Бангкок-Москва-Бангкок. Русская вендетта
Шрифт:
– Знаешь, Женя, лучше давай сделаем так: сегодня я переночую у тебя, а ко мне в отель ты лучше заглянешь завтра днём, во время завтрака: в холле будет толпиться народ и проследить за всеми лифтами, если меня там ждут, будет затруднительно. А пока, налей мне чего-нибудь выпить, а то я до утра не засну.
– Так утро уже почти наступило, – ухмыльнулся Женя, подходя кхолодильнику доставая из него початую бутылку водки. – Ты перекусить что-нибудь хочешь?
– Да нет, я так. Ну, если маслинки есть – хорошо. А нет, просто так выпью и попробую подремать. Завтра ещё один трудный день впереди. Да плюс перелёт.
Наутро я проснулся в одиннадцатом часу, когда Жени уже не было дома. Тот не стал будить меня, и сам отправился в отель, захватив со стола ключи от моего номера и оставив записку. Появился назад он уже только в первом часу дня, когда я стал заметно беспокоиться в связи с его отсутствием. Свалив на свободное от одежды кресло кучу пластиковых пакетов, он отдышался и начал рассказывать:
– Номер я на всякий случай сдавать не стал. Лучше сделаю это завтра, – говорил он, раскуривая сигарету. – И завтра же чемодан оттуда заберу. Кто знает этих охотников, может они и в номере твоём побывали. Могли меня по чемодану приметить. Ну, ладно, давай завтракать и одеваться: тебе уже пора быть в аэропорту.
В грузовом терминале бангкокского аэропорта, как и во всякий час, царила суета. Грузовые "Боинги" и "Дугласы" ежедневно вывозили из столицы Таиланда сотни тонн груза. От складов к самолётам и обратно, как весёлые жёлтые жуки, сновали грузовики и грузовички, подвозившие карго к бортам самолётов. Где-то среди остальных затерялся и наш "ИЛ-76-й", который сегодня помимо карго должен будет везти в Москву скорбный "двухсотый" груз.
Касем уже был на складе и, командуя погрузкой, не забывал помечать что-то в своём блокноте. Заметив, как я вошёл в ангар, помахал мне пачкой бумаг и, сказав пару фраз своему помощнику, поспешил мне навстречу:
– Вот, все сопроводительные документы. Если хочешь, иди на пассажирский терминал, посиди где-нибудь в кафе: я сам тут со всем управлюсь. Гроб из морга ещё не подвезли. Но он прибудет ко времени, я говорил с водителем по телефону.
– Спасибо, Касем, время до отлёта я лучше проведу здесь. Слушай, я где-то посеял свой сотовый, но мне нужно сделать пару звонков в Москву. Можно воспользоваться твоим?
Взяв в руки мобильник, я отошёл немного в сторону от ворот ангара, чтобы не мешать погрузчикам вывозить тюки с товаром. Обоим своим собеседникам в Москве я сказал примерно одно и то же: им следовало прибыть к прилёту самолёта, посадка которого ожидалась в Чкаловском. Поговорив, вернул Касему телефон со словами:
– Спасибо Касем. Ты мне очень помог. Я позвоню тебе из Москвы, когда ситуация станет понятной. А теперь я лучше пойду прямо к самолёту, прослежу там за погрузкой на борт.
Я всё ещё продолжал опасаться, что вчерашние загонщики могут пронюхать о моих планах относительно отъезда. И хотя территория грузового терминала охранялась достаточно серьёзно, кто знает, может они смогут проникнуть и сюда? Поэтому лучше уж подождать прямо на лётном поле, у борта самолёта. Выехав со склада с очередной партией груза, я вскоре увидел вдалеке солидное брюшко "Ильюшина" и пару платформ с грузом, что ждали своей разгрузки неподалёку. Стоя рядом с раскрытым грузовым люком, у самой аппарели, потный бортинженер командовал погрузкой, сверяясь с реестром.
Жара в городе не шла ни в какое сравнение с тем, что творилось здесь, на лётном поле. Казалось, бетон горит под ногами. Нагретый воздух поднимался от него, свиваясь в невидимые вблизи струйки. И только вдалеке были заметны восходящие потоки горячего воздуха, искажающие своими завихрениями очертания далёких предметов.
– Привет, коммерсант! – бодрым голосом прокричал он, стараясь перекрыть рёв турбин стоящего рядом "Боинга". – Сегодня, я слышал, груз ты сопровождать будешь?
– Привет-привет, – я поздоровался с ним за руку. – Да, я с вами полечу сопровождающим.
– А что там за "двухсотый" нам подкинуть хотят, ты, случайно, не в курсе? – бортинженер сдвинул на затылок уже начинающую намокать фуражку.
– Случайно в курсе. Это Митрич. Его повезём.
Лицо бортинженера выразило крайнее недоумение. Видно было, что он и хотел бы поверить моим словам, но разум его отказывался принимать эту данность.
– То есть, как это, Митрича?
– А вот так. Умер он. Убили… Ты знаешь, я пока не хочу на эту тему говорить, да и вообще мне не по себе чего-то. Пройду я, пожалуй, в каюту отдыха экипажа, да там и побуду до отлёта.
Так и не пришедший в себя от такого известия бортинженер только тупо кивнул головой, следя как я поднимаюсь по аппарели. Не первый раз прилетая в Бангкок, он лучше других членов экипажа знал убитого, поскольку постоянно сталкивался с ним на погрузке. И теперь новость, рассказанная мной, просто не укладывалась в его голове.
Каюта отдыха экипажа – тесный закуток, с тремя посадочными местами и небольшим столиком у борта – была завалена коробками с орхидеями и ящиками с местным пивом.
Пиво поставлял на борт заботливый Касем, зная, что все члены экипажа любят после полёта посидеть за бутылочкой с друзьями. Коробки же с орхидеями – не что иное, как побочный бизнес кого-то из пилотов этого борта. После посадки в Москве небольшая часть коробок уйдёт любовницам (у кого есть) и жёнам пилотов, а остальные – прямо в цветочный магазин.
Устроившись в кресле поудобнее, я потянулся за пивом, открыл бутылку и, потягивая его прямо из горлышка, пытался размышлять. Теперь у меня осталось только две заботы: предстояло похоронить друга и разыскать его убийц. А если повезёт, то и заказчиков. В том, что люди, поднявшие руку на Митрича, сидят в Москве, я не сомневался. Значит, поступил совершенно правильно, позвонив в Москву прямо из Бангкока. И Слава и Гаевский пообещали приехать в аэропорт и ждать прямо у борта.
На Славу можно положиться: он наверняка выполнит все формальности, связанные с похоронами. Значит, освободит меня от массы хлопот, неизбежно возникающих в этом случае. Заодно, может подкинет какую идейку про конкурентов. Всё же на него наезжали уже три раза, тогда, как на меня только один. Так что про конкурентов он наверняка знает лучше моего.
Вовка Гаевский после ухода в отставку из Службы Внешней Разведки, осел в Москве. Теперь держал на паях с нашим старым другом охранное агентство. Учитывая, что он блестящий аналитик, который, к тому же, имеет под рукой достаточно квалифицированных детективов, я поступил совершенно правильно, попросив его о помощи.