Броненосцы Японии.

Белов Александр Иванович

"Фусо" после модернизации

При Ялу он занимал предпоследнее место в японской линейной колонне из десяти кораблей впереди “Хией” и после “Хасидате”. Тихоходный, он постепенно все более отставал от своей колонны, рискуя попасть под сосредоточенный удар сильных броненосцев противника, но продолжал вопреки этому

добросовестно повторять все маневры переднего мателота. В этом бою шедшие в арьергарде японские тихоходные корабли рано покинули свои места в строю, потому что они не смогли выдержать столкновения с неприятелем на близком расстоянии и, будучи кораблями слабо защищёнными и вооружёнными, могли быть наверняка уничтоженными. “Фусо” оказался исключением, его все-таки выручали броня и везение. У китайцев по причине меньшей скорости практически не существовало шансов таранить корабли летучего отряда или навязать им свою волю, но в колонне главной эскадры к концу боя один такой корабль оставался – “Фусо”. На него напасть они еще могли, но к тому времени подавляющий перевес в силах был на стороне их противника. В итоге “Фусо” остался лишь одним из четырёх ветеранов главной эскадры, успешно завершившем все из японских боевых манёвров и не потерявшем при этом своего места в строю, и одним из тех кораблей в эскадре, которые избежали серьёзных повреждений, заняв шестое место в списке потерь личного состава. По данным Ф. Т. Джейна, правда, считается что он получил более тяжелые повреждения. Однако такое мнение не подтверждается списком потерь, хотя, конечно, и тот может оказаться искаженным либо случайно, либо намеренно.

Вероятнее всего, если японцы и занизили число своих потерь, то равномерно по всей эскадре. Количество выведенных из строя членов экипажа “Фусо” по разным источникам не совпадает: 2 убитых и 12 раненых или один офицер и четыре матроса убитыми и один офицер и шесть матросов ранеными. Главное, после сражения фрегат остался в строю и продолжал сражаться в составе главной эскадры всю войну. Данных о потерях и повреждениях корабля в других боях этой войны не имеется. Факт получения кораблем ущерба во время захвата Вей Ха Вея, изложенный в одном из источников, другими не подтверждается.

Совсем судьба отвернулась от “Фусо” уже после войны, 29 ноября 1897 г., когда сильным ветром броненосец сорвало с якоря неподалеку от о. Сикоку и после дрейфования его протаранил крейсер “Мацусима”, чем еще раз подтвердил опасность тарана в первую очередь для своих кораблей. Вероятно, крёйсер пытался оказать помощь дрейфующему кораблю, который, видимо, не мог сразу дать ход, но неудачно сманеврировал. Угроза затопления от поступающей через пробоину воды, с которой не справлялись водоотливные средства, на момент постройки считавшиеся избыточными, вынудило командира направить броненосец к берегу, на риф около Ниихамы. “Фусо” затонул, успев добраться до мелководья, но в сентябре 1898 г. (по другим данным, через два месяца) его подняли и отвели для ремонта на верфь в Куре.

Ко времени русско-японской войны, он снова оказался в строю, поднял вымпел и примкнул к действующему флоту. Его артиллерийское вооружение теперь состояло из двух 152-мм, четырех 120-мм 40-калиберных и одиннадцати 47-мм (3- фунтовых) орудий. Обе 152-мм пушки были смонтированы побортно в батарее под главной палубой, где первоначально размещались 240-мм Крупповские, и защищались 203-мм "броней,, amp; 120-мм орудия установлены открыто на верхней палубе по одному на баке и на юте и два побортно в районе миделя. Торпедных аппарата стало три, а мачты украсились радиоантенной. Корабль по совместительству стал радиоретранслятором.

“Когда Соединённый флот вышел из Сасебо и начал свои операции против Порт-Артура и Чемульпо, начальник 3-й эскадры вице-адмирал Катаока с 5-м и 6-м боевыми отрядами (“Чиода” находился у Чемульпо) вышел также из порта Куре и 24 января (6 февраля) прибыл в Такесики.” [37] Более 20 кораблей соединения начали дозорную службу по охране Корейского пролива. 7-й боевой

отряд эскадры – броненосец “Фусо” и канлодки – Катаока направил к южным берегам Кореи.

