Авиация и Время 2016 № 04 (154)
Шрифт:
Современные разведывательные БПЛА способны не просто транслировать на наземный пункт картинку в реальном масштабе времени или передавать фото в пакетном режиме, они могут автономно выявлять потенциальные цели и передавать операторам предварительно отфильтрованные изображения. Тем самым значительно повышая эффективность работы персонала и всего разведывательного процесса в целом. Делается это путем многократного пролета над одними и теми же местами и сравнения ряда последовательно полученных изображений. Если на одном из фото будет зафиксирован новый объект, компьютер его выявит и акцентирует на нем внимание операторов. Так можно обнаружить перемещение сил противника, определить их маршрут и скорость движения.
Важной разновидностью разведывательной функции БПЛА
Взаимодействие беспилотников с артиллерией стало активно практиковаться в ходе войны в Персидском заливе в 1991 г., при этом общая интенсивность применения БПЛА значительно возросла. За время относительно короткого конфликта с целью тактической разведки и корректировки дроны коалиции совершили более 530 вылетов общей продолжительностью около 1700 ч. При этом 12 аппаратов были сбиты, а еще 16 — повреждены. Также активно использовались БПЛА в операции по поддержанию мира в бывшей Югославии в 1999 г. Они вели круглосуточную разведку наземной обстановки, чтобы обеспечить эффективность применения Воздушных сил стран НАТО.
Наиболее продвинутым вариантом повышения точности артогня в последнее время стало использование корректируемых боеприпасов, наводимых на пятно от луча лазера с борта БПЛА. То есть, у беспилотников появилось новое предназначение — прямое целеуказание. Причем в большинстве случаев оно практикуется не для снарядов, а для управляемых ракет, предназначенных для борьбы с бронированной техникой или фортификационными сооружениями.
Беспилотный бомбардировщик TDR-1 готовится в очередному боевому вылету на Тихом океане. Осень 1944 г. Вверху: беспилотный самолет-мишень DH.82B «Куин Би»
Заслуга первого успешного применения БПЛА в качестве целеуказателя принадлежит израильтянам. В 1992 г. один из израильских дронов обнаружил колонну, в которой ехал лидер ливанской шиитской организации «Хезболла» Аббаса аль- Мусави, и пометил его автомобиль лазерным маркером. По этой метке с участвовавшего в операции боевого вертолета была запущена ракета, которая и уничтожила террориста №1 того времени.
Как видно даже из этого краткого обзора, БПЛА уже прочно заняли определенную нишу в структуре воздушных сил всех сколько-нибудь развитых стран. Соответственно росту спроса увеличивалось и производство этого вида техники. Если в 1950- 60 гг. разработка беспилотников была под силу паре-тройке фирм во всем мире, то в последнее время их создание и производство приняло поистине массовый характер. Резкий рост числа разработанных и внедренных в эксплуатацию БПЛА пришелся на последнее десятилетие XX века. К 2000 г. их разработку осуществляли уже более 50 фирм в 13 странах мира, при этом наибольшего успеха добились американцы и израильтяне. В настоящее время работы по этой тематике активно продвигаются в КНР, Франции и Италии. Попытки выхода на мировой рынок беспилотников предпринимают Россия, Турция, ОАЭ, Белоруссия и Индия. Например, Турция сегодня ведет разработку по меньшей мере 6 БПЛА различного назначения, включая комплексы большой дальности и продолжительности полета. Определенные работы идут и в Украине, о чем будет рассказано несколько позже.
Итак, современные военные БПЛА или, по английской терминологии Unmanned Aerial Vehicle (UAV, «дроны»), классифицируются
Турецкий оперативно-тактический беспилотник ANKA
БПЛА наземного базирования
Что касается БПЛА сухопутного базирования, то сегодня на мировом рынке представлены не менее 96 типов таких беспилотников. Совершенно очевидно, что дать их полный обзор невозможно, посему упомянем, и то кратко, наиболее ярких представителей в каждой весовой категории. Как и в прошлый раз, начнем с самых легких.
И здесь нас ожидает настоящее чудо — американский разведывательный беспилотник RoboBee с размахом крыльев всего 3 см и массой 80 мг. Это самый маленький в мире управляемый летательный аппарат тяжелее воздуха. Правда, привязной — в полете за ним тянется тончайший провод, по которому на борт поступает электроэнергия и управляющие сигналы. Разработка RoboBee началась в 2009 г. в Гарвардском университете по заказу и при финансировании военного агентства DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Задача — получить аппарат, с помощью которого можно вести скрытое наблюдение за противником в условиях городского боя.
В этом аппарате все революционно. Начиная с аэродинамической компоновки: это не самолет и не вертолет, а махолет, выполняющий полет аналогично насекомым. У него даже нет двигателя в традиционном понимании. Вместо него — искусственные мышцы, способные перемещать маленькие крылышки с частотой до 120 взмахов в секунду. Преодолев колоссальные технические трудности и истратив кучу денег, в начале 2013 г. американские ученые добились того, что RoboBee выполнил первый управляемый полет, и это стало настоящей сенсацией. Однако после этого поток информации о перспективной разработке резко сократился. К настоящему времени лишь известно, что ученым удалось обеспечить автономный полет RoboBee, правда, в течение всего нескольких минут. Чтобы продлить общее время миссии, ему стараются придать способность совершать небольшие промежуточные посадки на им самим же выбранные площадки. Согласитесь — фантастика!
Но оставим эмоции и перейдем к первой практически применяемой в настоящее время категории БПЛА. Это БПЛА поля боя — самые легкие из построенных по традиционным технологиям аппаратов, а потому самые дешевые и распространенные. И тут невозможно не упомянуть миниатюрный вертолетик PD-100 Black Hornet 2, разработанный норвежской компанией Prox Dynamics, который весит всего 18 г, но способен за 25 минут пролететь 1,6 км, выполнить съемку объекта разведки и вернуться. Эта штучка позиционируется как персональная разведывательная система. То есть рядовой боец, укрывшись где-нибудь в развалинах, может извлечь контейнер с вертолетом буквально из кармана и в считанные секунды запустить его в полет. Получив необходимую информацию по видеоканалу, он даст команду на возвращение. Серийное производство аппарата началось в 2012 г., и к настоящему времени их построено около 300 штук. Известно, например, о контракте, заключенном МО Великобритании стоимостью 31 млн. долл, на 160 комплектов PD-100.