Большая Советская Энциклопедия (СМ)
Шрифт:
К С. о. относятся также общества, находящиеся в совместном владении нескольких государств (например, «Интелсат» — международное общество спутников связи).
В СССР после перехода к нэпу форма С. о. применялась с целью использования частного капитала при ведущей роли государства для восстановления народного хозяйства. В основном С. о. образовались в области внешней торговли, что способствовало выходу сов. внешнеторговых организаций на мировой рынок (например, Амторг).
С конца 60-х — начала 70-х гг. форма С. о. широко используется социалистическими странами главным образом
В некоторых социалистических странах (Румынии, Югославии) С. о. используются как форма участия частного капитала капиталистических стран в государственных компаниях социалистических стран; при этом обеспечивается контроль социалистического государства за деятельностью таких предприятий.
2) Форма совместного участия двух или более частных компании в акционерном капитале предприятия, ведущая к смешанному (двойному, тройному) подчинению соответствующего предприятия. В 60—70-е гг. активно используется монополиями международными для проникновения в экономику национальных государств.
Лит.: Государственная собственность и антимонополистическая борьба в странах развитого капитализма, М., 1973.
Ю. Б. Кочеврин.
Смешанные перевозки
Сме'шанные перево'зки, перевозки пассажиров и грузов с участием нескольких видов транспорта (ж.-д., водного, автомобильного, воздушного, трубопроводного). Потребность в С. и. возникает в тех случаях, когда нет прямой связи между пунктами отправления и назначения грузов (см. Перевалка грузов) и пассажиров, а также если С. п. являются более выгодными, чем перевозки одним видом транспорта.
В СССР С. п. развиваются на основе государственного плана, которым устанавливаются размеры перевозок, исходя из целесообразного использования каждого вида транспорта и их взаимодействия. Широкое применение имеют С. п. железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-речные и железнодорожно-морские.
Наиболее совершенен вид С. п., при котором перевозка груза на всём пути следования осуществляется по единым перевозочным документам — накладным, а его перегрузка производится непосредственно с одного вида транспорта на другой без промежуточного складирования, т. е. по т. н. прямому варианту (например, вагон — судно, вагон — автомобиль). Контейнерные перевозки повышают эффективность С. п., т. к. снижаются затраты на перевозку и перевалку грузов.
Развитию С. п. способствует создание глубоководных каналов, соединяющих реки разных бассейнов; постройка судов смешанного плавания «река — море»; строительство железнодорожно-морских паромных переправ (например, Красноводск — Баку, Крым — Кавказ); увязка графиков движения поездов, судов, самолётов, автомобилей; применение льготных тарифов на С. п. (в частности, на железнодорожно-речные перевозки).
Лит.: Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Учебник. Под ред. В. В. Повороженко и Е. Д. Ханукова, М., 1972.
Е. Д. Хануков.
Смешанные посевы
Сме'шанные посе'вы, совместные одновременные посевы двух и более с.-х. культур на одной площади. Позволяют полнее использовать почвенное плодородие (корневая система различных растений развивается в разных горизонтах почвы), солнечную энергию (наземная масса растений формируется в разных ярусах), улучшают азотное питание злакового компонента (при совместном выращивании бобовых и злаков), облегчают механизацию уборочных работ (посев полегающих и прочностебельных растений), что даёт возможность получать больше растениеводческой продукции с единицы площади. Применяют С. п. бобовых и злаковых трав (клевера с тимофеевкой, люцерны с житняком и др., см. Травосеяние), вики или гороха с овсом, кукурузы с фасолью или соей, смеси зерновых культур (например, пшеницы и ржи) и др. Распространены в СССР, других европейских странах, Китае, Индии, США, Канаде и др.
Лит.. Земледелие, под ред. С. А. Воробьева, 2 изд., М., 1972.
С. Л. Воробьев.
Смешанные удобрения
Сме'шанные удобре'ния, один из видов комплексных удобрений.
Смешанный процесс
Сме'шанный проце'сс, следственно-обвинительный процесс, в буржуазных государствах порядок рассмотрения дел о преступлениях, при котором две его основные части — предварительное расследование и судебное разбирательство — основываются на различных правовых началах. Впервые был введён во Франции в 1808. По типу С. п. был построен уголовный процесс царской России, регламентировавшийся Судебными уставами 1864.
Предварительное расследование в С. п. имеет целью изобличение обвиняемого; оно определяет направление и пределы судебного разбирательства, а практически во многих случаях и судьбу дела. В целом для него характерны всесилие обвинительной власти, отсутствие гласности и состязательности, ограничение прав обвиняемого и его защитника. Основную часть предварительного расследования составляют неконтролируемые действия полиции, причём имеющиеся процессуальные гарантии в ряде случаев сводятся на нет под предлогом неотложности и целесообразности этих действий. Обвиняемый не вправе знакомиться с материалами дела. Презумпция невиновности по существу не действует, и признание обвиняемым своей вины рассматривается как решающее доказательство.
Судебное разбирательство в С. п. регламентируется законом как гласное, происходящее с участием присяжных заседателей (шеффенов), на началах равенства сторон, устности, непосредственного исследования материалов дела в судебном заседании. Расширяются права подсудимого и его защитника. Однако многочисленные оговорки в уголовно-процессуальном законе и реальная практика его применения существенно затрудняют трудящимся использование демократических начал судебного рассмотрения уголовных дел. Тем не менее прогрессивные силы, включая коммунистические партии, ведут борьбу за соблюдение и развитие демократических принципов в уголовном правосудии.