Череп на флаге
Шрифт:
Краспицы— деревянные планки, вставлявшиеся в лонга-салинги.
Кренгование судна— создание искусственного крена судна с целью осмотра, покраски, очистки и мелкого ремонта подводной части.
Крюйт-камера— помещение на судне для хранения пороха и боеприпасов (пороховой погреб).
Кубрик— жилое помещение для всей
Лавировать— двигаться зигзагами (против ветра или обходя опасные места).
Марс— на парусных судах площадка, накладывающаяся на лонга-салинги мачты. Марс служит для разноса стень-вант и местом работ при постановке и уборке парусов.
Марса— приставка, означающая принадлежность следующего за ним понятия к марселю или марса-рею.
Нок— концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и т. д.
Пинка (пинк) — средиземноморское торговое судно, которое нередко называли барком. В основном его вооружали латинскими парусами, но оно могло нести и прямые паруса. Суда с узкой кормой в Северной Европе тоже были известны под названием пинка (или пинк).
Планширь— деревянный брус с закругленной верхней частью, ограничивающий фальшборт судна в верхней его части.
Приз— захваченное (трофейное) судно, а также добыча.
Порты— герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов, через которые можно было вести огонь из пушек.
Рангоут— совокупность надпалубных круглых деревянных конструкций, предназначенных для постановки и несения парусов. К рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприты, утлегари и пр.
Рей— круглое рангоутное дерево, служащее для крепления на нем прямого паруса. Реи крепятся к мачтам (и стеньгам) при помощи бейфута.
Склянка— на языке моряков — полчаса. Слово сохранилось с тех пор, когда время на судах отсчитывали с помощью стеклянных песочных часов. «Бить склянки» — звонить в судовой колокол, отмечая числом ударов время (каждые истекшие полчаса).
Стаксель— треугольный парус, поднимаемый по лееру или штагу. На больших парусных судах стаксели ставят не только впереди фок-мачты, но и между другими мачтами.
Стапель— место стоянки строящегося судна.
Стеньга—
Такелаж— все снасти на судне. Делятся на стоячий и бегучий такелаж (стоячий такелаж поддерживает рангоутные дерева, а бегучий такелаж служит для подъема и поворачивания рангоутных дерев с привязанными к ним парусами).
Траверз— направление, перпендикулярное линии движения судна.
Трап— всякая лестница на судне.
Трюм— самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Фальшборт— продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт.
Фок— прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте).
Фор— слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся на фок-мачте выше марса.
Форбан— то же, что и пират.
Фордевинд— 1) курс судна, совпадающий с направлением ветра; 2) тип поворота парусного судна, когда оно меняет галс и пересекает линию ветра кормой.
Флейт— торговое судно XVI–XVIII веков. Имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку.
Фрегат— трехмачтовый парусный военный корабль с полным парусным вооружением.
Шканцы— часть верхней палубы на военных и пиратских парусных судах между грот- и бизань-мачтой.
Шлюп— 1) одномачтовое транспортное и промысловое судно с косыми парусами, распространенное в Европе и Америке в XVII–XIX веках; 2) трехмачтовый военный корабль XVIII–XIX веков с прямым вооружением.
Шпиль— якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей или швартовов. В парусном флоте шпили были деревянные и вращались вручную.
Шхуна — парусное судно с косыми парусами. Впервые шхуны появились в Америке в начале XVIII века. Имели 2 — 3 мачты только с косыми парусами (гафельные шхуны).
Ют— название кормовой надстройки на судне.
Ялик— легкая и узкая шлюпка.