Большая Советская Энциклопедия (МО)

Большая Советская Энциклопедия

М. к. характеризуется сравнительно малой изменчивостью температуры воздуха в течение года и суток (в умеренных широтах отличается интенсивной циклонической деятельностью, прохладным летом и тёплой зимой). Благодаря тому, что водные массы медленнее нагреваются и охлаждаются, чем суша, самым тёплым временем над океанами в Северном полушарии часто бывает август, а самым холодным февраль (в Южном полушарии наоборот). Осень в районах с М. к. обычно теплее весны. Влагосодержание воздуха и годовое количество осадков над океанами по сравнению с находящимися в тех же широтах районами суши с континентальным климатом несколько увеличено, максимум осадков часто приходится на зиму. Воздух над океанами отличается малой запылённостью и повышенным содержанием частиц морских солей. Ветры характеризуются обычно большей силой и постоянством, чем над сушей. В прибрежных районах летом нередки бризы .

С. П. Хромов.

Морской кот

Морско'й

кот, 1) (Dasyatis pastinaca), рыба семейства скатов-хвостоколов. Длина тела до 2,5 м, весит до 16 кг . У основания хвоста большая, зазубренная по краям колючка, уколы которой опасны (в желобке колючки имеются железистые ядовитые клетки). Распространён в Атлантическом океане, а также в Средиземном, Чёрном и Азовском морях. Ведёт донный образ жизни. Питается безпозвоночными и мелкой рыбой. Живородящ; промысловое значение невелико. 2) Морской пёс, морская собака (Scyliorhinus caniculus), рыба семейства кошачьих акул. Длина тела до 1 м. Обитает в Атлантическом океане у берегов Европы; в СССР — в Чёрном море. Питается главным образом беспозвоночными (ракообразными, моллюсками и червями). Оплодотворение внутреннее; откладывает от 2 до 20 яиц. Объект местного промысла.

Морской кот (Dasyatis pastinaca).

«Морской лев»

«Морско'й лев» (Seel"owe), условное наименование плана десантной операции нем.-фашистских войск на Британские острова в период 2-й мировой войны 1939—45; утвержден директивой А. Гитлера № 16 от 16 июля 1940. Планом «М. л.» предусматривалось внезапное форсирование Ла-Манша и высадка на южном побережье Англии 25 дивизий с целью оккупировать Великобританию. Фашистское руководство рассчитывало, что путём массированных воздушных налётов и угрозы вторжения удастся заставить Великобританию капитулировать и без проведения операции. Одновременно сосредоточение немецко-фашистских войск в Бельгии и Северной Франции использовалось для маскировки начавшейся с конца июля 1940 подготовки войны фашистской Германии против СССР. В ходе битвы за Англию 1940—41 германские ВВС не удалось достичь господства в воздухе и ослабить британский ВМФ. В сентябре — октябре 1940 Гитлер принял окончательное решение о нападении на СССР. В этих условиях возможность и необходимость проведения операции «М. л.» практически отпали, срок её проведения был перенесён с сентября на октябрь, а затем (директивой от 12 октября) — на весну — лето 1941. Продолжавшиеся мероприятия по плану «М. л.» превратились исключительно в средство стратегической маскировки подготовки нападения на СССР. Судьба Великобритании, по расчётам фашистского руководства, должна была решиться в результате «победоносного похода» против СССР.

Морской лёд

Морско'й лёд, лед, образующийся в море в результате замерзания морской воды . По физическим свойствам существенно отличается от льдов речных (см. Реки ) и глетчерных (см. Ледники ). М. л. обладает характерным свойством — солёностью. При образовании М. л. между ледяными кристаллами, состоящими из чистой воды, задерживаются мелкие капельки морской воды (рассол), обусловливающие его солёность. С течением времени рассол стекает вниз, лёд опресняется, и в нём появляются пузырьки воздуха, создающие его пористость. Солёность и пористость М. л. определяют его плотность, которая меняется в пределах от 0,85 до 0,93—0,94 г/см³. Вследствие своей малой плотности льдины возвышаются над поверхностью воды на ¹ /₇ —¹ /₁₀ своей толщины. Прочность М. л. меньше прочности пресноводного льда, она увеличивается с уменьшением солёности и пористости и с понижением температуры льда. В отличие от пресноводного льда, М. л. начинает таять с момента любого повышения его температуры при значениях выше — 23 °С. По возрасту различают следующие стадии развития и виды М. л.: начальные виды льда (ледяные иглы, сало, снежура, шуга , внутриводный лёд ), ниласовые (молодые) льды (блинчатый, склянка, нилас, серый и белый). М. л. по своему местоположению и подвижности разделяется на 3 типа: припай — неподвижный, примёрзший к берегу лёд; плавучие (дрейфующие) льды; паковые льды (пак ) — многолетние льды толщиной 3—5 м.