Наружный вид казематированного фрегата "Фусо" в 1878 г. (вверху) и после модернизации в 1898 г.

Официально 3-ю эскадру зачислили в состав Соединённого флота несколько позже – 3-4 марта. [37] До этого времени соединение Катаоки числилось самостоятельным, первоначально предназначенным для дозора в Корейском проливе и противодействия Владивостокским крейсерам. [37] С первой задачей 3-я эскадра справиться могла, а со второй – нет.

Встреча любого её отряда с крейсерами из Владивостока могла повторить расстрел в Чемульпо от 9 февраля, но с печальным результатом уже для японцев, а они этого благоразумно не желали. Адмирал Того с броненосцами и броненосными крейсерами стремился почаще и подольше находиться у юго- западных берегов Кореи, в районе Мозампо, чтобы при необходимости поддержать Катаоку и защитить свои транспорты с войсками и грузами, шедшие в Корею. Против Порт-Артура Того мог пока совершать лишь кратковременные набеги, как 23-25 февраля, когда главная нагрузка легла на миноносцы и заградители, а броненосцы с крейсерами лишь обеспечивали действия лёгких сил.

Утром 7 марта корабли 7 боевого отряда подошли к устью р. Тайдон (Тэдонган) возле Цинампо, приняв на себя дозорно-конвойные функции 4 отряда. Устаревший, хотя перевооружённый, броненосец “Фусо” и канлодки 7 отряда не могли оказать серьёзного противодействия противнику, но отогнать миноносцы и доложить по радиотелеграфу о нападении были способны. Главной задачей других кораблей, ушедших к Владивостоку и Порт-Артуру, являлось отвлечение русского флота на себя, чтобы транспорты с войсками и грузами смогли беспрепятственно проходить в Цинампо.

26 апреля командующий 7-м боевым отрядом контр-адмирал С. Хосоя получил приказ с броненосцем “Фусо”, пятью канлодками, винтовым корветом “Каймон”, авизо “Мияко”, 20-м отрядом миноносцев и двумя транспортами подняться 2 мая в устье р. Тайдон, принять авангард десанта и выйти 3 мая к бухте Энтоа возле Бицзыво для захвата плацдарма и начала высадки.[* Бицзыво (Хи-си-ка, Pi-tsu-wo, широта 39°24 N, долгота 122° 22’ Ost, на восток от залива Талиенван в 40 милях. Гавань полукруглой формы с грядой камней у входа, хорошо защищена от всех ветров, не замерзает, глубины невелики, большие корабли и суда в неё входить не могли.]

Расчётное время десантирования – утро 4 мая.

В тот же день 26 апреля Того приказал адмиралу С. Катаока с 5-м (включая броненосец “Чен Иен” и приписанный крейсер “Ниссин”), 6-м (в т. ч. “Чиода”) боевыми, 2-м, 6-м, 12-м, 21 -м миноносными отрядами и двумя транспортами после посадки войск на пароходы обеспечить охранение их перехода от устья р. Тайдон до бухты Энтоа, куда также прибыть 4 мая. В дальнейшем кораблям Хосоя и Катаоки предписывалось прикрывать район высадки 2-й армии.

Одновременно для пресечения возможности выхода вражеского флота следовало попытаться блокировать фарватер Порт-Артура. Эта операция назначалась в ночь со 2 на 3 мая -* почти за сутки до начала высадки в Бицзыво.

!0-я дивизия начала погрузку 9 мая. Первый эшелон из 11 транспортов охранялся кораблями 7-го боевого отряда (в т. ч. “Фусо”). Высадка в районе Нандендзы, расположенном на оконечности мыса Восточный Тунгуз началась утром 19 мая и к вечеру того же дня сухопутные части овладели побережьем. Десант с броненосца “Фусо”, канлодок “Хейен”, “Сайен” и “Цукуба” в составе одной роты с полубатареей (1х47-мм и 1х75-мм орудиями) под командованием старшего артиллерийского офицера с “Фусо” лейтенанта Такемицу прикрывали два вооружённых паровых катера с “Фусо” и “Сайен”. Вслед за морским десантом стали высаживаться части 10- й дивизии с имуществом. [37]