Битва за систему Дайнекс

Толсон Хельги

— А если разогнаться до семидесяти астроузлов? — уточнил я. — Сколько времени выиграем?

— Двадцать один час, сэр, — почти моментально ответил навигатор и тут же уточнил: — Это с учетом более длительного торможения. Но при этом перерасход топлива составит пятнадцать процентов. Я настоятельно рекомендую скорость не боле пятидесяти двух астроузлов. Полагаю данный полетный план оптимальным.

— Согласен, коммандер Джонсон, — сказал я, подтверждая на своем пульте предложенный шеф-навигатором план. — Приступайте к выполнению разгона. Всей команде заступить на вахты по походному расписанию.

Глава 4

Резкий вызов аварийного канала интеркома самым наглым образом вырвал меня

из объятий сна. Последние дни я изрядно вымотался. Дартер прибыл на Дайнекс-7 за сто четырнадцать часов, что можно было считать вполне достойным результатом. По прибытии мы установили контакт с ремонтной станцией «Гефест», сообщив здешнему руководству о том, что теперь мы представляем ВКФ Федерации в этой части системы. Следующая неделя прошла в бесконечных тренировках экипажа и проверках систем корабля, встречах и сопровождении торговых караванов к зоне перехода и из нее. Так что, сдав свою вахту, я с удовольствием дал себе возможность подрыхнуть, выключив обычные каналы связи. Вызов по аварийному каналу, естественно, все эти условности проигнорировал, заверещав в каюте, как кошка, которой прищемили хвост. Обидно было, что я сам когда-то ставил на него именно такой мерзкий звук для того, чтобы уж точно проснуться в случае чего. Ну что ж. Сработало, черт побери.

Вскочив, как ошпаренный, с койки, я включил приемник на аудиоканал и по возможности бодро заявил:

— Хромов на связи.

— Сэр, это стар-командор Вилсон. Сожалею, что вынуждена вас разбудить, но мне кажется, вам следует прибыть на мостик, — голос старшего помощника был спокойным, но в тоне явно чувствовалось внутреннее напряжение.

— Сейчас буду, — буркнул я, не скрывая недовольства.

Через несколько минут я вошел на мостик. Там не было никого, кроме дежурной вахты, но, несмотря на это, все равно стоял непривычный шум, резко утихший при моем появлении. Вид у большинства присутствующих был слегка растерянный, что настораживало. Не так уж и просто заставить кадрового офицера флота выглядеть подобным образом, и мне это откровенно не нравилось. Я нашел взглядом Агату. Она стояла перед основной тактической панелью, прямая, как будто палку проглотила, в безупречно выглаженном белом мундире, она вытянулась по стойке смирно, а затем кивнула на монитор.

— Смотрите, сэр! Это пришло двадцать минут назад.

На монитор было выведено стандартное информационное сообщение от штаба Второго флота. Такие рассылают ежедневно и в огромном количестве по самым различным поводам. Что в нем могло вызвать такой переполох?

Я внимательнее присмотрелся к экрану.

КУДА: ПО РАСЧЕТУ РАССЫЛКИ

КОМУ: КОМАНДИРАМ ВСЕХ КОРАБЛЕЙ И ЧЛЕНАМ ЭКИПАЖЕЙ

СТАТУС: СРОЧНАЯ. ВНЕ ВСЯКОЙ ОЧЕРЕДИ

В 14:20 ПО СТАНДАРТНОМУ ВРЕМЕНИ АТАКОВАНЫ ПРОТИВНИКОМ. ПОНЕСЛИ ПОТЕРИ. СТАТУС ЧЕРНЫЙ. СРОЧНО ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ.

ПОДПИСЬ: ВРИО КОМ. ФЛОТА СТАРКАП ГИБСОН

Светло синие буквы слабо и тревожно мерцали на экране. Да уж… Вот это новость так новость. Что за противник мог атаковать целый флот на рейде да еще и нанести ему потери столь значимые, чтобы заявить «статус черный», что означает гибель до девяноста процентов сил. Фактически уничтожение. Сообщение подписано стар-капитаном Гибсоном — это командир «Джорджтауна», видимо, контр-адмирал Андерсон или убит, или ранен и не может командовать флотом. Что происходит? Вариантов не так уж и много, положа руку на сердце. Это могут быть какие-нибудь охамевшие рейдеры, но чтобы размолотить целый флот… Маловероятно. Второй вариант — это атака сепаратистов, например, с Нового Авалона. Они давно вынашивают планы выхода из состава Федерации, и последняя операция по принуждению их к миру была всего сорок лет назад. Так что, они вполне могли решиться попробовать снова. Но тогда непонятно, зачем им именно Второй флот и система Дайнекс? Если уж кого и атаковать, так это патрульные силы в собственном секторе.

