"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
В Москве я прожил три дня. Жильём не озаботился, в парке спал, в кустах, на шкуре, одеяло было. Пока не застукали. Я ночами летал на одеяле, искал схроны, тайники, поднимал своё благосостояние. На рынке покупал овощи, пусть и прошлогодние, одежду справил в лавках, одну крестьянского мальчишки и две городского, ну и дворянскую. На третью ночь, перелетел на одеяле за город, устроился в лесу. У меня запасов готовой еды не было, вон, в поезде, как и все, покупной пользовался. А хочется супчику, жидких блюд. Тут же я докупил котлов, по сто литров, пять штук, и вот так в подмосковном лесу, поставив шатёр, спал на коврах, они чистые, отмыл тут в речке и высушил, и готовил рядом с шатром, на костре, разные блюда. Я даже свежего мяса закупил, при мне забивали, свиньи, телёнка, куриные тушки ощипанные, всё было, даже тушка ягнёнка. Так вот больших котлов у меня было семь, от пятидесяти литров до ста. Пятидесяти два, самые большие, под Байкалом купил, по сто уже тут, в Москве. И три поменьше, средних, от десяти до тридцати. Ну и малых десяток, от двух литров до десяти. Все котлы и котелки имели крышки. Я не торопился, делал всё тщательно и сделал солидный запас готовой еды. В одном из пяти, самых больших котлах, на сто, сготовил плов, моё любимое блюдо. Половину тушки ягнёнка пустил на это. Специи были, в магазине восточных сладостей, в Москве, продавали наборы для плова. Я пять пакетов купил. Полдня потратил, но плов шикарным вышел. Кстати, ничего больше не готовил, только его. А чтобы не испортить. Хотя к вечеру в двух тридцатилитровых котелках отварил гуляш, но это после того как плов был готов. На второй день блюда уже первые готовил. Во втором котле на сто
В Москве я провёл почти неделю, так что уезжал в первых днях июня, лето наступило. Что я могу сказать? Так двигаясь зайцем и сближался с черноморским побережьем, где решил задержаться. А хочу пожить на берегу, лодку прикупить и позаниматься поиском сокровищ с утонувших судов, не то чтобы мне средства нужны, пара английских банков мне любое состояние подарят. Не скажу, что добровольно от дарующих, но я стану обеспеченным человеком, на жизнь точно хватит, тут же скорее для себя, развлечься, отдохнуть до холодов в тропиках. А вот когда холода наступят, уже двину за границу, добывать нужное, грабить, угонять. Да найдётся что делать. Ещё отметил, что чем дальше оказываюсь в прошлом, тем меньше благ цивилизации имею. Я привык к самолётам, к автомобилям, удобно, а сейчас приходится забыть об этом, не придумали ещё. Из старых средств передвижения остались поезда и морские средства, от лодок до судов. Даже катера паровые, на угле ходят. Ну и ковёр-самолёт мой, но тот скорее, как средство спасения, на дальних расстояниях тот не вариант использования. Дальность не велика. Эх, жаль Крымская война далеко позади осталась, я бы поучаствовал. Страны, что напали на Россию, всех солдат и корабли бы тут и оставил. Как морской диверсант, боевой пловец закладывал бы заряды под днища и подрывал. Ну или тупо забирался на борт, снимая часовых, также закладка заряда у арт-погреба, и подрыв. Впрочем, такой же способ уничтожения кораблей и судов Англии в тех трёх войнах, где я желал поучаствовать, также в планах. Хотя это возможно и не последняя моя жизнь, может ещё поучаствую в Крымской. А пока, добравшись до Одессы, я как-то сходу купил неплохую шхуну. Искал баркас, а купил шхуну. Двухмачтовое судно в сто пятьдесят пять тонн водоизмещения. Неплохая, и вполне свежая. Только кроме парусов никаких других движителей не имела. Даже парового двигателя. Через местного адвоката оформил на себя, порт приписки порт Одессы. Поэтому флаг висел гражданского флота России. Понятно всё делал не сам, иллюзию «матери» использовал. Та наняла местного юриста и уже он расстарался. Шесть дней и судно имело все положенные бумаги, и оформлено в администрации порта.
Я ещё подумывал домик прикупить в Крыму, но решил пока отложить. Позже может и куплю. Команды шхуна не имела, я сам себе команда. Распустил ту, что была. Само судно грузопассажирское, и трюм имело, и пять пассажирских кают. Небольших, почти как купе в вагоне первого класса, но главное были. Также оно не нашей постройки. Французы построили. Вообще по заказу османского подданного, тот недолго владел и решил продать, так шхуна оказалась в Одессе, где я её и купил. Мне она вполне подходила, даже пусть и не имела двигателя. При непогоде это вещь необходима. Иллюзии я делать умел хорошо, поэтому три иллюзионных матроса, издали непонятно что их просвечивает насквозь, стали делать вид что снимают судно с якоря, и ставят паруса. Прямо днём. С некоторым трудом, для меня это новый опыт, хотя парусные яхты я ранее имел, но не такие большие, выведя шхуну из порта, поставив все паруса, ветер попутный, двинул в сторону Крыма. А есть одно место, я знаю где, там лежит на дне судно с золотом. Глубина солидная, но не для меня. Вот и займусь подъёмом. Да прямо на дне и буду в хранилище убирать. Пока же идёт подготовка. А назвал я шхуну «Шапокляк». Пусть иностранцы язык ломают.
Держась на воде, но так, чтобы голова едва видно высовывалась, даже нос под водой, только глаза выше воды, и смотрел как горит моя шхуна. Вот в искрах огня рухнула мачта «Шапокляк», а британский лёгкий крейсер сделал ещё один точный выстрел, отчего яхта разломилась и пошла ко дну. Только дымившиеся обломки ещё держались на воде.
