Авиация и Время 2016 № 04 (154)
Шрифт:
Оба самолета могли нести две управляемые ракеты класса «воздух-воздух» с ИК ГСН. Характеристики ракет на обоих самолетах практически совпадали, так как Р-ЗС являлась копией американской AIM-9B.
Если рассматривать качество ГСН, то американская «голова» была немного чувствительнее, и дальность захвата цели у нее была больше, что позволяло добиваться устойчивого сигнала на больших дистанциях. На малых высотах «фора» у AIM-9B перед Р-ЗС составляла около 400 м. Хотя, по большому счету, по ракетному вооружению самолеты были равны.
На МиГ-21 ПФ была возможность подвесить две ракеты с радиокомандной системой наведения РС-2УС. Дальность
«Старфайтер» был оснащен 6-ствольной пушкой М61А1 «Вулкан»
«Сайдвиндеры», подвешенные под фюзеляжем в районе воздухозаборников самолета F-104S
Радар самолета F-104C
Характеристики ракет
AIM-9B
Р-ЗС
Масса, кг
72
75.3
Масса БЧ. кг
11.3
11.3
Располаг. перегрузка
5-7
5-7
Макс, перегруз. пои пуске
2
2
Макс, дальность, км
3.4
3-4
Мин. дальность, км
1.2
1.0
Вероятности попадания в цель ракет
Перегрузка
Вероятность
AIM-9B
Р-ЗС
0
1.0
1,0
1
0,65
0,65
2
0,26
0,26
3
0,07
0,07
4 и более
0
0
Летно-технические характеристики самолетов F-104 в сравнении с МиГ-21 ПФ
Модификация
F-104A
F-104B
F-104C
F-104G
F-104S
МиГ-21ПФ
Длина,
16,66
14,10
Высота, м
4,08
4,11
4,71
Размах крыла, м
6,69
7,15
Площадь крыла, м^2
18,21
23,00
Масса пустого, кг
6071
6727
5788
6348
6760
5150
Нормальная взлет, масса, кг
8159
8080
8832
9362
9840
7800
Макс, взлет, масса, кг
11721
11300
10165
13172
14060
8300
Максимальная скорость, км/ч (на высоте, м)
2225
2200
2136
2334
2175
(15000)
(15240)
(10670)
(10970)
(12500)
Максимальное число М
2,2
2,05
Крейсерская скорость, км/ч
835
830
821
821
982
800
Практический потолок, м
19750
19750
17678
15240
17680
19000
Дальность полета перегоноч., км
2253
1971
2414
2623
2921
1750
Масса боевой нагрузки, кг
908
908
1362
1816
3400
1000
Рассматривая диапазон скоростей истребителей, можно установить, что по максимальной скорости на малых и средних высотах F-104A превосходит МиГ-21 ПФ примерно на 150- 300 км/ч. На высоте более 12000 м самолеты практически равны. Скорость сваливания у МиГ-21 ПФ — менее 240 км/ч, а у «Старфайтера» — 318,6 км/ч (без подвесок). А вот скороподъемность у F-104 больше почти во всем диапазоне высот. (Все характеристики даны для полезной нагрузки — 2 ракеты Р-ЗС или AIM-9B).
Разгонные характеристики на малых и средних высотах у F-104 лучше за счет большей тяговооруженности. Но на больших высотах он начинает уступать МиГ-21, дает о себе знать большая в полтора раза нагрузка на крыло. Например, если оба истребителя на 15000 м будут лететь со скоростью около 1М и одновременно включат форсаж, то через 6 мин МиГ-21 выйдет на 1,8М, a F-104 только на 1,ЗМ.
Способность самолетов быстро выполнять маневры принято оценивать по величине нормальных располагаемых перегрузок. На дозвуковых скоростях и малых
высотах у советского истребителя такая перегрузка больше, соответственно, и лучше маневренность. Так, на высоте 5000 м и скорости 0,7М располагаемая перегрузка у МиГ-21 — 7,5, а у F-104 —
5,3. С ростом высоты преимущество «МиГа» сохранялось. На 10000 м при скорости 1,2М он располагал перегрузкой 7, а «Старфайтер» — 5.
Отсюда и проигрыш F-104 в радиусе виража. На высоте 5000 м и скорости 1000 км/ч МиГ-21 ПФ имеет радиус 1700 м, а у лучшей по маневренности модификации F-104G радиус составляет 2170 м. К тому же у МиГ-21 было меньше ограничений по максимально допустимой перегрузке — он был прочнее.