Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945
Шрифт:
Бронеавтомобили БА-20 (на переднем плане машины с радиостанциями, хорошо заметные по поручневым антеннам) движутся на Красную площадь. Москва, 7 ноября 1939 года (фото вверху). Слева — БА-20 из состава 112-й танковой бригады, Западный фронт, 1941 год
БА-20М
Бронеавтомобиль БА-20 возглавляет колонну боевых машин во время парада в одной из воинских частей Западного фронта. 1 мая 1942 года
БОЕВАЯ МАССА, т: 2,52.
ЭКИПАЖ, чел 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4310, ширина — 1750 высота — 2130, база — 2845, колея — 1435/1440, дорожный просвет — 235.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ обр 1929 г калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ' 1386 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: механический прицел. БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб корпуса — 9, борт и корма — 6, крыша и днище — 4, башня — 9
ДВИГАТЕЛЬ М-1,4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 50 л с.(36,8 кВт) при 2800 об/мин; рабочий объем 3280 см3.
ТРАНСМИССИЯ однодисковое сцепление сухого трения, трехскоростная коробка передач (3+1), карданная передача, главная передача, конический дифференциал, механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 7 00x19 (снабжены губчатой камерой ГК), подвеска на продольных полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч- 90
ЗАПАС ХОДА км 450
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема, град. — 12, ширина рва м — 0 35, высота стенки, м — 0 24, глубина брода, м — 0,5
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-1 или 71-ТК-З, переговорное устройство ТПУ-2
Самый массовый и единственный серийный полноприводной советский бронеавтомобиль Разработан в инициативном порядке в 1941 году в КБ ГАЗа. Принят на вооружение Красной Армии постановлением ГКО от 3 марта 1942 года С апреля 1942-го по апрель 1945 года ГАЗ изготовил 8174 единицы
Серийные модификации
БА-64 — шасси автомобиля ГАЗ-64 Корпус сварной с большими углами наклона броневых листов. Башня сварная, граненой формы, открытая сверху. Максимальный угол возвышения пулемета +54°, склонения -36°.
БА-64Б — шасси автомобиля ГАЗ-67. Колея расширена до 1446 мм, в переднюю подвеску добавлены два амортизатора. В остальном машина изменений не претерпела.
БА-64Б
Бронеавтомобили БА-64 поступали на вооружение разведывательных подразделении танковых и механизированных частей, мотоциклетных полков, использовались в качестве связных машин и для охраны штабов. Из-за слабости вооружения боевая ценность их была невелика и для других задач они не применялись
Боевое крещение новые броневики получили летом 1942 года на Брянском и Воронежском фронтах, а позднее — под Сталинградом. Участвовали в боевых действиях вплоть до конца Второй мировой войны.
В годы войны 81 бронемашину БА-64 получило Войско Польское, десять — Чехословацкий корпус.
На вооружении Советской Армии БА-64 состояли до конца 1940-х годов. В 1950-е они эксплуатировались в ряде восточноевропейских государств, принимали участие в войне в Корее.
На базе БА-64 выпускался железнодорожный вариант БА-64 жд.
Взвод бронемашин БА-64 из состава одного из мотоциклетных полков Красной Армии. Южный фронт, 1943 год
Бронеавтомобили БА-64, находящиеся в передовом дозоре, возглавляют наступающую танковую колонну советских войск Белгородское направление, 1943 год
Бронеавтомобиль БА-64 на улице г.Штольп. Германия, март 1945 года
< image l:href="#"/>Бронеавтомобиль БА-64Б во время торжественных проводов Знамени Победы в Москву. Берлин, май 1945 года
БОЕВАЯ МАССА, т: 2,36.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3660, ширина —1530, высота — 1900, база — 2100, колея —1290/1240, дорожный просвет — 210. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ
обр.1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 1260 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: механический прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 9...15, борт — 7...9, корма — 7...11, крыша — 6, днище — 4, башня —10.
ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-MM, 4-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 50 л.с. (36,8 кВт) при 2800 об/мин; рабочий объем 3280 см3.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, раздаточная коробка, карданные передачи, механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4; размер шин 7,00x16 (снабжены губчатой камерой ГК); передняя подвеска на четырех четвертьэллиптических рессорах, два гидравлических амортизатора; задняя подвеска на полуэллиптических рессорах, четыре гидравлических амортизатора.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80.
ЗАПАС ХОДА, км: 560.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 36, ширина рва, м — 0,35, высота стенки, м — 0,25, глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция РБ или 12РП (не на всех машинах).