Целевые путешествия
Шрифт:
8-марта нас принял Председатель корпорации по переработке сельскохозяйственных и нефтяных продуктов. В этот же день вечером в институте был организован студенческий праздник. В нем участвовали магистранты из Непала, Индии, Лаоса, Бангладеш и других стран Востока. Они организовали выставку национальных блюд, украшений и дали концерт.
11-марта нашу делегацию принял ректор Королевского университета. С ним договорились о взаимном обмене учеными, преподавателями и аспирантами, кто знает английский в области энергетики, машиностроения и строительства. Кроме того договорились о совместной деятельности в области научных исследований, в течении одного года…
Хочу отдельно остановиться о качестве автомобильных дорог Таиланда. Дороги – бетонные, но абсолютно не чувствуются их стыки, скорость движения 110-120 км/час. На дорогах не видели ни одного ДТП. Эстакады построены из бетона 5 этажными. Таких дорог ни в одной стране не встречал…
Экологическое состояние городов в удовлетворительном состоянии, несмотря на огромное количество автомобилей и 10 миллионного населения города Бангкок. Это достигается благодаря использованию катализаторов, которые установлены в глушители автомобилей. В результате отсутствует шлейф дымного выхлопа…
В заключении хотелось, чтобы Министерство высшего образования нашей республики направляло в Таиландские университеты ученых-преподавателей, которые свободно владеют английским языком на работу сроком на один год. Это мероприятие подняло бы уровень наших преподавателей. Кроме того, следует подумать о направлении одарённых бакалавров на двухгодичную магистратуру в Азиатский технологический институт – «АIТ»…
Южная Корея
Будучи ректором института посетил Южную Корею 4 раза в качестве члена различных делегаций. Каждое посещение было по необходимости. В первый раз в качестве слушателя курса повышения квалификации; второй раз в качестве члена правительственной делегации и т.п.
В апреле 1997 года Учебный центр КОICA при Министерстве иностранных дел Южной Кореи пригласил группу руководителей – ученых из Узбекистана на курсы повышения квалификации. В качестве руководителя этой делегации был назначен профессор Ташпулатов Марвар (мой младший брат) – начальник управления Комитета по науке и технике Узбекистана. Нас устроили в гостиницу в центре Сеула. На следующий день начались занятия…
В результате узнали об экономике и о развитии Кореи с 1948 года – очень многое. На другой день сообщили, что занятия будут начинаться в 11:00, так как сегодня все школьники сдают тест. Результаты тестирования будут опубликованы на следующий день во всех газетах. Ученик, в зависимости от набранных баллов, выбирает высшее учебное заведение, так как каждый ВУЗ имеет свой проходной балл (рейтинг). У кого баллы ниже чем проходной балл он в число студентов не принимается… Этот опыт необходимо перенять нам тоже…
В субботу, воскресенье была организована экскурсия в музеи, театр и Олимпийский стадион. В музеях нам удалось ознакомиться: с историей Корейского народа; сегодняшним днем, культурой, а также с будущим… Посетили завод по выпуску телевизоров и ознакомились с технологией сборки. Поучительная сторона заключается в том, что ни один рабочий-оператор не посмотрел в нашу сторону. Все заняты делом…
В 1998 году под председательством председателя ассоциации «Узавтосаноат» К.Р.Парпиева 8 специалистов в качестве специальной делегации посетили Южно Корейскую компанию ДЭУ. Специалисты: – это я ученый двигателист; мой аспирант; с ташкентских заводов – 4 главных конструктора и инженеры, а также директор завода «Уз ДЭУ авто» господин Юсупов Ш.Ф. Цель: ознакомиться с производственной деятельностью фирмы ДЭУ и изучить вопрос возможности создания в будущем моторного завода в г.Ташкенте. В связи с этим в течении 7 дней скрупулёзно ознакомились с технологиями по выпуску автомобилей (технология изготовления деталей двигателя, коленчатого вала, распредвала, блока, головки и др.), двигателей и сборочных заводов кузовов автомобилей…
