Бронекатера Сталина(«Речные танки» Великой Отечественной), Черников Иван

Бронекатера Сталина(«Речные танки» Великой Отечественной)

на обложку

Черников Иван

Шрифт:

Воздушное охлаждение оказалось неудачным: непрерывная очередь составляла лишь 100 выстрелов (у ствола с водяным охлаждением не менее 158). После 100 выстрелов ствол с воздушным охлаждением либо следовало заменять (не менее 15 мин), либо ждать его охлаждения около 1,5 часов.

Недостатком автомата являлась большая потеря времени в цикле в результате последовательной работы основных механизмов: накат ствола — досылка патрона — закрывание затвора. Соотношение времени цикла — откат-накат ствола и времени работы всех остальных механизмов автомата (1 к 2) говорило о нерациональности используемой схемы. Свободное движение патронов в приемнике допускало перекосы в магазине и задержки.

Проведенные в 1940 году сравнительные испытания советской 37-мм артустановки 61-К и 40-мм американской ЗАУ «Бофорс» показали,

что они не имеют существенных различий в основных характеристиках.

Характеристики 37-мм автоматической зенитной пушки 70-К

Приложение 5. Химвооружение

Во второй половине 1930-х годов для бронекатеров специально спроектирована дымоаппаратура с использованием смеси раствора сернистого ангидрида в хлорсульфоновой кислоте, которая сжатым воздухом подавалась к форсункам и распылялась в атмосферу. В 1941 году дымоаппаратуру демонтировали и заменили дымовыми шашками.

Данные дымообразующей аппаратуры ДА-Т-4 для БКА-1124

Приложение 6. Реактивные установки

В феврале 1942 года Артуправление (АУ) ВМФ выдало техническое задание СКБ завода «Компрессор» (№ 733) на проектирование корабельных установок для реактивных снарядов М-13 и М-8. Разработку проектов под руководством В. Бармина завершили в мае 1942 года.

Башенно-палубная установка М-8-М (24 снаряда М-8 запускались за 7–8 секунд) состояла из качающейся части (блока направляющих), прицельного устройства, механизмов наведения и электрооборудования. Качающаяся часть могла менять угол возвышения в пределах от 5° до 45°. Поворотное устройство с шаровым погоном поворачивало ферму направляющих на угол 360° по горизонту. На поворотной части основания установки крепились механизмы наведения, прицельное и тормозное устройство, сиденье наводчика (он же стрелок), прибор ведения огня и электрооборудование.

С палубной установки М-13-М запускали в 5–8 секунд 16 снарядов М-13. В мае 1942 года первую установку отправили с завода «Компрессор» в Зеленодольск. В июне Зеленодольский судостроительный завод № 340 получил от Наркомата судпрома задание спроектировать и изготовить отряд бронекатеров с системами залпового огня. Важную роль в этом сыграли эвакуированные из Ленинграда в Казань ведущие научные организации Наркомата судпрома — НИИ-45 и ЦКБ-19.

Опытный образец установки М-13-М установлен на бронекатере проекта 1124 № 41 (с 18 августа 1942 г. — № 51; зав. № 314), а опытный образец М-8-М — на БКА № 61 (зав. № 350) проекта 1125.

Испытания закончились 17 июля 1942 года, корабли ушли к Сталинграду, и 29 августа новый тип оружия применили в бою. Немецкий батальон и 11 танков пытались окружить в северной части города войсковую группу полковника Горохова. БКА, подойдя вплотную к берегу, из орудий и реактивных минометов остановили врага, а 5-13 сентября огнем реактивных минометов сорвали контратаки пехоты и танков.

В августе 1942 года завод «Компрессор» изготовил башенно-палубную установку М-13-ММ (тридцать два 132-мм снаряда М-13). Ее конструктивная схема напоминала установку М-8-М. В Зеленодольске М-13-ММ смонтировали на бронекатере № 315 взамен кормовой артиллерийской башни. Установка прошла испытания, но на вооружение ее не приняли, а опытный образец остался в Волжской флотилии.

Приказом наркома ВМФ от 29 ноября 1942 года установки М-8-М и М-13-М приняты на вооружение. Промышленность получила заказ на изготовление 20 установок М-13-М и 10 установок М-8-М.

В январе 1943 года главным конструктором реактивных установок назначен инженер Сергей Павлович Королев.

Боевая эксплуатация пусковых установок М-8-М и М-13-М на морях, реках и озерах выявила ряд конструктивных недостатков. Поэтому в июле-августе 1943 года СКБ завод «Компрессор» начал проектировать установки улучшенного типа 8-М-8, 24-М-8 и 16-MIS, отличавшиеся надежным стопорением снарядов на направляющих в условиях шторма; увеличением скорости наведения на цель и меньшим усилием на ручках маховиков механизмов наведения. Прибор ведения огня с ножным и ручным управлением позволял вести стрельбу одиночными выстрелами, очередями и залпом. Обеспечивалась герметизация поворотного устройства установок и их крепления к палубе. По указанию АУ ВМФ работы над М-8-М прекращены на стадии эскизного проектирования.

В феврале 1944 года СКВ завода «Компрессор» закончило разработку рабочих чертежей установки 24-М-8. В апреле 1944 года завод № 740 изготовил два опытных образца 24-М-8. В июле 1944 года установки 24-М-8 успешно прошли корабельные испытания на Черном море. 19 сентября 1944 года установка 24-М-8 принята на вооружение ВМФ.

Рабочие чертежи реактивной установки 16-М-13 (16 ракет М-13) СКВ закончило в марте 1944 года. Опытный образец изготовлен свердловским заводом № 760 в августе 1944 года. Корабельные испытания прошли на Черном море в ноябре 1944 года. В январе следующего года пусковую установку 16-М-13 приняли на вооружение ВМФ.

Всего в ходе Великой Отечественной войны промышленность изготовила и поставила флотам и флотилиям 92 установки М-8-М, 30 установок М-13-М, 49 установок 24-М-8 и 35 установок 16-М-13. Эти системы устанавливали на БКА проектов 1124 и 1125.

В таблице указаны данные широко распространенных вариантов снарядов М-8 и М-13. Тот же снаряд М-13 имел множество других вариантов: М-13 с ТС-46 (дальность 8230 м), М-13 с ТС-14 (дальность 5520 м) и др. Все эти снаряды могли входить в боекомплект бронекатеров. Имеются морские таблицы стрельбы снаряда М-13 массой 44,5 кг с баллистическим индексом ТС-29 и наибольшей дальностью стрельбы 43,2 каб (7905 м).