Большая Советская Энциклопедия (КИ)
Шрифт:
Лит.: Предварительное сообщение о дешифровке киданьского письма, М., 1964 (с одноименной статьей В. С. Старикова и В. М. Наделяева); Tamura J., Kobayashi Y., Tombs and mural paintings of Ch'ing-Ling Liao imperial mausoleums of 11 th century A. D. in Eastern Mongolia, v. 1—2, Kyoto, 1952—53; Menges К., Titles and organisational terms of the Qytan (Liao) and Qara — Qitaj (Si — Liao), «Rocznik orientalistyczny», 1953, v. 17.
А. Б. Долгопольский.
Кидас
Ки'дас, кидус, помесь соболя с лесной куницей. По виду и качеству меха в одних случаях больше походит на соболя, в других на куницу. Встречается в районах совместного обитания этих двух видов (Северный Урал, Предуралье и Зауралье). По образу жизни сходен с соболем. Скрещивается и с куницей, и с соболем, но самцы от такого скрещивания бесплодны.
Кидекша
Ки'декша, село на р. Нерль, в 4 км от Суздаля, во Владимирской области РСФСР. Сохранился архитектурный ансамбль 12—18 вв., включающий ранний памятник владимиро-суздальского зодчества, первую белокаменную постройку С.-В. Руси — церковь Бориса и Глеба (1152, перестроена в 18 в., фрески 12 в.), кубический одноглавый трёхапсидный храм, монументальный крепостной облик которого ещё близок сооружениям Новгорода и Пскова, — а также памятники, характерные для суздальского зодчества: Святые ворота (конец 17—начало 18 вв.), церковь Стефана (1780), шатровую колокольню (18 в.).
Лит.: Воронин Н. Н., Владимир. Боголюбово. Суздаль. Юрьев-Польской, [3 изд., М., 1967], с. 239-51.
Кидекша. Архитектурный ансамбль 12—18 вв. Общий вид.
Киев
Ки'ев, город, столица УССР (с 1934). Один из крупнейших промышленных, культурных и научных центров СССР; центр Киевской области.
Исторический очерк. По археологическим данным, поселения на территории К. существовали уже в эпоху позднего палеолита (Кирилловская стоянка).
Название «К.» связывают с именем Кия, легендарного основателя города. К. основан в 6—7 вв. н. э. как центр восточнославянского племени полян . Впервые упоминается в русских летописях под 860 в связи с походом Руси на Византию. Возвышению К. способствовало его географическое положение: через К. проходили важнейшие торговые пути — «из варяг в греки», в Царьград (Константинополь), в Азию, на Дон, в Новгород. В 882 князь Олег завладел К., с этого времени до 1132 К. — политический, культурный и торговый центр Киевской Руси . Высокого развития в К. достигли ремесло, письменность, архитектура. В середине 11 в. в К. построены выдающиеся памятники древнерусского зодчества: Софийский собор , Киево-Печерская лавра . В К. был создан первый древнерусский кодекс законов Русская правда . Обострение социальных противоречий между княжеско-боярской верхушкой и основной массой трудового населения К., состоявшей из ремесленников, мелких торговцев и челяди, обслуживавшей феодалов, неоднократно приводило к народным восстаниям (см. Киевское восстание 1068—69 , Киевское восстание 1113 и др.). С феодальным раздроблением Киевской Руси на ряд удельных княжеств К. с 30-х гг. 12 в. утрачивает значение политического центра Древней Руси и становится центром Киевского удельного княжества (см. Киевское княжество ). В декабре 1240 после упорной обороны К. был захвачен и разрушен монголо-татарскими завоевателями и с этого времени Киевское княжество находилось в вассальной зависимости от Золотой Орды . В 1362 Киевское княжество вошло в состав Великого княжества Литовского . С 1471 К. стал центром Киевского воеводства. В 1482 К. был разграблен войсками хана Менгли-Гирея. В 1494—97 литовское правительство, стремясь привлечь на свою сторону зажиточные слои населения К., ввело в городе магдебургское право , что привело к оживлению экономической жизни города и вызвало рост его населения. По Люблинской унии 1569 К. вошёл в состав Польши. В конце 16—1-й половине 17 вв. население К. активно участвовало в борьбе украинского народа против польско-шляхетского гнёта (в восстаниях К. Косинского 1591—93, С. Наливайко 1594—96, крестьянско-казацких восстаниях 1625, 1630, 1637—38). С основанием около 1615 Киевской братской школы К. стал центром борьбы против насаждения на Украине католицизма и униатства. В начале 17 в. при Киево-Печерской лавре возникла типография (в 1616 отпечатана первая книга «Часослов»), в 1632 открыта Киево-Могилянская академия . Население К. участвовало в освободительной войне украинского народа 1648—54 под руководством Богдана Хмельницкого против шляхетской Польши, за воссоединение с Россией. В июне 1648 восставшие казаки во главе с Д. Нечаем изгнали из К. польско-шляхетских захватчиков, и 23 декабря 1648 в город вступило крестьянско-казацкое войско, возглавлявшееся Б. Хмельницким. Воссоединение Украины с Россией в 1654, вследствие которого К. вошёл в состав Российского государства, имело большое историческое значение для развития К. как экономического и культурного центра украинских земель. С 1654 К. стал центром Киевского воеводства, входившего в состав России (с 1708 — центр Киевской губернии, с 1781 — Киевского наместничества, с 1797 — Киевской губернии). Во 2-й половине 17 в. К. не раз подвергался нападению войск шляхетской Польши и Крымского ханства, в этот период в городе были построены мощные укрепления, превратившие его в первоклассную крепость. Во 2-й половине 17—18 вв. продолжалось дальнейшее экономическое и культурное развитие города. В 1763 в К. проживало до 42 тыс. человек, в том числе около 3 тыс. ремесленников, объединённых в 18 цехов. В 18 в. возникли первые крупные промышленные предприятия (в частности, «Арсенал» — 1764). В 1820-х гг. проводились съезды Южного общества декабристов . В 1845—47 существовала тайная политическая организация — Кирилло-Мефодиевское общество ; его революционное крыло возглавил Т. Г. Шевченко . В К. были также революционные организации народников: «Киевская коммуна» (1873—1874), «Южно-русский рабочий союз» (1880—81), Юго-Западная группа партии «Народная воля» (1884). В 19 в. роль К. как экономического и культурного центра значительно возросла; быстро развивалась промышленность, преимущественно пищевая и машиностроительная. С сооружением в 1868—1869 железной дороги Москва — Курск — Киев и в 1869—71 Киевско-Одесской железной дороги, с созданием пароходства на Днепре (1858) К. стал значительным транспортным узлом. В 1892 в К. появился первый в России трамвай. В 19 в. возникли высшие учебные заведения: университет (1834), Высшие женские курсы (1878), политехнический институт (1898). Развитие капитализма (особенно после реформы 1861) вызвало рост рабочего класса (до 23 тыс. рабочих в 1897). В 1879 произошла первая организованная стачка железнодорожников (свыше 2 тыс. рабочих). В 1889 создан первый социал-демократический кружок, в 1891 — социал-демократические кружки в университете и железнодорожных мастерских. В 1894 проведена первая маёвка. В 1897 основан киевский «Союз борьбы за освобождение рабочего класса», сыгравший важную роль в созыве 1-го съезда РСДРП (1898). Рабочие К. принимали участие во Всеобщей стачке на Юге России 1903 . В период Революции 1905—07 К. был одним из центров революционного движения на Украине. Революционное движение в К., возглавляемое большевиками, достигло высшей точки во время Октябрьской Всероссийской политической стачки 1905 . 14 октября К. был объявлен на военном положении; 18 октября царские войска расстреляли 30-тысячную демонстрацию трудящихся; 21 октября 1905 в К. был избран первый Совет рабочих депутатов под председательством рабочего Ф. О. Алексеева; 18 ноября 1905 произошло восстание сапёров, жестоко подавленное царскими властями (см. Сапёров восстания 1905—06 ). После победы Февральской революции 1917 в созданном 4 (17) марта Совете рабочих депутатов большинство захватили меньшевики и эсеры. Одновременно буржуазные националистические партии и группировки образовали контрреволюционную Центральную раду . Вышедшая из подполья Киевская организация РСДРП(б) возглавила борьбу трудящихся К. за установление власти Советов. В сентябре 1917 был создан общегородской штаб Красной Гвардии, 27 октября (9 ноября) на объединённом заседании Киевского совета рабочих и солдатских депутатов и представителей гарнизона, фабзавкомов и профсоюзов был избран Ревком 29 октября (11 ноября) 1917 в К. началось восстание рабочих и революционных солдат, закончившееся победой 31 октября (13 ноября) (см. Киевские вооружённые восстания 1917 и 1918 ). Однако победой трудящихся воспользовалась Центральная рада, захватившая в городе власть. Восстание трудящихся К. под руководством большевиков против Центральной рады, начавшееся 16(29) января 1918, было жестоко подавлено. 