Различают М. л. естественого нарастания (ровный лёд) и льды нагромождения (ропак , торосы ). По размерам М. л. разделяют на крупные ледяные поля, протяжённостью более 2 км, обломки полей — от 2 км до 200 м, крупнобитый лёд — от 200 до 20 м и мелкобитый лёд — меньше 20 м. По возрасту различают: весенний лёд, образовавшийся весной, перед текущим летом, и обладающий наименьшей прочностью и наибольшей солёностью; годовалый, или однолетний, лёд, образовавшийся осенью предыдущего года и обладающий большой прочностью и толщиной, пониженной солёностью; многолетний лёд, просуществовавший зиму, лето и следующую зиму, обладает большой прочностью и малой солёностью. Оценка количества (густоты) М. л. даётся в баллах — от 0 (чистая вода) до 10 (сплошной лёд). Площадь моря, занятая льдом, меняется от месяца к месяцу и от года к году и зависит от запаса тепла в море, продолжительности охлаждения моря, таяния льда и т. д. Состояние М. л. имеет важное значение для судоходства, как серьёзное, а на Северном морском пути и решающее препятствие для морского транспорта. Обычно плавание во льдах возможно только при наличии правильного ледового прогноза, судовой и авиационной разведки льдов, а также при хорошей изученности ледовых условий.

Лит.: Зубов Н. Н., Морские воды и льды, М., 1938; его же, Льды Арктики, М., 1945; Классификация и терминология льдов, встречающихся в море, Л., 1954; Евгенов Н. И., Альбом ледовых образований на морях, Л., 1955; Песчанский И. С., Ледоведение и ледотехника, Л., 1963.

А. Д. Добровольский.

Морской лук

Морско'й лук, то же, что лук морской .

Морской нефтепромысел

Морско'й нефтепро'мысел, комплекс сооружений, обеспечивающий рациональную добычу и транспортировку нефти и газа на месторождениях, расположенных под дном водных бассейнов. Освоение месторождений нефти и газа в акваториях морей связано с выполнением геологопоисковых и гидротехнических работ, топосъёмок и инженерно-геологических исследований дна, геофизической разведки территорий, глубокого поискового и разведочного бурения для вскрытия и оценки нефтяных и газовых месторождений, бурения эксплуатационных скважин и работ по строительству подводных и надводных сооружений для добычи, сбора и транспортировки нефти и газа потребителям.

Один из первых М. н. создан у побережья США (штат Виргиния) в конце 19 в. В СССР морская добыча нефти началась в Каспийском море (бухта Ильича) в первые годы Советской власти. На засыпанном участке моря были пробурены скважины и организована эксплуатация месторождения. В 30-х гг. освоение нефтяных месторождений на Каспии (о. Артема) осуществлялось посредством бурения наклонно-направленных скважин с берега и путём сооружения островных морских оснований. В 1935 по проекту Н. С. Тимофеева и Б. А. Рагинского сооружено первое свайное металлическое основание. В 1949 Л. А. Межлумовым, С. А. Оруджевым и Ю. А. Сафаровым предложено крупноблочное основание МОС, что ускорило нефтепромысловые работы и позволило внедрить индустриальные методы строительства. Создание индивидуальных морских оснований способствовало освоению глубины моря до 40 м. Важный этап в развитии М. н. связан с сооружением нефтепромысловых эстакад. Для мелководных участков (5—8 м ) применяются засыпка, окантование дамбами с откачкой из котлована воды. При освоении водных участков, примыкающих к суше, бурят наклонно-направленные скважины. Отклонения забоя скважины от вертикали достигают 3 км.

При глубинах вод до 30 м в море сооружают железобетонные и металлические эстакады, площадки для размещения бурового, эксплуатационного и другого оборудования, обеспечивающие комплексное освоение месторождений (рис. 1 ). В Каспийском море возведено 880 стальных островов и более 300 км эстакад (1972). Они позволяют обслуживать промысловое хозяйство независимо от погоды. Если М. н. расположен недалеко от суши, эстакада соединяет его с береговыми базами. Крупноблочные основания типа МОС, ГИПРОМОС применяются при глубинах вод до 40 м (рис. 2 ); при глубинах вод до 60—80 м — плавучие буровые платформы с опорой на дно моря (рис. 3 ), с которых бурят отдельные скважины или куст наклонно-направленных скважин. При этом устьевое эксплуатационное оборудование размещают на эксплуатационном основании — блок-кондукторе или на дне моря.

В практике освоения морских месторождений нефти и газа при глубинах вод до 120 м строятся отдельные стационарные острова различной конструкции, с которых бурят наклонно-направленные скважины. При глубинах вод свыше 150 м применяются буровые суда или полупогружные платформы с якорной или динамической стабилизацией. С отдельных морских оснований производят бурение разведочных и эксплуатационных скважин, иногда куста наклонно-направленных скважин.

Общая площадь морских районов, перспективных на нефть и газ, с глубинами вод до 200 м в СССР достигает 2,5 млн. км², причём свыше 75% этой территории расположено до изобаты 100 м.