Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне
Шрифт:
Всего Бонгарц одержал в воздушных боях 33 победы, три последних — почти наверняка на Dr. I. Аса сбил летавший на SE.5a капитан С.Г. Глинн из 74-й эскадрильи. Вальтер Цурль в своей книге «Pour le Merite Flieger» писал как пехота встретила пилота на земле:
— Фоккер перевернулся при посадке. Из него вывалился пилот. Один его глаз ничего не видел, второй — заливала кровь. Он повернулся, чтобы посмотреть на свой самолет. Затем пробормотал как будто сам себе: «Лейтенант Бонгарц».
— Мы его перевязали, после чего я немедленно вызвал автомобиль. В носу летчика застряла пуля.
— Летчики знаменитой эскадрильи британской морской авиации внезапно атаковали его из облаков. Триплан был почти весь разбит, кабину заливала кровь, но пилот нашел в себе силы приземлиться, не взирая на ужасающее ранение. Мы дали ему морфию, после чего он немного
Бонгарц умер от разрыва сердца в 1946 г. на 54-м году жизни.
Fokker Dr I Масштаб 1:72
Заключение
Несмотря на огромную популярность, боевая карьера трипланов Фоккер Dr. I оказалась короткой, а построено этих самолетов было не так уж и много. Конечно, хорошую рекламу самолеты сделал Манфред фон Рихтгофен. Рихтгофен высоко оценивал достоинства самолета, однако не закрывал глаза на его недостатки, главным из которых являлась недостаточная прочность конструкции.
Жарким летом 1918 г. ротативные двигатели трипланов часто перегревались, не в последнюю очередь по причине замены качественного масла касторкой. Отказы двигателей стали обычным явлением. К этому времени летчики союзников научились эффективно бороться с трипланами, пикируя на них с большой высоты. Превосходную маневренность Dr. I истребители союзников нейтрализовали преимуществом в скорости и высотности. Триплан Тони Фоккера перестал считаться эффективным истребителем.
Рихтгофен прекрасно знал все слабые места триплана, особенно ему не нравился склонный к перегреву ротативный двигатель. Барон также знал и о существовании новейшего биплана Фоккер D VII. Рихтгофен неоднократно обращался по инстанции с просьбой ускорить перевооружение его гешвадера истребителями Фоккер D VII. Рихтгофен хотел летать на биплане Фоккер D VII с двигателем жидкостного охлаждения фирмы BMW или Мерседес. Эти самолеты появились на фронте уже после гибели барона.
Фоккер FI 102/17 риттмейстера Манфреда фон Рихтгофена и обер-лейтенанта Курта Вольфа. Jasta II. Маркибике, сентябрь 1917 г.
Фоккер FI 103/17 лейтенанта Вернера Фосса, Jasta 10. Марки, сентябрь 1917 г.
Фоккер Dr 1 лейтенанта Вернера Штейнхаузера, Jasta П. Ависниле-Сик, март 19IX г.
Фоккер Dr I 152/17 риттмейстера Манфреда фон Рихтгофена. JG I. Ависни-ле-Сик. март 1918 г.
Фоккер Dr I 454/17 лейтенанта Лотара фон Рихтгофена, Jasta II, Ависни-ле-Сик,
Фоккер Dr I 425/17 риттмейстера Манфреда фон Рихтгофена. JG I. Личель, март 1918 г.
Фоккер Dr I 5HH/I9 лейтенанта Рихарда Венцля, Jasta 11. Капни, апрель 1918 г.
Фоккер Dr I 564/17 лейтенанта Вернера Штейнхаузера, Каппи, апрель 1918 г.
Фоккер Dr I 545/17лейтенанта Ганса Вейсса. Jasta II. Каппи. апрель 1918 г.
Фоккер Dr I 425/17риттмейстера Манфреда фон Рихтгофена, JG I. Каппи, апрель 1918 г.
Фоккер Dr 1 190/17 лейтенанта Отто Лёффлера стаффель Бельке, Марки, март 1918 г/
Фоккер Dr I 204/17 вицефельдфебеля Пауля Баумера, стаффель Бельке. Марки, начало мирта 1918 г.
Фоккер Dr I 195/17 лейтенанта Германа Виллендора, стаффель Бёльке. Халлюн-Ост, май 1918 г.
Фоккер Dr I лейтенанта Германа Фроммхерца, стаффель Бёльке. Халлюн-Ост. май 1918 г.
Фоккер Dr I 413/17 обер лейтенанта Карла Болле, стаффель Бёльке. Халлюн-Ост. май 1918 г.
Фоккер Dr I 204/17 вице-фельдфебеля Пауля Баумера, стаффель Бёльке, Халлюн-Ост, май 191Я г.
Фоккер Dr I 586/17 лейтенанта Эрнста Удета. Justа 4. Бюне-Крамойсиль, июнь 1918 г.
Фоккер Dr 1 139/17 вице-фельдфебеля Йозефа Мая. Jasta 5, Каппи, май 1918 г.
Фоккер Dr 1 403/17 лейтенанта Йоханна Янзена. Jasta 6, Лью-сент-Аман, март 1918 г.
<