Дальняя бомбардировочная... Воспоминания Главного маршала авиации. 1941-1945
Шрифт:
А вот штурман эскадрильи 101-го авиаполка майор Николай Николаевич Покачалов к марту 1944 года совершил 331 боевой вылет, среди которых 70 боевых вылетов в тыл противника для доставки боеприпасов партизанам, 30 вылетов с посадками на партизанских площадках и эвакуацией оттуда раненых, 170 вылетов на бомбардирование военных объектов в тылу врага.
Лишь одних раненых партизан более 900 человек вывез он из тыла врага со своим командиром Масленниковым, который тоже получил звание Героя Советского Союза. Всегда самолет штурмана Покачалова приходил в место назначения и всегда выполнял задания, даже и тогда, когда в одном из полетов при выброске боеприпасов самолет был подбит четырнадцатью прямыми попаданиями снарядов. Была разбита штурманская рубка, а находившийся в ней Николай Николаевич случайно остался жив… О полетах Героев Советского Союза В. И. Масленникова и его штурмана Н. Н.
Покачалова можно было бы написать целую книгу, и читалась бы она с захватывающим интересом. [413] О командире отряда 11-го гвардейского авиаполка гвардии старшем лейтенанте Михаиле Никифоровиче Горбачеве, совершившем к октябрю 1943 года 206 боевых вылетов, тоже следует коротко сказать. 95 раз, выполняя боевые задания, схватывался он прожекторами противника, 60 раз попадал под сильный огонь зенитной артиллерии, 40 раз прилетал на свой аэродром на самолете, подбитом огнем зенитной артиллерии, и привозил осколки зенитных снарядов, семь раз приходил с подбитым и выведенным из строя мотором на двухмоторном бомбардировщике. Только крымским партизанам доставил он 12 тонн боеприпасов и 7 тонн продовольствия, медикаментов и другого необходимого на войне имущества. М. Н. Горбачев — тоже готовая книга для хорошего писателя.
Командир корабля 25-го гвардейского авиаполка гвардии капитан Федор Анисимович Шатров совершил к январю 1944 года 281 боевой вылет, из них днем — 102. 123 раза летал Федор Анисимович в тыл врага, выбрасывая там десанты, доставляя боеприпасы. Пожалуй, самым характерным эпизодом в его боевой жизни был тот, когда, вступив в бой с тремя истребителями противника уже у линии фронта и получив серьезнейшие повреждения обоих моторов и руля глубины, Шатров все-таки сумел умелым маневром увести свой самолет от повторных атак и посадить машину на своей территории.
Командир корабля 4-го гвардейского авиаполка гвардии старший лейтенант Леонид Васильевич Рассохин к ноябрю 1943 года совершил 274 боевых вылета. Коротко остановлюсь только на трех случаях. После выброски парашютистов в тылу противника самолет был атакован немецким истребителем. В течение пятнадцати минут шел бой; все, кроме Рассохина и воздушного стрелка, были ранены. Бортовой техник убит. На горящем, плохо управляемом самолете перетянули линию фронта, произвели посадку и вместе со стрелком вытащили из горящего самолета раненых членов экипажа. В другой раз, в дни Сталинградской битвы, еще на пути к цели, самолет был атакован двумя истребителями противника. Отбиваясь от атак и ведя воздушный бой, экипаж пробился к цели и, выполнив задание, лег на обратный курс. Опять был атакован немецким истребителем, очередями которого была оторвана часть левого элерона, перебиты тросы управления, пробит задний правый бак, разбит мотор, повреждена кабина летчика… Сам Леонид Васильевич был ранен. Уйдя от преследования и посадив благополучно самолет на своем аэродроме, летчик потерял сознание. Выйдя из госпиталя и приступив к дальнейшей боевой работе, 24 октября 1943 года Рассохин летел на бомбежку плавучих средств в порту Севастополь.
[414] Подходя к цели, летчик увидел, что впередиидущий самолет попал в лучи прожекторов и по нему ведется интенсивный огонь зенитной артиллерии. Действуя по суворовскому правилу — сам погибай, а товарища выручай, — Рассохин пошел на снижение и стал из всех видов оружия, имевшихся на борту самолета, расстреливать средства ПВО, ведущие огонь по самолету товарища. Подавив огонь противника, он дал возможность сначала выполнить боевое задание товарищу, а затем успешно выполнил свое задание и сам.
