Битва за Севастополь. Последний штурм
Шрифт:
Когда буксир отвалил от пирса, на берегу остались генерал Н.К. Рыжи, полковники Н.А. Васильев и Н.В. Богданов, подполковник Б.Э. Файн и другие командиры. Командарм прокричал в этот момент: «Товарищ Рыжи, сейчас подойдет другой катер». Действительно, через несколько минут тревожного ожидания с моря показался катер, с которого прокричали имя Н.К. Рыжи. Тот ответил, и судно, лишь немного сбавив скорость, прошло вплотную к пирсу. На его полубу успели перепрыгнуть только генерал Н.К. Рыжи и полковник Н.В. Богданов, после чего катер развернулся и ушел. За оставшимися на берегу командирами больше никто не пришел. Подождав некоторое время, они отправились обратно на 35-ю батарею.
Первой вышла в море Щ-209. Она взяла на борт генерала И.Е. Петрова, дивизионного комиссара И.Ф. Чухнова, начальника штаба армии генерал-майора Н.И. Крылова, начальника артиллерии армии генерал-майора Н.К. Рыжи, начальника
448
И.И. Азаров утверждал, что на подводной лодке Щ-209 было всего 63 человека (Азаров И.И. Непобежденные. С. 261).
Подводная лодка Л-23 задержалась, так как адмирал В.Г. Фадеев еще не получил сигнала с самолета адмирала Ф.С. Октябрьского. Было известно, что его самолет благополучно вылетел, но ракеты дано не было, и все ждали теперь радиограммы. Ее получили только в 8.47, когда самолет командующего флотом уже прибыл в Краснодар, и командир Л-23 скомандовал срочное погружение. И.С. Маношин объясняет задержку с сигналом сложностью с вылетом [449] , хотя не исключено, что из-за «сложностей» про ракету просто забыли.
449
Маношин А.С. Героическая трагедия. С. 84.
На Л-23 были вывезены 117 человек [450] командиров Оборонительного района и представителей городского руководства. В их числе были капитан 1 ранга А.Г. Васильев, командир ОВРа главной базы контр-адмирал Фадеев, командир и военком 7-й бригады морской пехоты Е.И. Жидилов и полковой комиссар А.М. Ищенко, командир флотского экипажа подполковник Н.А. Хубежев, комендант гарнизона города подполковник А.П. Старушкин. Из числа советских и партийных руководителей на лодку получили пропуск только председатель Городского комитета обороны, первый секретарь горкома партии Б.А. Борисов, председатель горисполкома В.П. Ефремов, секретарь горкома по промышленности А.А. Сарина. Уже 3 июля все пассажиры были доставлены в Новороссийск.
450
По данным И.И. Азарова, на подводной лодке Л-23 был 121 человек (Азаров И.И. Непобежденные. С. 267).
Но не всем так повезло, как адмиралу Ф.С. Октябрьскому и генералу И.Е. Петрову. Не смогли сесть на самолет и остались на земле прокурор флота бригвоенюрист А.Г. Кошелев, прокурор Приморской армии бригвоенюрист Г.С. Корецкий, председатель военного трибунала бригадный комичсар М.А. Буряк-Сокольский, командир и военком 386-й дивизии полковник Н.Ф. Скутельник и старший батальонный комиссар В.И. Володченков, секретарь Крымского обкома ВКП (б) Ф.Д. Меньшиков, группа командиров штаба артиллерии армии во главе с полковником Н.А. Васильевым и многие, многие другие. На одной из подводных лодок должны были эвакуироваться командиры и политработники гидрографического района, но часть их, в том числе политрук Е.А. Звездкин, пробиться к причалу не смогла.
В городе осталось около 100 номенклатурных работников. Среди них в полном составе «верхушка» Северного и Корабельного районов, ГО НКВД и МПВО, оперативная группа обкома ВКП (б), а также основная масса управленческого персонала городских предприятий [451] .
Самостоятельно из бухт Казачья и Камышовая вышли к берегам Кавказа 3 сторожевых катера, 4 буксира, 2 водоналивных судна, шхуна и 13 катерных тральщиков (всего 43 единицы). По некоторым данным, из них до кавказского берега дошло лишь 17. На них смогли эвакуироваться еще 304 человека [452] .
451
ГААРК. Ф. П-35. Оп. 1. Д. 248. Л. 6—11.
