 72 И-153 в Августове (юго-восточнее Гродно). Оба полка считались слетанными и хорошо подготовленными. Уже на рассвете истребители были подняты по тревоге на перехват немецких бомбардировщиков. Самолеты, которые оказались в тот момент неисправными, подверглись бомбардировке и были уничтожены.
Остальные приняли бой. Уже в первом вылете летчикам 122-го полка удалось сбить 4 вражески машины. Первая встреча с противником «Чаек» 127-го полка произошла в районе населенных пунктов Черлена-Мосты-Гродно. Встретив большую группу немецких самолетов, пилоты заявили об уничтожении семи машин, потеряв 4 своих истребителя.
В течение дня немецкая авиация группами по 10-30 самолетов неоднократно подвергала бомбардировке все аэродромы 11 -й САД. До наступления сумерек над этим районом не прекращались воздушные бои. В результате летчики 122-го и 127-го полков сообщили о сбитии 35 фашистских самолетов. Причем были пилоты, в актив которых вошло по несколько побед. Так, командир эскадрильи 127-го ИАП л-тС.Я. Жуковский в течение дня 9 раз поднимался в воздух, в девяти воздушных боях сбил 4 неприятельские машины.
Замкомэска А.А. Артемов в девяти вылетах сбил 3 самолета. Замкомэска А.С. Данилов вступил в бой с девятью Bf 110, два из них сбил, а третий, расстреляв все патроны, таранил.
Подготовка к запуску двигателя «Чайки». Сентябрь 1941 г.
Поврежденный
Сгоревший И-153 на краю линейки однотипных самолетов. Лето 1941 г.
Хотя в начале 1941 г. в истребительные части советских ВВС стали поступать новые самолеты, к началу боевых действий далеко не всем летчикам удалось их освоить. 129-й ИАП из состава 9-й САД, базировавшийся на аэродроме Заблудово южнее Белостока, располагал вдень начала войны двумя комплектами машин – 61 МиГ-3 и 57 И-153. Воевать пилотам полка пришлось на самолетах обоих типов.
123-й ИАП из состава 10-й САД, находившийся на аэродроме Стригово, в дополнение к 61 И-153 получил в начале лета 20 новых Як-1. «Яки» были собраны лишь 19-го июня. Первый уничтоженный самолет неприятеля записал на счет 123-го ИАП командир полка м-р Сурин, сбивший на Як-1 в пять утра Bf 109. Однако основной массе пилотов пришлось воевать на привычных «Чайках». Около восьми часов четверка И-153, которую вел к-н Можаев, прикрывая наземные войска в районе Бреста, встретила 8 Bf 109. После неравного боя советские пилоты доложили об уничтожении трех немецких истребителей, потеряв одну свою машину. Всего за тот день летчики 123-го ИАП записали в свой актив около 30 немецких самолетов, потеряв 9 своих истребителей.
Несмотря на героические действия пилотов, потери советской авиации были весьма значительны. Только ВВС Западного округа (с началом войны преобразованного в Западный фронт) потеряли 22 июня более 700 самолетов. Большая часть их погибла на земле, так и не успев подняться в воздух.
Удары немецкой авиации по советским аэродромам продолжались и в последующие дни. До конца июня авиация Западного фронта, имевшая на 22 июня 1900 самолетов, потеряла около 1200. Немцы до 5 июля лишились более 800 самолетов, причем основная доля этих потерь произошла в полосе действия авиации Западного фронта. Внесли свой немалый вклад в этот боевой счет и летчики «Чаек».
В ходе боев на фронт стали прибывать авиачасти из глубокого тыла. Так, во второй половине июня получил приказ о перебазировании с Дальнего Востока к западной границе Советского Союза 29-й Краснознаменный истребительный авиаполк. О начале войны летчики узнали уже в дороге. 3 июля под Свердловском самолеты были сняты с железнодорожных платформ, собраны и отправлены по воздуху к месту разгоравшихся сражений. В первых числах июля 29-й ИАП вместе с двумя бомбардировочными полками своей 31-й САД прибыл на фронт, где вся дивизия была сосредоточена в районе г. Бологое.
К исходу 6 июля 29-й ИАП получил боевую задачу по прикрытию с воздуха мест выгрузки и сосредоточения частей 29-й армии. Полк, имевший на вооружении 62 истребителя И-153 и И-16, был разделен на две части с местами базирования на аэродромах Домославль и Едрово. На рассвете 7 июля дальневосточники включились в боевую работу, действуя в районе населенных пунктов Вышний Волочек, Бологое, Андреаполь, Селижарово. Практически сразу начались вылеты на разведку, прикрытие своих частей и штурмовку наступавших немецких войск. 18 июля летчик 2-й эскадрильи мл. л-т Юхимович вылетел на своей «Чайке» на перехват Ju 88 и сбил его, одержав первую победу в полку.