"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Прибыв в США, я на разных машинах двинулся к Тихоокеанскому побережью. Кстати, угнал прямо с завода двухдверный «Кадиллак», двухцветный: тёмно-синий корпус и белый верх. Он был без центральных стоек и с жёсткой крышей. Мне машина понравилась, и пока я был в Штатах, больше двух тысяч километров на ней накатал. Вот только расход топлива не радовал – большой. Но движок мощный, рвёт с места.
Ещё я взял с площадки для продаж красный «Шевроле-Бел-Эйр», четырёхдверный седан, как раз первые машины сошли с конвейера. Из техники это всё.
Была мысль и самолёт прихватить, ведь я хорошо заплатил инструктору частного аэроклуба, чтобы он мимо кассы обучал меня. Хороший мастер, дал мне основы пилотирования лёгких одномоторных самолётов и возможность наработать опыт: я почти семьдесят часов налетал на двух аппаратах. Жаль, в клубе не было гидросамолёта, такой опыт мне бы тоже пригодился. Обучал инструктор меня плотно в течение полутора месяцев.
А с самолётом не вышло, потому что места в Хранилище не было. Ну ничего, через пару лет я сюда вернусь, место в Хранилище к тому времени уже будет, тогда и угоню какой-нибудь самолёт, а может, и не один. С ними я стану куда мобильнее.
Кроме того, за это время я получил немалый такой опыт общения на английском языке, было заметно, как быстро пропадает акцент. Но вообще, путешествовать десятилетнему пареньку (одиннадцать мне будет в марте, пятого или шестого числа, я узнал свой возраст диагностикой) сложно. Вот пятнадцать-шестнадцать лет – это другое дело. А так меня достали расспросами о том, где мои родители или опекуны, и это отравляло мне всё удовольствие от путешествия. Особо людных мест не посетишь – вот в чём беда.
Из США я ушёл в Мексику, а дальше на своём теперь катере спускался к экватору в сторону Южной Америки. Я чуть изменил внешний вид корпуса судна, нанеся по бортам линии синей краской, спёртой в порту Сан-Диего. Вид катера сразу изменился, поди теперь узнай его. Шейх точно не узнает.
Катер был замечательный, некоторые проблемы, конечно, вылезали, но я их устранял, да ещё и улучшил судно. По классификации водного транспорта оно являлось большим морским катером. Когда я сижу за штурвалом в верхней рубке (открытой, а есть ещё и внутренняя, закрытая) до поверхности моря метров шесть – высоко.
В США я закупил бытовую технику, все новинки оттуда шли. Много что приобрёл: от настольных вентиляторов до холодильников, от утюгов до музыкальной аппаратуры. Когда я покидал Штаты, свободного места в Хранилище не было. Но пока я около месяца путешествовал на катере, накачалось три с половиной тонны, да плюс топливо, которое использовал двигатель катера. Выходило почти четыре тонны, их я заполнил, закупив тропические фрукты и овощи в Южной Америке.
Да и рыбалка в Атлантике меня порадовала. У меня такие удочки и снасти – ум-м, пальчики оближешь. Прямо на борту я разделывал и солил рыбу, это отличная закуска под пиво. А так как была ещё и походная коптильня, часть я закоптил.
На катере я дошёл до Перу. Оттуда на сухогрузе до Австралии и затем на английском судне в Индию. По Индии я на мотоцикле покатался. Ох, какие тропические ливни там идут! Я пару раз попал под них, прежде чем добрался до Непала.
В Непале я смог арендовать одномоторный частный самолёт. С одной дозаправкой мы добрались до Ирана. Из района Тегерана по Каспию я добрался до Баку. Катер не сплоховал, ушёл от советского патрульного катера, и я успел убрать его до того, как меня прижали к берегу.
Из Баку я своим ходом двинул в сторону Ростова. Ехал ночами. Второго мая подъехал к селу. Почти год прошёл, и я вернулся. Машину – это был «козлик», другие машины тут не пройдут – убрал. До рассвета оставалось около часа. Я устроился в кустарнике на берегу нашей речки и, завернувшись в одеяло (а у меня был полноценный летний спальник, туристическое оборудование из США), уснул.
Проснулся я часов в десять от звонких голосов. Это мальцы, пришедшие на рыбалку, перекликались между собой: поймал? не поймал? Я собрался, поел, прибрался и, прихватив трость, направился от берега речки к полевой дороге.
Одет я был прилично: серые брюки, белая рубашка, широкий кожаный ремень, лёгкая синяя куртка, тюбетейка на голове. За спиной рюкзак, в руке трость, на ногах хорошо начищенные туфли. Трость мне давно не нужна, так, для эпатажа взял. Следы операционных шрамов на ноге есть, я уже месяц как с ними работаю, всё в порядке.
Теперь расскажу, как я решил вопрос с письмами. Чтобы не вызывать лишних вопросов и не тревожить понапрасну родных, я просто нанял одну старушку, жившую на окраине Москвы, и она раз в две недели отправляла от меня письма. Стопку писем я подготовил заранее, старушке заплатил и ещё выдал деньги для оплаты почтовых расходов.
В коротких письмах я сообщал, что у меня всё в порядке, прохожу исследования, потом писал о состоявшейся операции, затем о реабилитации. В последних письмах с восторгом сообщал, что начал ходить. Кстати, по моим подсчётам, она ещё три письма должна отправить, но я её адрес знал, вот и отправил ей из Баку телеграмму, чтобы письма больше не отправляла. Дал отбой.
Навстречу мне к станции шла машина. Это наша, колхозная, сорок пятого года выпуска. За четыре года её разбили, но бегает ещё ходко.
Я с улыбкой помахал шофёру рукой. Водитель остановился, вышел из кабины и, осмотрев меня, спросил:
– Так что, вылечили?
– Вылечили, – улыбнулся я и станцевал, покрутив трость в руке.
– Молодцы!
– Да, только на два года от физических нагрузок освободили, справку выдали, а так нормально. Какие новости? А то письма в одну сторону, всё же военная часть, секретная, запрещено было адрес сообщать.
– Да как сказать?.. – почесал затылок водитель.
– Председатель ещё коптит небо?