452
Моргунов П.А. Героический Севастополь. С. 452.
В их составе была группа из трех катерных тральщиков под общим командованием начальника оперативного отдела 7-й бригады капитана 1 ранга А.К. Евсеева. Они отдали швартовы в первом часу ночи 1 июля, когда еще не была завершена эвакуация командования флота и армии, взяв курс к берегам Кавказа. Ближайшим портом был Новороссийск, до него было всего 211 миль, дальним – Батуми, находившийся в 417 милях. Но большинство кораблей направлялось именно по кратчайшему маршруту в Новороссийск, и существовали обоснованные опасения, что противник сосредоточит свое внимание именно на этом направлении. Поэтому избрали пунктом назначения Батуми.
В пути из-за разыгравшегося шторма затонул один из катеров. Всех его пассажиров успели принять на борт два оставшихся корабля. Через несколько часов опрокинулся второй. КАТЩ № 85 подобрал с воды выживших, и 3 июля он оказался у побережья Турции. Отсюда он развернулся на восток и 4 июля прибыл в Батуми [453] .
Еще несколько морских охотников направилось в бухты Севастополя из портов Кавказа. Среди них были МО-0101, МО-021, МО-023 и МО-053. На рассвете 1 июля они вышли, взяв на борт несколько десятков человек, среди которых оказалось несколько командиров из 7-й бригады морской пехоты. На обратном пути катера подверглись атакам немецкой авиации. Около 17.00 МО-021 получил серьезные повреждения, потерял ход и стал погружаться носом. Гибель всех, находившихся на борту казалась неминуемой, но в последний момент на горизонте показались МО-023 и МО-053. Они подняли из воды тех, кто остался в живых: подполковника И.Ф. Жигачева, старшего лейтенанта С.И. Аверчука, старшего лейтенанта Ляушенко и еще несколько человек [454] . Следовавшие на МО-021 полковник А.Я. Кольницкий и интендант 1 ранга П.М. Будяков погибли [455] .
453
Евсеев А.К. Осажденный Севастополь. С. 231–243.
454
И.С. Маношин оценивал количество спасенных в 16 человек (Маношин И.С. Героическая трагедия. С. 85). К.И. Воронин написал, что только на МО-023 взяли 25 человек, еще сколько-то подобрал МО-053 (Воронин К.И. И нет конца тревогам. – Киев, 1981. С. 100).
455
Жидилов Е.И. Мы отстаивали Севастополь. С. 241; Воронин К.И. И нет конца тревогам. С. 100.
К утру генералом П.Г. Новиковым были организованы два рубежа обороны. Передовой, в соответствии с приказом генерала И.Е. Петрова, протянулся от хутора Фирсова до Стрелецкой бухты. Его заняли сохранившие боеспособность в наибольшей степени 109-я и 388-я дивизии и 142-я бригада, учебный батальон 191-го полка, зенитно-пулеметный батальон. Их усилили сводными батальонами ВВС, ПВО и береговой обороны. Артиллерийскую поддержку обеспечивали 35-я батарея и остатки артиллерийских частей Приморской армии: 47, 955 и 880-й полки. В резерве находились отдельные полк и батальон, сформированные из частей береговой обороны. 109-я дивизия насчитывала 2 тыс. штыков, 142-я бригада – 1,5 тыс., батальоны и полк береговой обороны – 3,5 тыс. Сколько осталось бойцов в 388-й дивизии, учебном и зенитно-пулеметном батальонах, а также в артиллерийских полках – неизвестно.
Второй оборонительный рубеж был оборудован между хуторами Гречихина и Пелисье у Камышовой бухты. Его должны были оборонять сводные части, наспех сформированные и вооруженные из многотысячных масс красноармейцев и краснофлотцев, отошедших в район мыса Херсонес. Ими командовали командиры из числа тех, кто собрался на 35-й батарее в ожидании эвакуации, но не получивших такой возможности. Часть войск оказалась сосредоточенной вокруг продолжавших действовать батарей № 18 и № 14 [456] . Решающим фактором для дальнейшего развития событий стал недостаток снарядов для артиллерии и мин для минометов. Войска на передовой ощущали нехватку командного состава. Рубежи для обороны были плохо оборудованы в инженерном отношении, что вскоре привело к большим потерям от огня противника.
456
Синютин М.В. Батарея задачу выполнила. С. 210.