Там у них, насколько я помнил, квартировался Шестой Ударный флот. Вряд ли авалонцы смогли прошмыгнуть под носом у целого флота и внезапно ударить у черта на рогах в сотнях световых лет от своей системы.

Из реальных претендентов на роль агрессора оставался только Альтаир. Последние несколько десятков лет это содружество из восьми систем, населенных в основном выходцами из Японии и Китая, сделало довольно резкий технологический рывок. Из преимущественно аграрных систем с невысоким уровнем жизни оно начало становиться серьезным игроком на просторах обитаемого космоса. На прошлогодних курсах переподготовки нам, помнится, их флот презентовали уже в статусе «вероятного противника», хотя еще двенадцать лет назад, когда я заканчивал Академию, про альтаирский флот ходили анекдоты в стиле «зачем самураям весла на линкорах?»

В общем, такое резкое изменение риторики было неспроста. Альтаирцы с недюжинным упорством развивали свои вооруженные силы и флот, закупали новейшие корабли и, что самое важное, строили свои собственные. Пусть и не такие совершенные, как последние модели Федерации, но вполне достойные, судя по демонстрационным роликам, которые нам показывали на курсах.

Да, у них были свои особенности, в основном связанные с более слабой промышленной базой. Например, они не могли штамповать и содержать такое количество линкоров, как Федерация, и потому ставку в основном делали на авианосные соединения, средние и легкие силы — фрегаты, эсминцы и корветы.

И система Дайнекс им, в теории, как раз могла пригодиться. Отрезав внутренние миры Федерации от поставок сырья, они могли спровоцировать довольно серьезный политический и экономический кризис и попытаться поймать какую-то рыбку в мутной воде всеобщей суматохи. Хотя, конечно, риск получить ответный удар всей мощью ВКФ Федерации должен был перевешивать любые выгоды от подобной авантюры. Но кто знает, что там в головах у этих самураев…

Одним словом, было ясно, что ничего не ясно. Политика — это, конечно, жутко увлекательно, но сейчас нужно было принимать решение, что делать дальше.

— Общая тревога, — сказал я, обращаясь к офицеру связи за пультом. — Код красный, уровень один. Всем старшим офицерам собраться в кают-компании через тридцать пять минут для оперативного совещания. Навигаторы — проложить и рассчитать варианты курса на Дайнекс-3 и во внутренние системы к ближайшей базе флота. Пост контроля пространства — провести полное сканирование, доложить данные по всем кораблям в пределах нашей видимости. Данные вывести на основной тактический экран.

Закончив с раздачей первичных указаний, я сел в капитанское кресло и связался с директором станции «Гефест» Сэмюэлем Мурром. Разговор с ним был очень коротким и ситуацию никак не прояснил. Скорее наоборот. Я как-то никогда не интересовался, сколько, собственно, персонала находится одновременно на ремонтной станции, а оказалось, что там почти четыреста человек, и совершенно нет средств для эвакуации, только четыре курьерских шаттла. Это, в общем-то, было логичным: при таком значительном отдалении станции от цивилизации рассчитывать на них как на полноценный транспорт все равно не приходилось.

Наконец на главном тактическом дисплее появилась обновленная информация по ближнему космосу. Полной картины нужно было ждать еще минут двадцать-двадцать пять. В непосредственной близости от Дайнекс-7 находилось около двадцати кораблей. В основном, естественно, грузовики всех мастей. Пять шли курсом на выход из системы, а остальные как раз формировали караван для движения к Дайнекс-4. Судя по маршрутной ведомости, за караван отвечал супервайзер корпорации «Rugerstoll» капитан Джон Абрамс. Это было очень хорошо. «Rugerstoll» имели обыкновение набирать в свою службу транспортной безопасности флотских офицеров в отставке, и с ним будет легко найти общий язык.