Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.)
Шрифт:
В ночь с 21 на 22 марта истребительные отряды раздельно осматривали подходы к рейду, заглядывали в бухту Голубиную и залив Талиенван, попадали под обстрел канлодки “Бобр”, дозорных кораблей у входа на рейд и береговых батарей, отвечали им своей артиллерией, но успеха не имели. Торпеда миноносца “Хаядори”, выпущенная с предельно дальнего расстояния, цели не нашла. Японские миноносцы даже при стрельбе с ближних дистанций высокой результативностью не отличались. В 8-25 утра 22 марта истребители присоединились к эскадре.
За полчаса до их подхода 4 крейсера Дева оставили броненосцы и пошли на разведку к Порт-Артурскому входу. В 8-30 броненосцы “Фудзи” и “Ясима” покинули строй, направившись в район Голубиной бухты для перекидной стрельбы. Их более молодые собратья с истребителями
В Порт-Артуре тем временем уже многое изменилось. После второй перекидной стрельбы 10 марта на броненосце “Пересвет” артиллерийская комиссия начала разработку ответных мер с организацией корректировочных постов, оснащённых телефонной проводной связью. 20 марта приказ о перекидном огне из гавани довели до исполнителей: артиллеристов главного калибра “Пересвета”, “Победы”, “Ретвизана” и “Цесаревича”. При этом “Ретвизану” предписывалось стрелять кормовой башней, “Цесаревичу” следовало открывать огонь при появлении японцев в Голубиной бухте.
“Фудзи” с “Ясимой” открыли огонь с задачей поражать цели на внутреннем рейде и в Восточном бассейне. На сей раз третья стрельба броненосцев по невидимым с них целям Порт-Артура не осталась безнаказанной: “Ретвизан” и “Победа” активно и достойно отвечали, а из гавани на поддержку “Баяна” и дозорных кораблей стали выходить “Аскольд”, “Новик” и “Диана”, за ними – после 10 ч “Петропавловск”, “Полтава” и другие броненосцы. По свидетельству лейтенанта С.И. Лутонина, “Полтава” шла буквально среди всплесков 12-дм вражеских снарядов …”. Макаров впервые для Порт-Артура вывел эскадру на внешний рейд в малую воду. Остававшиеся в базе “Ретвизан” с “Победой” мешали “Фудзи” и “Ясиме” стрелять по выходившим из узкости кораблям: они вели огонь со “стопа” на спокойной воде бухты, а японцам в открытом море даже при отсутствии волн и зыби больше приходилось думать об уклонении от сыпавшихся сверху снарядов.
Броненосец "Фудзи ”. 1905 г. (Наружный вид и вид сверху)
Броненосец “Фудзи”. 1912 г. (Наружный вид)
Наружный вид плавучей казармы (б. броненосец "Фудзи”). 1940 г.
Уже с появлением русских крейсеров Того почувствовал неладное и и телеграфом приказал броненосным крейсерам Камимуры максимальной скоростью идти на поддержку главных сил. “Тацута” приблизился к рейду, наблюдая за непривычной активность противника. С появлением на внешнем рейде “Петропавловска” и “Полтавы” стрелявшие “Фудзи” и “Ясима” прекратили огонь, вышли из под накрытия и присоединились к отряду. “Победа” отогнала неприятельские броненосцы и присоединилась к эскадре, которая с новым командующим рвалась в бой.
По японским данным, при перестрелке только возле “Фудзи” упало около 24 снарядов (по русским сведениям, броненосец получил одно попадание в носовую башню).
Вскоре на поддержку 1 боевого отряда подошли крейсера Камимуры. Но и вместе с ними Того не собирался принимать бой. Около 13 ч он с эскадрой ушёл от Порт-Артура курсом к северо-западу Кореи, к Асану. При этом крейсера Дева с миноносцами двигались в арьергарде. Теперь можно было ожидать преследования. Макаров всегда стремился к победе, тогда как для его противника главным на протяжении всей войны оставалось желание избежать поражения.
