Большая Советская Энциклопедия (КА)

Большая Советская Энциклопедия

Сады и виноградники занимают свыше 130 тыс. га ; они размещены главным образом в Алма-Атинской и Чимкентской обл. Данные о валовом сборе с.-х. культур приведены в табл. 8.

Табл. 8.—Валовой сбор важнейших сельскохозяйственных культур, тыс. т

	1961-1965*	1966-1970*	1971
Зерновые культуры	14525	20668	21085
В том числе пшеница	11159	16077	15802
Хлопок-сырец	217	241	296
Сахарная свекла (фабричная)	1492	2276	2129
Картофель	1181	1741	1710
Овощи	559	693	792

* В среднем за год.

Среднегодовые государственные закупки в 1966—70 выросли по сравнению с 1961—65 по зерновым культурам почти в 1,6 раза (в т. ч. по пшенице — более чем в 1,6 раза), хлопку-сырцу — на 11%, сахарной свёкле — более чем в 1,5 раза, картофелю — в 2,2 раза, овощам — в 1,4 раза.

Общественное животноводство развивается по линии увеличения поголовья скота и повышения его продуктивности. В К. разводят многие виды скота и птицы (см. табл. 9).

Табл. 9.—Поголовье скота и птицы (во всех категориях хозяйств, на 1 января, тыс. голов)

	1916	1941	1961	1972
Крупный рогатый скот	5040	3335	5543	7470
В том числе коровы	1868	1251	2076	2730
Свиньи	277	449	1773	2710
Овцы и козы	17926	7914	28516	32596
Лошади	4311	885	1158	1266
Верблюды	...	103	140	127
Птица (млн. голов)	...	6,7	19,7	31,8

Ведущая отрасль животноводства — овцеводство; оно даёт свыше 50% всех доходов от животноводства. Развитию овцеводства способствует наличие огромных площадей сезонных полупустынных и пустынных пастбищ, где овцы 9—10 месяцев в году содержатся на подножном корму. До Октябрьской революции разводились только неприхотливые грубошёрстные курдючные овцы. За годы Советской власти выведены новые породы овец, и большая часть стада состоит из тонкорунных и помесных овец (разводят их главным образом в юго-вост. областях). Для горных районов создана новая порода высокогорных овец — казахский архаромеринос. В Южном К. развито каракулеводство.

Крупный рогатый скот разводят в земледельчески освоенных северном и северо-восточном районах, где преобладает молочно-мясное направление, а также в земледельческой полосе Ю. и В. республики и в пригородных хозяйствах вокруг промышленных центров.

В горах Восточного К., а также в Западном и Центральном К. развито табунное коневодство, в пустынных и полупустынных районах, главным образом в низовьях рек Урала и Сырдарьи, разводят верблюдов, в предгорьях Алтая — пятнистых оленей, маралов. Свиноводством занимаются по преимуществу в земледельческих районах и в пригородных зонах крупных промышленных центров.

Динамика государственных закупок продуктов животноводства представлена в табл. 10.

Табл. 10. — Производство и государственные закупки основных продуктов животноводства (во всех категориях хозяйств, тыс. т )

	1940	1960	1971
Производство
Мясо (в живом весе)	391,7	964,8	1572,7
Молоко	1089,7	2482,3	3900,1
Яйца (млн. шт.)	307,3	861,3	2013,1
Шерсть	13,4	66,2	94,1
Мясо (в убойном весе)	224,1	549,4	926,8
Государственные закупки
Скот и птица (в жи- вом виде)	161,8	654,0	1244,6
Молоко и молочные продукты	271,1	923,6	1784,0
Яйца (млн. шт.)	38,5	198,2	877,1
Шерсть	13,8	78,9	104,7

Транспорт. Основной вид транспорта — железнодорожный. Эксплуатационная длина железных дорог увеличилась с 2,1 тыс. км в 1913 до 13,9 тыс. км в 1971, из их тепловозной тягой обслуживается 90%, электровозной — 10%. В период довоеных пятилеток и в военные годы построены линии Петропавловск — Караганда — Балхаш, Жарык — Джезказган, Туркестано-Сибирская магистраль, Локоть — Усть-Камсногорск, Целиноград — Карталы, Гурьев — Орск и др. После войны введены в эксплуатацию железной дороги Моинты — Чу, Целиноград — Павлодар — участок Южно-Сибирской магистрали, Макат — Шевченко — Новый Узень, Есиль — Аркалык, Гурьев — Астрахань, Кокчетав — Карасук и др. Главные грузы, перевозимые по железной дороге: каменный уголь, хлеб, руды, нефтепродукты, лес, лесные и стройматериалы, минеральные удобрения. Грузооборот ж.-д. транспорта в 1971 составил 229,6 млрд. ткм .

Общая протяжённость автодорог 110 тыс. км , в том числе 44,2 тыс. км с твёрдым покрытием. Главные дороги: Алма-Ата — Фрунзе — Чимкент — Ташкент, Алма-Ата — Талды-Курган — Усть-Каменогорск, Гурьев — Уральск, Караганда — Целиноград — Кустанай — Троицк, Целиноград — Кокчетав — Петропавловск, Семипалатинск — Павлодар — Омск, «Восточное кольцо» (Усть-Каменогорск — Кокпекты — Георгиевка—Усть-Каменогорск). Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования в 1971 достиг 6,3 млрд. ткм , пассажирооборот 14 млрд. пассажиро-километров.

Судоходство развито на Каспийском море, Аральском море, озере Балхаш, Бухтарминском водохранилище и на реках Иртыше, Сырдарье, Урале (от Гурьева до Уральска).

Важное значение приобретает трубопроводный транспорт. Действуют нефтепроводы в Западном К. от Эмбинских нефтепромыслов до Гурьева и Орска, на Мангышлаке (Узень — Шевченко); магистральный нефтепровод Узень — Куйбышев. В Юж. К. построены магистральные газопроводы для обеспечения бухарским газом Чимкентского, Джамбулского и Алма-Атинского промышленных районов. Через К. проложены магистральные газопроводы из Узбекистана на Урал (Газли — Челябинск, Газли — Свердловск) и в Европейскую часть СССР (Ср. Азия — Центр).

Воздушные линии идут из Алма-Аты во все областные центры и отдалённые районы республики, а также на Москву, Ленинград, Свердловск, Киев, Новосибирск, Ташкент и др. города, на курорты Крыма и Кавказа.

К. имеет развитые экономические связи со всеми союзными республиками и районами страны. Республика получает металл с Урала, нефтепродукты из Татарии, Башкирии, Западной Сибири, с Северного Кавказа, лес и лесоматериалы из Западной и Восточной Сибири, машины и оборудование из Центра Европейской части СССР, Прибалтики, Белоруссии, с Украины и Урала, а также многие товары народного потребления. В свою очередь, К. поставляет в др. районы цветные металлы, железную, хромовую и никелевую руды, минеральные удобрения, зерно, мясо, шерсть, кожи и др.