26 января (8 февраля) 1918 К. был освобожден Красной Армией. 30 января (12 февраля) 1918 в К. переехало украинское Советское правительство, созданное в декабре 1917 в Харькове. 1 марта 1918 К. был захвачен германскими оккупантами, которые создали правительство генерала П. П. Скоропадского, провозглашенного «гетманом» Украины. Большевики К., уйдя в подполье, возглавили борьбу трудящихся города против германских оккупантов и украинских буржуазных националистов. После изгнания немецких войск с Украины 14 декабря 1918 власть в К. захватила петлюровская Директория украинская . 5 февраля 1919 Красная Армия, разгромив войска Директории, освободила К. и восстановила в городе Советскую власть. 31 августа 1919 К. захватили деникинцы. 16 декабря 1919 части Красной Армии освободили К. от белогвардейцев. 6 мая 1920 К. был захвачен войсками буржуазной помещичьей Польши, но уже 12 июня оккупанты были изгнаны из города. После окончания Гражданской войны 1918—20 началось восстановление промышленности и хозяйства города. За годы довоенных пятилеток К. превратился в крупный индустриальный центр. Развились машиностроительные, металлообрабатывающие, химические, текстильные и другие отрасли промышленности. Объём промышленного производства в 1939 по сравнению с 1913 возрос в 16 раз, а машиностроения — в 30 раз. 24 июня 1934, в соответствии с постановлением 12-го съезда КП(б)У о перенесении в К. столицы Украины, в К. переехали из Харькова ЦК КП(б)У и правительство УССР.
В годы Великой Отечественной войны 1941—45 Советская Армия и отряды народного ополчения в течение 2,5 месяцев (июль—сентябрь 1941) героически обороняли город (см. Киевская оборонительная операция 1941 ). В период немецко-фашистской оккупации (20 сентября 1941—6 ноября 1943) трудящиеся К. под руководством подпольных партийных организаций вели борьбу против оккупантов. 6 ноября 1943 войска 1-го Украинского фронта под командованием генерала Н. Ф. Ватутина
В К. жили и работали многие передовые русские и украинские учёные, писатели, деятели культуры (Н. И. Пирогов, М. А. Максимевич, В. И. Вернадский, Т. Г. Шевченко, Леся Украинка, М. Т. Рыльский, П. Г. Тычина, А. Е. Корнейчук, А. П. Довженко, Н. В. Лысенко, М. А. Врубель, В. М. Васнецов и др.). К. — родина дважды Героев Сов. Союза И. Н. Бойко, З. К. Слюсаренко и о. Ф. Федорова.
В. М. Коляда.
Экономика. Центральное положение К. на Днепре — главной водной артерии Украины, в узле железнодорожных, автомобильных магистралей и воздушных трасс, идущих от Москвы к западным границам СССР, а также на путях, связывающих западные и северные районы УССР с Донбассом и Черноморьем, оказало большое влияние на экономическое развитие города. За годы Советской власти К. стал крупнейшим индустриальным центром с разнообразной промышленностью. Несмотря на огромный ущерб, нанесённый К. немецко-фашистскими захватчиками (1941—43), в кратчайшие сроки была восстановлена промышленность, значительно увеличилась мощность энергохозяйства. Построены новые предприятия, освоено производство многих новых изделий (вычислительные машины, приборы, мотоциклы и др.). Заново была создана химическая отрасль промышленности. Валовая продукция промышленности к началу 1972 превысила уровень 1940 в 16 раз. Основные отрасли промышленности: машиностроение и металлообработка (39% валовой промышленной продукции; 58% занятых в промышленности), лёгкая (соответственно 20% и 17%), пищевая (17% и 4,3%). Значительное развитие получила промышленность стройматериалов, медицинская и др. Из отраслей машиностроения ведущее место занимают сложное и точное машиностроение, производство станков (завод станков-автоматов им. Горького) и строительно-дорожных машин (заводы «Красный экскаватор», «Стройдормаш», судостроительный «Ленинская кузница», заводы Дарницкий вагоноремонтный, мотоциклетный, «Транссигнал»). Развито приборостроение (в т. ч. производство кинофотоаппаратуры, электро- и радиоизмерительных приборов, медицинского оборудования, средств вычислительной техники и др.; заводы «Точэлектроприбор», вычислительных и управляющих машин, «Электроприбор», порционных автоматов и др.), электротехническая (завод «Укркабель») и химическое машиностроение (завод «Большевик»), производство технологического оборудования для пищевой промышленности, торговли и общественного питания, санаторно-технического оборудования и др.
