Человек в ожидании грозы
Шрифт:
Быстро росло и производство моторов М-105 Климова для лёгких истребителей И-26 Яковлева, пикирующих бомбардировщиков СБ-РК Архангельского, но больше для бомбардировщиков ДБ-240 Бартини и Ермолаева, а ещё и ТБ-7 Петлякова, в том числе и с увеличенным ресурсом. После некоторого усиления корпуса, И-26 уже начала поступать строго в отдельные истребительные части. Был осуществлен переход, без потерь количества выпускаемых самолетов, на пикирующие бомбардировщики СБ-РК Архангельского, с постепенным свертыванием производства уже тихоходного СБ. Новые бомбардировщики тоже собирались в отдельных частях и соединениях, с как можно большим уровнем боеготовности.
У Климова шли интенсивные работы над доводкой М-106 и разработкой М-107. Хотя, на ДБ-240, ещё
Параллельно готовились, переобучивались лётчики. И сразу же разворачивались боеготовые истребительные соединения — полки и даже целая авиадивизия противовоздушной обороны, как можно полнее укомплектованная соответствующей техникой, в том числе средствами связи и радарами.
Вот на И-22 Горбунова, Лавочкина и Гудкова теперь ставились лишь моторы воздушного охлаждения Швецова. Неплохой получился истребитель — надёжный, мощный и скоростной, и даже с пушечным вооружением. Теперь требовалось наладить их произвоство и подготовить лётный состав. На очереди стояла разработка АМ-38 у Микулина и АШ-82 — Швецова, в первую очередь для перспективного истребителя И-185 Поликарпова. Сам товарищ Сталин дал «добро». Вот работы на М-90 и М-71 близились к концу. Скоро можно было ожидать и их расширенного производства.
Усилиями именно товарища Сталина, настоятельно пополнялся новой боевой техникой авиационный полк, точнее, уже авиадивизия товарища Голованова. ТБ-7, неплохо проявившие себя в Финляндии, а потом и над акваториями Норвежского и Северного морей, применённые тогда просто с целью нервирования англичан и французов, усиленно вылизывались от имеющихся болячек, и параллельно наращивалось их производство. План на сорок штук на 1940 год мог быть и перевыполнен. Как там с 1941 годом, пока было непонятно, но спокойно можно было довести выпуск ТБ-7 до сотни штук в год, естественно, на следующий. И к 1942 году советские ВВС могли обладать достаточно мощной дальней авиацией. Но и старые ДБ-3 и ДБ-3Ф планировалось модернизировать, а часть и переделать в транспортные самолёты для нужд воздушно-десантных войск.
И ещё пока никак не было принято решение по пикирующим бомбардировщикам. Ни ВИ-100 Петлякова, ни СПБ Поликарпова никак не удовлетворяли требованиям к этим самым пикирующим бомбардировщикам. Первый самолёт был слишком дорог. Хотя, он уже испытывался в качестве ночного истребителя, но полноценное использование сдерживало недостаточное количество обученных лётчиков, как и отсутвие авиационной радиолокационной станции. Второй самолёт, при неплохих лётных характеристиках, всё же имел недостаточно крепкую конструкцию. Фронтовой бомбардировщик ФБ товарища Туполева с моторами АМ-35 пока был готов только наполовину. Да и вряд ли его можно было использовать именно в качестве пикирующего бомбардировщика.
Похоже, стоило попробовать довести именно СПБ Поликарпова. Но работы, ввиду загруженности конструктора, так и состояния его здоровья, придётся отдать другим специалистам. И временно можно обойтись СБ-РК Архангельского. И ещё явно стоит начать работы по разработке артиллерийского корректировщика по типу немецкого Фокке-Вульф-189. Сильно нужный самолёт!
Глава 09
Глава 09.
Всё для победы…
Уже всем советским военноначальникам было ясно, что в предстоящей войне роль авиации однозначно выходила на передний план. Для успешных боевых действий требовалось и завоевание превосходства в воздухе, и мощная поддержка наземных
Естественно, первостепенное внимание уделялось подготовке и лётного, и технического персонала. Что даже самые новейшие боевые самолёты без обученных людей? Конечно, не «лакированные авиационные гарантированные гробы», но никак не боевое оружие, а просто мёртвое железо. И соответствующие авиационные учебные центры как раз и курировал товарищ Рычагов. Пусть поработает и подготовит побольше умелых лётчиков. Бросаться необоснованными обвинениями в адрес товарищ Сталина легко, а кто с фашистами воевать будет? Пусть оправдает оказанное доверие. Переход ВВС на новые штатные структуры он уже обеспечил, а теперь пусть улучшит их работу. А то слишком «тупят» советские авиационные командиры. Да, давно надо было обеспечить централизованное применение авиации и улучшить её реагирование на ситуации на переднем крае. Если немецкие авианаводчики могли обеспечить своим танковым и механизированным частям поддержку авиации в течение пары часов, то и советские тоже должны действовать хотя бы на таком уровне, а то и лучше! И подходящий опыт уже имелся. Всё же отдельные авиационные части вовремя поддерживали свои наземные войска во время «зимней» войны! В том числе и усилиями товарища Рычагова. Вот пусть он ещё больше разовьёт свой опыт и передаст другим советским командирам!
А необходимой боевой авиационной техникой товарищ Сталин своего ставленника обеспечит. Закупкам всего необходимого, в том числе и для нужд авиации, уделялось повышенное внимание. Средства выделялись как можно больше. Уж лучше сейчас закупить хоть что-то за приемлемые цены, а не платить потом втридорога. Ведь этот самый лендлиз был получен не просто так. Дадут капиталисты что-то просто так? Да ни за что! Лендлиз в немалой части был оплачен и советским золотом. Потом, сколько условий ставили «союзнички», в том числе и в ущерб интересам страны Советов? А ведь что-то и выполнялось. И это тоже дорогого стоит. Но под конец условия стали уж слишком неподъемными и, получается, пришлось закусить удила. Постоянно сдавать свои позиции не дело. И так ущерб в первый раз получился неподъёмным! Надо же, потеряна даже сама страна — могучий Советский Союз!
Поэтому на этот раз товарищ Сталин был намерен всемерно пополнить запасы и подготовиться, тут уж никак сомневаться не приходилось, к неизбежному. Рано или поздно пойдёт Гитлер на Советский Союз! Вынудят, посулят, уговорят!
— Ну, Борис Михайлович, Лаврэнтий, как ви считаете, что у нас со стрелковым оружием и танками? И с артиллерией, особенно зенитной, тоже? Ви определились, что нам нужно?
— Да, товарищ Сталин, определились. Со стрелковым оружием в основном понятно. Выпуск пистолетов разных типов, винтовок и карабинов достаточен и на нынешнем уровне, Вот производство снайперских винтовок, новых АК и ППС, противотанковых ружей и РПГ, и особенно пулемётов будем усиленно наращивать.
Тут Начальник Генерального штаба немного прервался. Да, успехи имелись, и даже оружие из будущее, вместе с боеприпасами, практически полностью было освоено советской промышленностью. Части специального назначения и, во вторую очередь, лётчики с танкистами, массово вооружались пистолетом АПС, точнее, ПКМ или пистолетом Коровина модернизированным. ОСНАЗ уже получил и новые гранаты, и прицелы к снайперским винтовкам. Памятуя о некоторых перекосах в другом мире, было запланировано сильное увеличение производства ручных гранат самого разного назначения и, понятно, мин, которых когда-то страшно не хватало. Сейчас этого не будет! И параллельно шло их совершенствование.