Династия Рокфеллеров
Шрифт:
Одна из важнейших сфер, с которой связаны интересы Рокфеллеров, — это автомобильная промышленность. Сама по себе данная отрасль производства приобрела в Соединенных Штатах доминирующее положение. В американской литературе встречается даже термин — «автомобильная революция», которая, по словам авторитетов, перестроила всю экономику, подвергла трансформации общество и цивилизацию страны. Автомобиль стал предметом национального культа. Пятая часть бюджета населения Америки тратится на покупку автомобилей. Около 10 миллионов рабочих и служащих прямо или косвенно связаны с производством автомобилей и их обслуживанием. Количество автомашин на дорогах США достигает почти 100 миллионов.
Корпорации, занятые выпуском автомобилей, принадлежат наряду с нефтяными к числу крупнейших монополистических объединений. Ведущая из них
В условиях бурного развития финансового капитала, растущих связей банков с промышленностью система самофинансирования со временем превратилась в тормоз для дальнейшего роста. Рокфеллеры вовремя разглядели необходимость перестройки. Форды же слишком долго придерживались «изоляционизма», упустили момент и занялись этим лишь в самые последние годы. В результате «Дженерал моторс», заимствовав принципиальную схему производства Фордов, но применив более прогрессивные методы финансирования, обошла своих конкурентов и вырвалась на первое место.
Что же касается третьей автомобильной компании — «Крайслера», то она значительно меньше двух названных. Если «Дженерал моторс» производит половину всех автомобилей, «Форд» — одну треть, то «Крайслер» — лишь десятую часть. Однако трудно предсказать, как сложатся силы в дальнейшем и не обгонит ли вдруг эта компания своих соперников. Неравномерность развития при капитализме, условия капиталистической конкуренции всегда оставляют открытой такую возможность.
Рокфеллеры сильно заинтересованы в автомобильном бизнесе. Они выросли на нем и продолжают питаться им. Ведь основную часть прибыли, получаемой нефтяными компаниями на американском внутреннем рынке, составляют доходы от продажи горючего. Подсчитано, что автотранспорт США ежегодно расходует 200 миллионов тонн бензина, каждая легковая машина — около двух с половиной тонн. Вся территория США пересечена бетонными автострадами, общая протяженность которых достигает пяти миллионов километров. Эта гигантская сеть, почти в 130 раз превышающая длину экватора, повсеместно усеяна заправочными станциями и стоянками, многие из которых носят вертящиеся и призывно сверкающие неоном эмблемы «Эссо», «Мобил» и других рокфеллеровских компаний. Кроме того, Рокфеллеры и непосредственно заинтересованы в автомобильной промышленности. Их финансовая группа имеет связи с банком, который финансирует компанию «Крайслер», а недавно представитель Рокфеллеров Дилуорт занял пост директора этой компании. Неизвестно, как пойдут дальше эти отношения, но скорей всего они будут активно развиваться.
Наконец, для иллюстрации взаимоотношений Рокфеллеров с местными группировками необходимо сказать о техасских промышленниках. Известный американский писатель Джон Стейнбек писал, что Техас все более и более превращается в «обособленную силу». Действительно, за последние годы слово Техас по разным поводам — трагическим и торжественным, ординарным и сенсационным — часто мелькает на страницах газет. Техасские ранчо стали одним из атрибутов знатности. «Если у кандидата на какой-нибудь государственный пост нет собственного ранчо, — пишет Стейнбек, — у него, говорят, мало шансов на победу». Писатель отмечает неуемную энергию, воинственность и подвижность техасского капитала. Он сравнивает техасских акционеров с войском, которое идет на завоевание новых земель. Огромное богатство нажито в Техасе на скотоводстве, военной промышленности и банковском деле. Но основа могущества Техаса — нефть. На ней сколотили крупные состояния такие магнаты,
Самоуверенные и агрессивные техасские «выскочки» бросили вызов Уолл-стриту. Всего несколько лет назад без финансовой поддержки нью-йоркских банков техасские капиталисты абсолютно не мыслили своего существования. Они по сей день продолжают от них сильно зависеть. В частности, и Рокфеллеры принимают участие в финансировании некоторых техасских компаний. Однако возросшее финансовое могущество, а также активное участие представителей этого штата в военном ведомстве и политической жизни страны открывают для Техаса перспективы, которые все больше начинают беспокоить финансистов Северо-Востока.
Таким образом, успехи местных финансовых групп создают угрозу господству Уолл-стрита. Но на сегодняшний день ему еще продолжает принадлежать доминирующая роль. Что же касается конкретно Рокфеллеров, то они по-прежнему выступают в роли лидеров американского капитализма, и в этом смысле укрепившееся за ними название «капиталистов № 1» имеет отнюдь не символическое значение.
В своей экономической диссертации Дэвид Рокфеллер писал: «Существование монополии является первопричиной социального зла». Говорят, этим он выразил свое кредо. Однако практическая деятельность главы крупнейшего американского банка, вся семейная политика Рокфеллеров направлены на поддержание монополии, на расширение сферы их господства. Изменились формы, посредством которых осуществляется монополия, виды и типы контроля над корпорациями и банками. Выросли и укрепились финансовые группы, которые, по определению советского экономиста С. М. Меньшикова, возводят монополизацию «на качественно новую ступень».
Корпорации сохраняют свое значение. Пользуясь выражением Миллса, они остаются важнейшей ячейкой организованной частной собственности, опорными конструктивными узлами системы частного богатства, формой проявления монополии. Но одновременно появились сверхмонополии, связывающие корпорации и соответствующих монополистов в своего рода империи. «Эти империи финансовых магнатов не имеют твердых границ, — пишет Перло. — Объединяясь для грабежа, правители таких империй редко сохраняют согласие при дележе. Интересы одной группы проникают в область другой, и многие корпорации находятся под совместным контролем. В результате постоянных закулисных маневров, изменяющих границы империй и нарушающих равновесие сил, происходят взаимные вторжения и слияния корпораций». Наиболее устойчивой разновидностью «империй» являются семейные финансовые группы, но и они не имеют четко очерченных границ.
На нынешнем этапе развития капитализма появились иные, чем прежде, значительно усовершенствованные, хотя нередко, как указывалось, и скрытые от глаза средства поддержания монополии. Между участниками финансовой группы может не быть специальных соглашений, ни письменных, ни устных, но их действия систематически координируются. Именно эта координация и приобретает решающее значение. Раньше дело обстояло проще. Рокфеллеру и его союзникам принадлежал контрольный пакет акций, и они командовали корпорацией. Это был довольно несложный, если не сказать примитивный, механизм. Однако ныне, в условиях сокращения пакетов акций, положение изменилось, и монополия осуществляется посредством изощренной системы переплетающихся и скрещивающихся связей.
Несколько лет назад журнал «Американ Меркьюри» опубликовал статью, в которой, сравнивая Рокфеллеров с Ротшильдами, пришел к выводу, что те и другие имеют между собой много общего: первые служат олицетворением американского образа жизни, вторые — западноевропейского капитализма. С этим выводом трудно не согласиться. Однако по сравнению с Ротшильдами Рокфеллеры представляют собой более развитую финансовую группу. Такое заключение оправдано как ввиду особенностей экономического развития США, огромных масштабов экспансии американского капитала на международной арене, так и в силу той роли, которую магнаты Уолл-стрита играют в политической жизни страны. Политическая сфера стала важной стороной деятельности американских финансовых групп, и Рокфеллеры — наиболее убедительное доказательство того, что в современных условиях «большой бизнес» органически сплетается с «большой политикой».