Авиатор: назад в СССР 8
Шрифт:
Через час я шёл с Валерой на вылет. В зоне дежурства нужно было поменять пару Гнётова и Менделя.
– Как думаешь, Максимовичу дадут командовать эскадрильей? – спросил я у Валеры.
– Томин не очень его жалует. Но других кандидатов нет.
– А ты себя не рассматриваешь? – улыбнулся я, поздоровавшись с Дубком.
– Провоцируешь ты меня, Серый! Нет у меня шансов. И ты знаешь почему, – намекнул Валера на его проблемы морального характера, о которых стало известно не только командиру.
– Елисеевич, как тебе капитан Гаврюк в роли командира эскадрильи? – спросил я у Дубка, но тот слегка замялся.
– Говори, Елисеевич. Не обижусь, так и быть, – улыбнулся Валера.
– Петрович, всё у тебя хорошо. Усы только сбрить надо.
Тут я чуть не упал от смеха. Гаврюк тоже оценил шутку и показал поднятый большой вверх палец Дубку.
– По самолётам, Серый, – сказал Валера, и я пошёл осматривать свой МиГ-21.
В кабине я не торопился пристёгиваться, поскольку Валера стоял ещё на бетонке и поглядывал в небо. Включив радиостанцию, я стал прослушивать радиообмен. Как раз с задания возвращался Томин.
– Янтарь, 101й, готов через дальний зайти, – запросил он, собираясь выполнить посадку по крутой глиссаде снижения.
Так, мы все обычно и заходим в Афганистане.
– Разрешил, шасси и механизация-контроль, – дал команду руководитель полётами.
– Понял, заход.
В эфире воцарилась недолгая тишина, а затем её разорвал чей-то громкий голос.
– Манёвр! Пуск слева!
– Ухожу! Отстрел! – прозвучал голос Томина.
Я быстро отстегнулся от кресла и вылез из кабины, встав на стремянку, чтобы видеть происходящее своими глазами.
Со стороны гор тянулся спутный след от выпущенной ракеты. На стоянке всё внимание было обращено на снижающийся горящий самолёт.
Его несло то в одну сторону, то в другую. Вертикальная скорость снижения была очень большая. Самолёт был уже у самого торца полосы. Но это только обман. МиГ-21 несло на нашу стоянку.
Глава 6
Самолёт продолжил падение, превращаясь с каждой секундой в огненную стрелу. И на меня нахлынуло ощущение дежавю.
Я сам недавно попал в подобную ситуацию. Посадить удалось каким-то чудом.
Люди на стоянке бросились врассыпную, пытаясь убежать от надвигающегося крушения истребителя. Гул двигателя нарастал. В ушах слышались мужские крики и топот десятков ног.
Всё происходило словно в замедленной съёмке. Я практически успел рассмотреть бортовой номер истребителя. Когда столкновение уже было неизбежным, произошло то самое чудо.
МиГ задрал нос. Начал крутить полубочку и уходить влево к полосе. Ещё мгновение, и самолёт перевернулся кабиной вниз. Он был у самой бетонки. Томину осталось докрутить бочку и коснуться полосы.
А там попробовать удержать его на прямой. Полосы для пробега может не хватить, но есть ещё концевой участок на грунте. Остановится там. Или катапультируется. Но это всё красиво в теории звучит.
Вращение продолжалось. Консоль крыла прошла в считанных метрах от полосы.
– Направление! Направление! – выкрикнул я совершенно ненужную уже подсказку.
Ещё доли секунды, и командир справится! Сядет на полосу, и мы будем также вспоминать этот случай в курилке, как вспоминали его катапультирование.
Самолёт накренился, и закончил свой полёт. Яркая вспышка, грохот и столб огня взмыл вверх.
– Парашют? Кто видел парашют? – громко завопил кто-то на стоянке, но в ответ тишина.
Сейчас я первый, кто готов поверить в очередное чудо. Вот сейчас внезапно за моей спиной на стоянку рухнет Томин, спустившись на парашюте. Будет ругаться и через раз называть всех «ребя». Но нет…
Конец ознакомительного фрагмента.