Утром 23 марта японские броненосцы, а за ними броненосные крейсера заняли привычное место якорной стоянки. Через некоторое время подошёл арьергард.
В ночь с 13 на 14 июля 1904 г. отряд боевых пловцов с
На отходе шлюпка, по японским данным, была обстреляна. Наши источники столкновения не подтверждают. [37] Насколько мичман Иокоо доработал штатную торпеду (мину), как он собирался привести её в движение или прикрепить к корпусу цели, инциировать взрыв зарядного отделения, данных не приводится. Пользуясь терминологией нашего времени, можно сказать, что Япония в войне 1904-05 гг. применяла боевых пловцов и торпедные катера. Последние отличались от современных в основном невысокими скоростью и водоизмещением.
“Фудзи” участвовал в боях в Желтом море и Цусимском. Данные о повреждениях и потерях броненосца при Цусиме несколько разноречивы. Корабль получил пять попаданий снарядов калибром от 152 до 305 мм, потерял 29 человек и едва не погиб.[16]
Когда занявший место “Императора Александра III” броненосец “Бородино” вместе с “Орлом” обстрелял состворившиеся боевые отряды японцев, “Крейсер “Ниссин” получил подводную пробоину от 305-мм снаряда, но более всего пострадал броненосец “Фудзи”. “Казалось, что боевая удача на сей раз могла улыбнуться русским: 305-мм снаряд пробил шестидюймовую броню над правым орудием кормовой башни этого корабля и вызвал пожар зарядов, уложив на месте восемь человек прислуги. К счастью для японцев, шесть находившихся в башне снарядов не сдетонировали, а вода из разорванной гидросистемы помогла потушить пожар. Левое орудие через 40 минут удалось даже ввести в строй.” [16]
“В корабль попало 12 снярядов: два 305-, три 152, два 75-мм и пять неустановленного калибра. Раненых – 19 человек, убитых – 8.[22]
В 1910 г. “Фудзи” капитально ремонтировался с заменой котлов и вооружения на японские, его переклассифицировали в броненосец береговой обороны 1 класса, сделав одновременно и з'чебным артиллерийским кораблем.
Ко времени первой мировой войны “Фудзи” оказался старейшим действующим броненосцем в японском флоте, но к 1914 г. он оказался слишком тихоходен по сравнению с другими, тем не менее нёс вспомогательное боевое дежурство, простояв всю войну в Куре. В конце сентября 1921 г. корабль зашел во Владивосток, приняв участие в конвоировании снятого с мели броненосца “Микаса”. 1 сентября 1922 г. его исключили из списков флота, до 1923 г. разоружили во исполнение условий Вашингтонского договора, но возвратили к жизни и переоборудовали в несамоходное учебно-тренировочное судно, лишив ценных бронзовых винтов. Затем “Фудзи” перестроили в плавказарму, для чего на нем установили деревянные палубные надстройки. Далее он продолжал служить жилым блокшивом и перевернулся при налете американской авиации на Йокосуку в 1945 г. На металл “Фудзи” разобрали в 1948 г.
Броненосец "Фудзи” мосле модернизации
Броненосец “Ясима” (“Яшима”, “Yashima”) заложили 28 декабря 1894 г. на верфи Армстронга (Armstrong С0 ) в Эльсвике (Elswick) под заводским номером 625. Корабль сошёл на воду четырнадцатью месяцами спустя, 28 февраля 1896 г., ранее чем “Фудзи”.
Его постройка отличалась не только тем, что броненосец вошел в строй 9 сентября 1897 г. все-таки чуть позднее собрата, а тем, что конструктор Филипп Уатте (Philip Watts), традиционно приспосабливая базовые чертежи Дж. Макроу к особенностям завода, внес в них коснувшиеся подводной части существенные изменения. Он срезал дейдвуд и установил балансирный руль.