Европа на рубеже XX—XXI веков: Проблемы экономики
Шрифт:
Большое значение придается в Индии развитию транспортного хозяйства. 55 % наземных перевозок осуществляется железнодорожным транспортом. Протяженность железных дорог – 107 тыс. км, причем 29 % линий электрифицировано.
Автомобильных дорог в стране – 3,3 млн км, но дорог с так называемым всепогодным покрытием немного. Не хватает и автострад. Однако уже осуществляется проект по строительству и модернизации около 15 тыс. км автомобильных дорог, которые свяжут главные центры и обеспечат сообщение между сельскими районами.
В настоящее время в Индии наблюдаются качественные преобразования в инфраструктуре. Обновляются
Экономические реформы не ликвидировали многие острые социальные проблемы. И сегодня около 300 млн индийцев имеют доходы менее чем 1 долл. в день. Во многих сельских районах не хватает электричества и питьевой воды.
На выборах 2004 г. значительная часть населения проголосовала против правящей коалиции. Но в Индии основы экономической политики и внешнеполитический курс не меняются со сменой правительства.
Экономическое положение и внешняя политика Индии укрепляют ее влияние в мире. Индия реально претендует на завоевание в XXI в. статуса великой державы. С начала 90-х годов XX в. индийское правительство выступает за открытую экономику. Страна основывает свою внешнюю политику на защите национальных интересов, модифицируя свой внешнеполитический курс в соответствии с требованиями времени. Индия проводит свою внешнюю политику и защищает безопасность в условиях независимости и демократии.
Особое значение Индия придает отношениям со странами Евросоюза, приветствуя и введение общей европейской валюты, и расширение состава ЕС, и выработку новых курсов внешней политики, и поиски в области безопасности. Премьер-министр Индии М. Сингх (он занял этот пост в мае 2004 г.) говорит: «Европейский союз – наш крупнейший торговый партнер. Кроме того, он является важным источником технологий и капитала, так что в мире, где взаимозависимость (со временем) только усиливается, происходящее в Европе жизненно важно для нашего благосостояния. Однако мы сталкиваемся с новыми проблемами: с расширением ЕС. Мы приветствуем рост ЕС в качестве нового сильного полюса мировой экономики, но процесс расширения сказывается на других странах, связанных с интересами Индии. Таким образом, у нас есть реальный повод работать с ЕС над укреплением системы многосторонней торговли».
Индия и Евросоюз договорились о расширении и углублении сотрудничества. С этой целью утвержден план действий, согласно которому ЕС станет крупнейшим торговым партнером Индии (25 % всей торговли Индии) и самым крупным иностранным инвестором (около 20 % общего объема инвестиций). При этом страны ЕС будут вкладывать средства преимущественно в сферу высоких технологий.
Развивается и научно-техническое сотрудничество. Например, Индия присоединилась к проекту по исследованию новых элементарных частиц «Hadron Collider» и поставила Европейской организации ядерных исследований почти 1000 сверхпроводящих магнитов.
Немалую роль в отношениях между Индией и Евросоюзом может играть сотрудничество в экологической сфере. Учитывая нестабильность поставок топлива, руководители Индии считают энергетическую безопасность вторым важнейшим приоритетом вслед за продовольственной безопасностью.
В 2002–2003 гг. зарубежные инвестиции индийских компаний превысили 1 млрд долл. Важным направлением, в частности,
Традиционно Великобритания занимает 1-е место среди стран Евросоюза по экономическим связям с Индией. По соглашению, подписанному в 2004 г. авиакомпаниями двух стран, количество рейсов между Индией и Соединенным Королевством увеличится более чем вдвое. Образовано около 400 совместных индийско-британских предприятий.
Большое значение Индия придает сотрудничеству с Германией. Так, индийскими ракетами были выведены на орбиту 2 немецких искусственных спутника Земли.
Другой пример технического сотрудничества – между Индией и Австрией. Руководители австрийской компании «Elin Ebg Traction» и индийской «Коп Кап Railway Corporation» договорились о технологической кооперации в строительстве легкого метро в Индии.
В последние годы активно растут торговые связи Индии и Франции:
Оригинальные формы приобретает сотрудничество Индии и Италии страны решили сблизиться посредством организации совместного кинопроизводства.
Надо сказать и о растущих контактах Индии с «новыми» членами Евросоюза. В частности, были заключены соглашения со Словакией меморандум между Конфедерацией индийской промышленности и Словацким союзом оборонной промышленности, а также меморандум между Национальной федерацией мелкой промышленности Индии и Словацкой организацией по развитию малого и среднего бизнеса.
Значение сотрудничества между Индией и странами Евросоюза шире непосредственных экономических выгод. Развитие Европы служит примером решения проблем нового тысячелетия. Министр иностранных дел Индии Я. Синхи отметил: «В сегодняшнем глобализированном мире коллективная региональная деятельность является выражением просвещенного эгоизма любой отдельной страны. Если только мы вооружим бедняков в наших странах региональной стабильностью и сотрудничеством, невероятная производительная энергия полутора миллиардов человек, проживающих в регионе, высвободится и поведет нас по дороге экономического и социального развития». [20]
20
Индийский вестник Бюллетень посольства Индии в Москве 2004 № 1 С 6 – 7
Последняя часть высказывания индийского министра относилась к Южноазиатской ассоциации регионального сотрудничества (Индия, Пакистан, Бангладеш и другие азиатские государства), на создание которой немалое влияние оказал опыт объединения стран Европы.
Как отмечают руководители Индии, создание Евросоюза является прекрасным примером дальновидного межгосударственного решения. Ссылаясь на то, как вековые противоречия между Францией и Германией удалось разрешить в совместной деятельности, многие высшие руководители Индии и Пакистана призывают покончить с враждой между индийцами и пакистанцами путем создания интеграционного объединения по примеру ЕС.