Беглец
Шрифт:
– Диверсант? – сразу понял тот, в чём дело.
– Да, трофей. Сейчас его перенесут ко мне в мастерскую, чуть позже поработаю с ним. Он мне тоже пригодится.
– А где его могли прицепить, учитывая, что я не выходил из-под сенсоров СБ «Сивиллы»? – задумался Жорш и почти сразу сам нашёл ответ: – Я на топливный терминал вчера залетал. Только если там. А так «Сим» у меня на лётной палубе стоит, в охранном секторе, туда просто так не попадёшь.
– Я бы пробрался, – пожал я плечами.
– Так то ты… О, кстати, ты так и не сказал, зачем нужен «Гикону», разговор в сторону увёл.
– Они решили создать верфи наподобие Варры и клепать космические станции. А это миллиарды, сам понимаешь. Часть документации, как я понял, у них есть, но нужен инженер-проектировщик. Из всех, кого они смогли найти, доступен был только я.
– Это миллиарды, если у них всё получится, – задумчиво согласился Жорш.
– Да, идея не плохая.
– Это ещё слабо сказано. Теперь понятно, что они от тебя не отстанут.
– Ладно, это всё интересно, но у меня другие планы, и пора их претворять в реальность. Жорш, мне нужно сдать на сертификат пилота-универсала, причём инкогнито.
– Хм-м, интересная задачка… Вот что я придумал. На станцию ты летишь со мной, незаметно.
– Просветят сканерами и поймут, что на борту двое.
– Ты ткань специальную купил, завернёшься в неё, – отмахнулся таможенник. – Потом на моей служебной платформе едем к диспетчерам, и там ты спокойно проходишь сертификацию. Это всё, чем я могу тебе помочь, сертификат ты должен сдать сам, искин станции не даст разрешения поставить метку тебе на сеть без прохождения всех процедур.
– Я это знаю и готов, а как возвращаться буду?
– Вот с этим сложнее. В диспетчерский блок я тебя проведу, это без сомнений, но ты там пробудешь часов шесть-семь, пока не сдашь всё, а к этому времени уже все охотники будут знать, где ты находишься, и будут готовы.
– Охранные конторы?
– В принципе, идея, – кивнул коротышка, развалившись на диванчике. Взяв с протянутой стюардом тарелки дольку фрукта, он задумчиво покивал. – Может и получиться. Решать, конечно, тебе, но я бы нанял бронированный фургон СБ «Сивиллы», они тоже оказывают платные услуги клиентам. А атаковать спецназ СБ, это не каких-то там охранников, не все охотники на это пойдут, даже за такие деньги. Тем более где СБ хозяева.
– Предложение мне нравится.
– Нравится, пока цену не узнаешь. Дорого они берут, – усмехнулся таможенник и спросил: – Когда отправляемся?
– Да прямо сейчас, чего тянуть.
– И то дело, пошли.
Оставив стюарда убираться в гостиной, мы с Жоршем спустились и подошли к фрегату. Пройдя на его борт, отстыковались и полетели на «Сивиллу». Один из технических дроидов перед этим, по моему приказу, принёс плотную ткань, которую не просвечивали сенсоры, и я, завернувшись в неё, так и просидел в кают-компании фрегата до конца полёта.
К моему удивлению, план сработал. Мы совершенно спокойно вошли на лётную палубу для маломерных судов, где разрешалось держать свои корабли только сотрудникам администрации станции, произвели посадку, без проблем вышли и направились к стоянке служебных платформ. Там мы сели на ту, что имела эмблему таможенного департамента и открытую кабину, только стеклопластиковая крыша была, уж не знаю для чего, и поехали в диспетчерский сектор. Нам был нужен отдельный блок, где проходят сдачу на сертификаты.
Жорш уже связался с дежурным, это был один из его знакомых, и попросил зарезервировать за ним капсулу виртуальной реальности. Мне нужно было просидеть в ней пять часов, управляя несколькими разными тяжёлыми кораблями для закрепления навыков, чтобы показать, что знания у меня есть, после чего получу метку на нейросеть. Процедура очень простая, но в некоторой степени нудная. Правда, большими кораблями, хоть и виртуально, я ещё не управлял.
Мы спокойно добрались до диспетчерского блока, где я прошёл регистрацию на сдачу экзамена пилота, и погрузился в виртуальное управление кораблём, в данном случае это был тяжёлый контейнеровоз модели «Леган» постройки директората Рейко, а суда этого типа славились своей неповоротливостью. Нужно иметь немалое мастерство, чтобы подвести подобную тушу к грузовому терминалу и пристыковаться. Это всё я прошёл нормально, хоть и с напряжением, зная, что в действительности мне это не пригодится. Пилоты «Леганов» никогда сами не подводят корабли к станциям, даже если бы захотели, им не дали бы, это делают искины и буксиры. Всё-таки действительно огромная туша.
Так как у меня были военные базы, то, пройдя курс управления кораблями гражданского флота, мы перешли к военным. Линкоры и дредноуты. Было тяжело, знаний маловато, но я таки сдал на сертификат пилота-универсала класса тяжёлых кораблей, о чём и уведомил дежурный, который помог мне выбраться из капсулы виртуального тренажёра.
– Пройдёмте за мной, я установлю вам метку на нейросеть. Также мы отправим соответствующий отчёт в архив Содружества, чтобы новый сертификат внесли в общую базу данных в ваше личное дело.
Дежурный диспетчер подвёл меня к специальному креслу и посадил в него. Из спинки он достал шнур и вставил в нейроразъём у меня на затылке, подсоединился шнурами ко входам на руках. Минуту он колдовал у компа, потом отошёл от него и сообщил:
– Всё, поздравляю вас. С этой минуты вы сертифицированный пилот-универсал тяжёлых кораблей гражданского флота.
Я был в курсе, что сертификат пилота «Линкора» давали только военным. Поэтому не удивился, а искренне поблагодарил парня.
В соседнем помещении меня ждали Жорш и ещё какой-то мужчина.
– Вот, Ворт, познакомься. Это начальник СБ «Сивиллы» Лий Щерба. Он хочет с тобой поговорить.
Жорш отошёл в сторону, встав у входа и наблюдая за тем, чтобы нам никто не помешал, а я, кивнув в приветствии местному начальнику, прошёл с ним к дивану у обзорного окна.
– Знаешь, Трен, – сказал он, – ни я, ни мои сотрудники ещё никогда не получали такой практики, как за последние месяцы. Скажу честно, мне будет не хватать этих времён. Усиленное финансирование и обширная практика – это всё фоном, я здесь начал закисать, так что даже обрадовался работе. Но, похоже, всё подходит к концу. Я прав?