Командир корабля 890-го авиаполка майор Константин Иванович Марусиченко совершил к октябрю 1943 года 182 боевых вылета, летая на четырехмоторном тяжелом воздушном корабле. Приведу лишь один пример. Получив задание по уничтожению мотомехвойск и танков противника, самолет еще до подхода к цели был обстрелян интенсивным огнем зенитной артиллерии, а потом атакован истребителями противника, которых было восемь. Экипаж сбил двух из них, пробился к цели и, выполнив задание, пошел обратным курсом. И все же самолет атаками истребителей был подожжен, воздушный стрелок убит, а штурман Юлыгин и радист Кошелев ранены. На горящем самолете Марусиченко дотянул до своей территории и спас жизнь раненым — штурману и радисту.
Командир корабля 11-го гвардейского авиаполка гвардии старший лейтенант Андрей Кириллович Попов к октябрю 1943 года имел на своем счету 228 боевых вылетов. Во время их выполнения 80 раз схватывался лучами прожекторов, 97 раз попадал под интенсивный огонь противовоздушной обороны противника, десять раз атаковывался истребителями противника…
И, наконец, назову еще одну фамилию командира корабля 7-го гвардейского авиаполка гвардии лейтенанта Алексея Александровича Плохова. К октябрю 1943 года он имел уже 255 боевых вылетов. Говорить о том, что связано с таким количеством боевых вылетов, уже вряд ли стоит. Думаю, читатель получил об этом представление. Хочу сказать здесь лишь о том, что Алексей Александрович стал после войны генералом и был заместителем командующего Дальней авиацией ВВС Советской Армии.
Не так-то просто было стать Героем Советского Союза. Недаром враг писал в своих обзорах, что АДД стала элитой советской авиации…
Орденами Ленина в марте 1944-го были награждены М. А. Акимов, В. И. Аккуратов, М. Г. Владимиров, К. А. Гладких, А. П. Громов, Л. Н. Грошев, М. П. Дробышев, А. 3. Забродин, И. М. Иванов, И. К. Кацюк, Б. Г. Китаев, А. И. Крылов, И. М. Лабушкин, М. М. Лобанов, Г. Н. Ляшков, Н. Г. Маркин, И. И. Масолов, Н. Ф. Москаленко, Н. Г. Назаров, А. П. Подкин, В. И. Попов, В. К. Сотников, Н. М. Сластников, К. Ш. Тагиров, А. Д. Торопов, В. А. Трехин, В. В. Уромов, С. Н. Уткин, И. Г. Федоров, А. Я. Шамрай, Н. И. Шатаев, С. В. Щербаков, И. А. Ядонист, Ф. С. Яловой, А. Я. Яремчук и другие. [415] Ордена Отечественной войны 1-й степени заслужили М. И. Адамов, А. И. Головков, Н. П. Карманов, А. И. Климов, Н. К. Кузнецов, А. Н. Митянин, М. Г. Мягкий, А. Я. Опарышев, Т. Н. Осмачко, П. Н. Смирнов, А. К. Терехов, Г. И. Тимофеев, М. Л. Шемяков и другие.
Многие авиаторы АДД были награждены орденами Красного Знамени и другими орденами и медалями Советского Союза.
Как известно, в 1944 году противнику были нанесены десять сокрушительных ударов, которые в то время назывались сталинскими. Были приведены в движение войска всех наших фронтов от Баренцева до Черного морей.
Наступательные операции не только шли одна за другой без пауз и промежутков, но наслаивались друг на друга, а подчас и сливались между собой. Авиация дальнего действия была в той или иной степени непременной участницей всех этих операций.
Автор считает необходимым кратко остановиться на каждом из десяти сталинских ударов, чтобы в дальнейшем повествовании не требовалось всякий раз излагать причины тех или иных боевых действий АДД на различных участках советско-германского фронта.
О первом ударе Красной Армии уже было сказано. Операция проводилась с 14 января по 29 февраля 1944 года. Результаты: разгромлены 12 немецких дивизий 18-й армии и пять дивизий 16-й армии, которые были сведены в отдельные боевые группы. Советские войска вышли на рубеж: Нарва, Чудское озеро, восточнее Пскова, Остров, Ново-ржев, освободили Ленинградскую и частично Калининскую области.