Завод, который планировался к продаже в Узбекистан, построен 20 лет тому назад, но технологический процесс ведется с высокой точностью. Например, точность изготовления гильз цилиндров в пределах 0,001мм. Шейки коленчатых валов тоже изготавливаются с высокой точностью. Цель корейских друзей все это оборудование передать Узбекистану а вместо них установить новое оборудование для выпуска двигателей автомобиля «Матиз». К сожалению, моя национальная гордость ученого – узбека не позволила им добиться своего… Значит: они нам передают все старое оборудование, его производительность в год: 200 тысяч двигателей Тико и Дамас…
Уз ДЭУ авто выпускает за год 20-25тыс. штук этих автомобилей. Остальные 175000 двигателей кто будет покупать? – Никто! Завод – банкрот! Кому нужен такой завод? Я как научный руководитель делегации перед корейскими друзьями поставил следующее условие: «Лицензия на изготовление двигателей передаётся Узбекистану: все заказы на экспорт тоже. В перспективе фирма ДЭУ не будет выпускать подобные двигатели. Для всего мира такие двигатели будет реализовывать только Узбекистан». Они попали в шоковое состояние… …Потом ещё были несколько встреч на высшем уровне. Но, мы стояли твёрдо на своих позициях…
После возвращения в Ташкент нашу делегацию принял Премьер Министр Республики – У.Султанов. О результатах поездки доложил я, беседа продлилась порядка 3 часов: вопросы и аргументированные ответы и… наша позиция была одобрена. На наш взгляд в Узбекистан должны быть завезены только новые и конкурентоспособные технологии (двигатели, автомобили). Только, в этом случае Узбекистан займет свое место среди автостроительных держав…
Могу с уверенностью сказать, что в Южной Корее уделяется образованию огромное внимание. В течении многих лет все государственные руководители прежде чем их назначают на должность проходят государственный экзамен-тест. Этот метод применяется до сих пор неукоснительно.
Только хорошее образование обеспечит страну высококвалифицированными кадрами, отвечающими за его экономическое и техническое развитие.
В настоящее время Южная Корея по образованности находится в передовых рядах в мире.
В 1996-году в Корее было 45 государственных и 170 частных университетов и в них обучались 2.167.000 студентов. В Корее проживает 45 млн. человек… В Узбекистане проживают 25 млн. человек, а обучаются всего порядка 200.000 студентов…
Сеул в моем представлении. 1997-год. Наш самолет Боинг Узбекской авиакомпании «Ўзбекистон ?аво йўллари» рано утром приземлился в аэропорту Кимпо города Сеула – столице Южной Кореи… Несмотря на это в этом городе жизнь уже бурлила. Без проволочек вышли из аэропорта, сели в автобус и отправились в гостиницу.
После знакомства с хозяевами без оформления каких-либо бумаг нам вручили ключи от номеров. В этот же день для делегации (7 человек от МинВУЗа, 6 человек от ГКНТ, 3 человек от Уз АСХН) начались занятия согласно плана. На следующий день-экскурсия по незабываемому Сеулу.
Сеул для нас был городом сказкой: до сих пор о нем не слышали и не знали. Теперь могу сказать о том, что видел: его делит пополам река Ханган. В городе проживает 12 миллион человек, состоящих в основном из корейцев. Государственный язык – корейский. Основная часть Кореи состоит из гор (65%) и 35% орошаемое земледелие. Условия жизни хорошие. Годовой доход на одного человека составляет 10 тыс. долларов. Специалисты говорят: если темп развития сохранится хотя бы на уровне 1996 года, то в начале ХХI века, уровень дохода каждого корейца составит 15 тыс. долларов. Для этого есть все основания: национальная гордость, железная дисциплина и преданное отношение к труду. В действительности эти факторы являются основными в деле развития экономики Южной Кореи.