Химическая промышленность представлена заводами: химического волокна, химических изделий, «Красный резинщик», «Вулкан», пластмасс, бытовой химии, лакокрасочными и др. Созданы производство стройматериалов и предприятия деревообрабатывающей промышленности: комбинат стройиндустрии, завод керамических блоков, железобетонных изделий, деревообрабатывающие комбинаты, мебельные предприятия и др. Имеется завод художественного стекла. В больших масштабах развивается текстильная промышленность (особенно шерстяная и шёлковая), трикотажная, швейная и кожевенно-обувная. Основные предприятия лёгкой промышленности: Дарницкий и Киевский шёлковые комбинаты, хлопкопрядильная, обувные, швейные (им. Горького, «Украина», им. Смирнова-Ласточкина), трикотажные (им. Розы Люксембург, «Киевлянка» и др.) фабрики; пищевой промышленности: хлебокомбинаты, Дарницкий мясокомбинат, маслосыродельные комбинаты, кондитерская фабрика, винодельческие заводы (в том числе шампанских вин), табачная фабрика и др. крупные предприятия. В К. создана мощная полиграфическая промышленность (комбинат прессы и фабрика цветной печати). Вблизи К. — Киевская ГЭС с водохранилищем. Город получает газ из Харьковской области и Прикарпатья.
В послевоенные годы осуществляется большое жилищное строительство. Жилищный фонд К. к началу 1972 составлял 22,4 млн. м2 , из них 79% построено за 1946—71. Большой размах экономического развития и жилищного строительства определил значительный территориальный рост города, возникновение новых жилых массивов и районов. Крупнейшие среди них Дарницкий и Днепровский на левом берегу Днепра, где расселена 1 /4 населения К. Общая площадь зелёных насаждений К. — 49 тыс. га (1970), а водных пространств, входящих в городскую черту, — 5,5 тыс. га. Имеется метрополитен.
Вокруг К. создана крупная база сельского хозяйства пригородного типа по производству овощей, картофеля и продуктов животноводства.
Л. М. Корецкий.
Архитектура. К. — город живописных контрастов: высоких холмов с крутыми спусками и пологих просторов днепровской долины, густо застроенных кварталов и огромных парковых массивов, крупных общественных ансамблей и отдельных архитектурных памятников, широких магистралей и уютных переулков, утопающих в зелени. В 10 в. К. делился на Верхний город (Старый К.), где находилась Десятинная церковь (989—996), и Нижний город (Подол), где были сосредоточены ремесленные слободы. В 11 в. Верхний город был окружен крепостными стенами, от которых сохранились фрагменты каменных Золотых ворот, композиционным центром Верхнего города стал Софийский собор (1037, перестраивался в 17 в.; фрески и мозаики 11 в.), появились первые постройки Киево-Печерской лавры и Выдубецкого монастыря (Михайловская церковь, 1070—88). К 12 в. относятся церкви Спаса на Берестове (1113—25, перестройка 1640—43, росписи 12 в. и 1644), Кирилловская (середина 12 в.; перестройка 18 в., И. Г. Григорович-Барский; росписи 12, 17 и 19 вв.). Незначительное в 13—16 вв. строительство в К. оживилось в 17 в.: строятся монументальные церкви Николы Притиска (1631), Ильинская (1692), в формах, близких украинскому деревянному зодчеству; интенсивно застраивается район лавры, перестраиваются памятники 11—12 вв. В конце 17—18 вв. велось строительство в стиле украинского и русского барокко : колокольня (1-й ярус — конец 17—начало 18 вв.; 2-й и 3-й ярусы — 1746—48, архитектор И. Г. Шедель, 4-й ярус — 1853), брама Заборовского (1746—48, архитектор И. Г. Шедель), митрополичий дом и бурса — в ансамбле Софийского монастыря; Георгиевская церковь, трапезная (1696—1701) и колокольня (1727—33) Выдубецкого монастыря; церкви Вознесения (1732) Фроловского монастыря, Покровская (1766, И. Г. Григорович-Барский; и Андреевская (1748—67, архитектор В. В. Растрелли, И. Ф. Мичурин; росписи в стиле рококо, живописцы А. П. Антропов и др.); Мариинский (1752—55, архитектор В. В. Растрелли, А. В. Квасов и др.; сгорел в 1819, восстановлен в 1870 архитектором К. Я. Маевским) и Кловский (1754—58, В. И. Неелов, С. Д. Ковнир) дворцы. В 1-й половине 19 в. строились здания в стиле классицизма [монумент в честь магдебургского права, 1802—08, церковь-ротонда на Аскольдовой могиле, 1809—10 (надстроена в 1936), — оба архитектор А. И. Меленский; университет, 1837—43, архитектор В. И. Беретти], велись значительные градостроительные работы (застройка главной магистрали — Крещатика; проект планировки Подола, 1811—12, архитектор В. И. Гесте; разработка генерального плана центральной части города, 1837, архитектор В. И. Беретти). Со 2-й половины 19 в. К. стихийно застраивался стилизаторскими и эклектическими зданиями: Владимирский собор (1850—96, архитектор А. В. Беретти, П. И. Спарро, В. Н. Николаев; росписи — В. М. Васнецов, М. В. Нестеров и др.), Музей украинского изобразительного искусства (1900, архитектор Г. П. Бойцов, В. В. Городецкий), оперный театр (1901, архитектор В. А. Шрётер), Госбанк (1902—05, архитектор А. В. Кобелев, А. М. Вербицкий). Сооружены памятники князю Владимиру (бронза, 1853, скульпторы В. И. Демут-Малиновский, П. К. Клодт, архитектор К. А. Тон), Богдану Хмельницкому (бронза, гранит, 1870—88, скульптор М. О. Микешин).
