Дожить до вчера. Рейд «попаданцев»
Шрифт:
— Раз, раз… Как слышно? Прием?
Вместо ответа Тотен показал большой палец.
Даже с одной рукой забраться на эту сосну не составляло особого труда — раздвоенная, с мощными ветвями, вытянутыми в направлении опушки и соответственно станции. Да еще и Алик меня подсадил… Карабкаться на самую верхотуру не стали, благо и с этой высоты все происходившее на станции видно замечательно. Поезд, пока мы изображали из себя бандерлогов, проехал, наконец, въездную стрелку и остановился у покосившегося пакгауза, по-прежнему выбрасывая в воздух высокий столб
«Паровоз, тендер, два пассажирских вагона, четыре платформы, груженные рельсами, платформа с краном-дерриком, две „теплушки“ — очень похоже на ремонтный поезд… Интересно, а солдат на нем много приехало?»
— Ремонтники, — словно отзвук моих собственных мыслей, прошелестел в ухе голос Тотена.
— Я уже догадался. Немцев много? — Биноклем я воспользоваться не мог, а потому Зорким Глазом работал сейчас мой друг.
— Пока пятерых насчитал, — последовал ответ. — Они на той стороне с Кондратом беседуют.
— Офицеры?
— Хрен разберешь — дым мешает. Геноссен точно за паровозом стоят.
— Слушай, а ведь это хорошо, что мы рельсы тут не сковырнули, как собирались! — озвучил я внезапно пришедшую мысль. — А то бы эти слесаря надолго тут застряли.
— Точно, — согласился Алик. — А такой бригаде сдвинутые рельсы починить — на полчаса работы.
— Арт Фермеру! — жестко встрял в нашу беседу командир.
— В канале.
— Доложи обстановку!
Выслушав мой доклад, командир взял тайм-аут, длившийся, впрочем, едва пару минут.
— Продолжайте наблюдение и не дергайтесь! — сообщил он нам.
Дергаться мы не собирались, но вместо пререканий Алик просто ответил:
— Вас понял. Отбой.
— Тотен, — я тронул его за ногу, — а ты, часом, не в курсе, можно ли паровозу хоть какой вред из автомата нанести? Ну кроме как машиниста завалить.
— Из автомата? Не, не выйдет. Котел — штука хрупкая, но там столько стали снаружи, что фиг пробьешь.
— А из ДШК? — «заострил» я, вспомнив про нашу «тяжелую артиллерию».
— Как два пальца! Но я бы не стал — шуму больше, чем пользы.
— С чего так?
— Так это же рембригада! — словно подобного объяснения было более чем достаточно, заявил Алик, свесившись в мою сторону.
— И что?
— Они по итогам рейса отчет должны написать — это раз. Ценного этот поезд ничего не везет — это два. Ну а в-третьих — мы запалимся. Всосал?
— Угу, — и мы продолжили наблюдение.
Валандались немцы еще тридцать семь минут, впрочем, без особой суеты — максимум отлить пару раз отходили. Потом паровоз огласил окрестности пронзительным гудком и поезд отбыл.
Естественно, я тут же связался с командиром и поставил его в известность, на что Саша распорядился пока никуда не уходить и дождаться его. Явно мы нанесем визит обходчику.
Для начала мы с Аликом спустились с дерева — ветки хороши лишь во время «работы», а так что я, что он предпочитаем твердую землю.
— Слушай, ты спец все-таки… — обратился я к другу после того, как немного размял затекшие ноги. — Что делать-то будем?
—
— Ну, откроют движение, на станции от солдат не продохнуть будет и все такое…
— А за каким полосатым им тут большой гарнизон ставить? Здесь же в округе ничего нет, окромя леса, болот и, соответственно, торфа.
— Ну… — я почесал кончик носа, — это тоже ресурсы.
— Не такие уж важные, чтобы ради них прям сейчас огород городить. Пошли, истребитель там небось извелся, — напомнил он мне о Приходько, чьей задачей была охрана подходов.
Разыскав военврача, мы совместными (если быть честным, то они, без моей помощи) усилиями вытолкали трехколесного боевого коня на дорогу и занялись любимым занятием всех солдат — бездельем. Курил из всей честной компании только я, и пришлось немного отойти. Сигарета как раз закончилась, как вдалеке, у поворота дороги, я разглядел высокую фигуру командира.
— Кончай базар, начальство на подходе! — Ребята развалились на мотоцикле и заметить Сашу не могли.
— А что мотора не слышно? — Семен спустил ноги с руля и принял вертикальное положение.
— Пешочком, что ли? — Тотен приподнялся в коляске.
— Ага, как в песне: «По военной дороге шли Мересьева ноги, а за ними шестнадцать врачей…» — пропел я хулиганскую детскую пародию, машинально приводя себя в порядок. Друзья мы или не друзья, но у нас боевое подразделение, и Саня за внешним видом личного состава следил внимательно. Что было, по-честному, не очень трудно — все люди в группе взрослые и в чуханстве никогда замечены не были.
— Что?! — Глаза Приходько округлились. — Это что за песня?
— Так, шутка, — я спохватился, только сейчас вспомнив, что ни Маресьев [78] не сбит, ни, конечно, Борис Полевой еще не написал свою книгу. — «По военной дороге шел в борьбе и тревоге боевой восемнадцатый год!» — и никак иначе.
— Не, а честно? Кто такой этот Мересьев? — Тотен за спиной у военврача покрутил пальцем у виска и выразительно посмотрел на меня: мол, как выкручиваться будешь, акын-самоучка?
— Да это один мой знакомый летчик. Истребитель, кстати, — со скучающим видом принялся я, как говорят в этом времени, «заливать». — Он ногу как-то подвернул на танцах, с полетов его сняли, ну и ребята дразнилку такую придумали.
78
Алексей Петрович Маресьев(7(20) мая 1916 г. — 18 мая 2001) — летчик-ас, Герой Советского Союза. Из-за тяжелого ранения во время Великой Отечественной войны ему были ампутированы обе ноги ниже колена. Однако, несмотря на инвалидность, летчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолетов врага: четыре до ранения и семь после ранения. Маресьев — прототип героя повести Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке».