До Байкала и обратно на морально-волевых

Дейкун Семён

Сборку, как и ожидалось, закончили за пару часов. Времени на проверку узлов и агрегатов уже не оставалось и около трех часов дня мы двинулись в город. По пути купили перекусить и погнали за Саней. Примчали к нему и пока ехали поняли, что потерял один из передних поворотников и ещё неплохо было бы заменить дворники. Ну и всякую мелочёвку на рынке тоже можно прикупить в дорогу.

Забрали Белку, который сходу констатировал:

– А из далека смотрится очень даже неплохо!

Что подтвердило мою уверенность – по крайней мере из-за внешнего вида ДПС нас не остановят.

Вместо поворотника приобрели диодную полоску,

которая довольно неплохо встала вместо штатного указателя поворотов.

Возвращаясь домой за Катей чтобы приступить к финальному этапу наших сборов, я заметил, что повторители как-то довольно быстро моргают, для себя сделал заметку что вероятно какой-то из задних поворотников видимо плохо работает после сборки. Но времени на исправления уже не было. Надо было встретится с проводником в семь вечера у границы, и мы уже опаздывали.

Когда всё было погружено, и мы уже ждали к Катю к нам присоединился ещё один попутчик, собака Бэтька:

– Она поедет с нами, она так на меня смотрела и ещё поскуливала, что я просто не смогла её оставить – оправдывалась Катя.

Ну, никто и не против.

Собственно команда нашего дальнего “плавания” получилась следующая

Я Семён Сергеевич – так сказать капитан и по совместительству механик. Катя – моя супруга, и ответственная за инвентарь и провиант. Паша – кок, идеолог и организатор досуга. Саня, он же Белка – штурман, логист и долевой финансист. Ну и конечно карликовый пудель Бэтька – можно сказать, талисман.

Старт произведен 24 сентября около шести вечера. Точка выезда, г. Гомель, Беларусь. На границу мы уже явно не успевали. Связался с проводником и обрисовал ситуацию. Очень хотелось сегодня уже быть в России, в обычные времена никакой проблемы бы не было. Но сейчас, в разгар ужасной пандемии и локдауна пришлось идти на крайние меры. Косвенные основания для пересечения границы были у всех. Мы с Катей могли бы поехать к её отцу в Москву, мы это и сделаем так что это даже не ложь. У Сани тётка в Геленджике, а Паша вроде как работает на стройке в Брянске.

Но мы решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Имен и подробностей переезда я затрагивать не буду, так же, как и точных локации.

То ли в неверии в происходящее и неуверенность в прохождении первой же преграды на пути, то ли в связи с усталостью от не самых простых сборов до точки встречи с проводником ехали практически в тишине изредка разговаривая на отвлеченные темы. Погода тоже не располагала. Практически везде был довольно сильный ливень, что побуждало меня сильнее сосредоточиться на дороге. Резина сейчас установлена скажем так, плохая, я рассчитывал её купить в одном из первых попавшихся нам крупных городов России.

Очень быстро наступила ночь. Сильный ливень барабанил в лобовое стекло, дворники работали на максимальной скорости. Я, чуть наклонившись вперед вглядывался в темноту и прислушивался к урчанию двигателя. Ребята изучали дорогу и будущий маршрут в телефонах, только Паша дремал в задней части буса.

Атмосферу первых часов поездки разбавил патруль ГАИ. Причем нас не остановили для проверки документов. Бдительные инспекторы, за что им конечно же респект, проехав мимо нас по встречной полосе в зеркало заднего вида увидели, что у нашего транспорта не горят габариты. Развернулись, нагнали и поспешили отчитать. После проверки документов пригласили меня в патрульную машину, где состоялся очевидный и не совсем

приятный для меня диалог. На своих машинах я предпочитаю иметь весь не обходимый по законодательству комплект документов, включая и пройденный техосмотр. Но здесь пришлось бы поменять лобовое стекло, и покупать дверные ручки, которых на него уже днем с огнем не сыщешь. И кузов варить аккуратней, в общем проще было бы купить другую машину. В своё оправдание хотел бы заметить, что все осветительные приборы работали исправно.

– Семён Сергеевич, почему габариты не горят? – вопрошал инспектор

– Так горели же, вот только с покраски выехал, срочно нужно по делам было, вот и еду. – приврал я

– А техосмотр чего не пройден? Машина то год уже у вас – давил на мое чувство законопослушности инспектор

– Да он стоял целый год, не ездил никуда, движок сначала перебрал, потом тормоза, заварил вот только на этой неделе, обстоятельства товарищ инспектор – продолжал оправдываться я

– Погода плохая, видимости никакой, а вы едете без огней габаритных сзади. А если догонит кто? Быстро ваша срочная поездка закончится. Аварийка хоть работает? – упрекал меня сотрудник ГАИ

– Работает конечно! – ответил я, не зная на самом деле, работает ли аварийка сзади.

– Значит так, предупреждение вам на первый раз, дальнейшее движение только с включенной аварийной сигнализацией. Забирайте документы. – принял решение служитель закона и вручив мне документы выпустил в непогоду.

Я что-то невнятно ответил и пошел за руль. Включил аварийку и двинули дальше.

С проводником мы встретились около полуночи. Коротко побеседовав и разъяснив ситуацию нам предложили дождаться утра и перебираться со следующей группой. В нас ещё теплилась надежда попасть в Россию сегодня, поэтому мы сказали, что подумаем и будем на связи. На всякий случай уточнили точку сбора и другие варианты. Покумекав, некоторое время было принято решение поискать ещё людей на связи, которые могли бы ускорить нам переправу. К сожалению, попадались довольно мутные ребята, с которыми сотрудничать совсем не захотелось. Крутнувшись до ближайшего ларька, заранее приобрел страховку на две недели, чтобы быть полноправным участником дорожного движения в России и не париться больше на этот счет.

Таким образом с момента выезда было пройдено 343 км за шесть часов. 24 сентября плавно перешло в 25-е и около часа ночи мы завалились спать на ближайшей АЗС.

Ночь была не спокойная, судя по всему, заправка с кафе является местом притяжения местной молодежи. Время от времени вокруг нас появлялись парни и девушки навеселе прерывая сон.

Проснувшись рано утром, мы двинулись в оговоренное место на встречу с проводником.

На месте сбора нас встретил старенький УАЗик без стекол и несколько людей, мнущихся вокруг.

– Привет! – проговорил, двигаясь к нам знакомый со вчера молодой парень, – Сейчас подождем ещё пару людей и двигаем.

– Понял – ответил я, закрыл дверь и сказал Сане – Подготовь деньги, чтобы потом не мешкать сильно.

– Всё уже готово – серьезно проговорил Саня и указал на одну из ниш в торпеде, где была скручена сумма, полагающаяся за помощь.

Внезапно сдвижная дверь жилого отсека открылась и к нам в машину уверенно стала загружаться дама средних лет.

– Женщина, а вы куда, собственно, направляетесь? – возмутился Паша.