В годы Советской власти развернулось интенсивное строительство, изменившее облик города. В 1938—40 был разработан генеральный план города. Возведены монументальные общественные и жилые здания: железнодорожный вокзал (1927—33, архитектор А. М. Вербицкий), Совет Министров УССР (1934—38, архитектор И. А. Фомин, П. В. Абросимов), Верховный Совет УССР (1936—39, архитектор В. И. Заболотный), центральный республиканский стадион (1936—46, архитектор М. И. Гречина); поставлен памятник Т. Г. Шевченко (бронза, гранит, 1938, скульптор М. Г. Манизер, архитектор Е. А. Левинсон). В годы Великой Отечественной войны 1941—45 К. был сильно разрушен, почти полностью уничтожен Крещатик. В послевоенные годы город восстановлен, благоустроен, территория К. расширена. По генеральному плану (1945—47) создан новый архитектурный ансамбль Крещатика (1947—54, архитекторы А. В. Власов, А. В. Добровольский, В. Д. Елизаров, Б. И. Приймак, А. И. Малиновский). С 1959 началось интенсивное территориальное развитие К., застраиваются новые жилые массивы: Первомайский (Чоколовка), Сырец, Нивки, Русановка (1965—72, архитекторы В. Е. Ладный, Г. С. Кульчицкий), Березняки (1971, архитекторы С. Б. Шпильт, В. М. Гречина, Г. Н. Блинова, В. И. Козлова), Водопарк, Оболонь и др., отделённые зеленью и водой от промышленных районов К., размещенных главным образом в низменных левобережных (Дарница) и подветренных правобережных (Подольский, Октябрьский, Железнодорожный районы) частях города. В 1960—71 вступили в строй 3 первые очереди метрополитена со станциями «Крещатик» (архитектор А. В. Добровольский и др.), «Политехнический институт» (архитекторы Г. В. Головко, Б. В. Дзбановский), «Святошино» (архитекторы Г. В. Головко, Н. С. Коломиец, М. М. Сыркин). Выстроены Дворец спорта (1958—60, архитекторы М. И. Гречина, А. И. Заваров, инженер В. И. Репьях), гостиница «Днепр» (1964, архитектор В. Д. Елизаров и др.), Дворец пионеров (1965, архитекторы А. М. Милецкий, Э. А. Бильский, скульптор В. З. Бородай), аэровокзал в Борисполе (1966, архитектор А. В. Добровольский и др.; дворец культуры «Украина» (1970, архитекторы Е. А. Маринченко, И. Г. Вайнер, П. Н. Жилицкий). Памятники: В. И. Ленину (гранит, лабрадор, 1946, скульптор С. Д. Меркуров), Н. А. Щорсу (бронза, гранит, 1954, скульпторы М. Г. Лысенко, В. З. Бородай и др.), обелиск в парке Славы (гранит, 1957, архитектор А. М. Милецкий и др.), памятник А. С. Пушкину (бронза, лабрадорит, 1962, скульптор А. А. Ковалев), чекистам (гранит, 1967, скульптор В. З. Бородай). В 1969 утвержден генеральный план развития К. (архитекторы Б. И. Приймак, В. М. Гречина, Г. М. Слуцкий, инженер С. П. Бронштейн и др.), рассчитанный до 2000 года и предусматривающий интенсивное строительство на левом берегу, в пойме Днепра, который становится центральной планировочной осью К.