– Ну всё, твари, это война, - побулькал я зло.
Шхуна у меня уже почти два года во владении, через месяц будет два. Да, сейчас май тысяча восемьсот девяносто седьмого года. Мне уже десять лет. Да я как-то увлёкся поиском сокровищ на дне разных морей, начал на Чёрном, потом плавно перешёл на Средиземное, там Атлантика, Средиземное и Атлантика у берегов Испании, там немало находок было, побывал и на Красном море, и в Индийском океане, в Китае обязательно, скрал чай для императоров. Пять тонн. Сейчас только его пью. На данный момент я находился на Карибах. Да, вот такой выверт, от Китая сюда направился, и вот уже какой месяц плавно и тщательно изучаю местное дно. Не стоит думать, что я одними изысканиями занимался. Нет, кроме находок было чем заняться, а золота, серебра, украшения, на три тысячи тонн набрал. Хотя сейчас хранилище у меня почти пустое, едва пятьсот тонн добра. Минимум оставил для жизни, остальное припрятал. В Швейцарии есть небольшая высотная долина, там красивый водопад, что впадает в озеро. Оно считается одним из самых глубоких в этой стране. Я проверил, так и есть, сто семьдесят метров. Солёная вода всё же разъедает металл, пресная не так, вот на дне этого озера я и спрятал добытое. Мой личный сейф. Как раз в очередной раз посетил два месяца назад, разгрузил хранилище. А то, что спокойно пользуюсь озером и землями, так они мои, ещё полтора года назад озаботился, когда в Средиземном море работал. Приобрёл, официально, по моему дворянскому патенту. Дал взятку и всё быстро оформили. Мой опекун, иллюзия «мамаши», тут командовала. Более того, нанял строителей и те в долине поставили дом, стены из дикого камня, красная черепица, одноэтажный. Я бы назвал его охотничьим домиком. Пять комнат, моя хозяйская спальня, спальня для слуг, кухня-столовая совмещены, гостиная и рабочий кабинет. Рядом с домом две постройка, сарай с ледником и скотник, где двух коров держали, овец и кур. Слуг я нанял, пожилого солдата с женой, они живут, бывший солдат хорошо вооружён и охраняет мою долину. Частная собственность, посторонним вход запрещён. Раз в полгода я их обязательно навещаю. С «матерью» понятно. Я же несовершеннолетний.
Так вот, после очередного посещения своей долины, а та высоко в горах, снег чаще лежит чем без него, отличный бы горнолыжный курорт получился. Так вот, разгрузившись в озере, и покинув долину, я добрался поездом до Испании и дальше на шхуне своей на Карибы. Я там ещё не работал. Тут как-то с находками не везло, всего обломки одного испанского галеона нашёл ближе к Кубе, двести тонн серебра слитками. Немного золота, около десяти тонн, и драгоценных необработанных камней. Ящики давно сгнили, вот и собирал под песком. Месяц убил, но собрал, вычистил, дальше начал искать, мелкие находки были, но это пока всё. Вот у рифов встал на якорь, пока погода отличная, искал обломки разбитых судов, всего сутки тут, находки пошли, пушки нашёл, обломки. А тут заметил ещё одну тень наверху, недалеко от яхты встало что-то куда крупнее. Такое не в первый раз было, вот я и поспешил наверх. А на яхте уже англичане хозяйничали, вещи раскидали, сундуки все перевернули. Явно что-то искали, и я знал, что. Да я зол был, лейтенант что там командовал, ещё приказал солдатам схватить меня и иллюзию старого матроса, что тут якобы и за капитана, и за матроса был. Видимо русский флаг заинтересовал, подошли, остальное следствие. В общем, взбесили, ещё и вели себя как на своём судне. У меня в руке пистолет появился, тот карманный двуствольный. Один выстрел в упор, в печень морскому пехотинцу, что меня держал справа, второму телекинезом шею свернул, второй выстрел в лейтенанта, в горло попал. Тот упал, захлёбываясь кровью, держась за горло, а я прыгнул за борт. Иллюзия свернула шеи двум морским пехотинцам, что его держали, и прыгнула следом, я её сразу развеял. Залп из винтовок, что последовал за этим, не достал, под днищем успел скрыться. Потом поплыл прочь. А дальше следствие. Сожгли мою яхту. Артиллеристов потренировали и зло выместили за потери. Жаль источник на дне, пси-сил нет, я бы добрался до крейсера, и телекинезом там всех перебил.
Я знал почему наглы себя так вели. У меня в столовой судна, на обеденном столе, кучкой находки были свалены что тут нашёл. Для меня мелочь, а для них видимо огромное состояние. А раз нашли, значит их. Логика наглов, грабителей и убийц вполне понятна, у кого сила тот и прав. Дальше стали обыскивать судно уже зная, что искать, как поняли, что оно искателей сокровищ. Понять это было не трудно, я ту мелочь готовил к обработке. Монеты слиплись в один ком, в кислоте бы подержал и блеск навёл, остальным тоже. Перстням, кулонам, серьгам. Видно, что с тел погибших пассажиров находки. Одних монет, слипшихся в ком, шесть, явно из кошельков. То есть, красоту наводил, после работы солёной морской воды, готовился, да вот не успел. А «Шапокляк» до слёз жалко. Я душу в неё вложил. Когда в Британии был, это ещё в девяносто пятом, осенью, воровал тогда пулемёты «Максима» и патроны к ним, с остроконечными пулями… Да не важно, о них потом, то приметил как по пригороду Лондона катается двухместная самобеглая коляска. Машина по сути. Её дальний предок. Я выследил, ночью навестил владельца, он и сообщил где купил машину. Я её забрал, и нашёл изобретателя, скрав у того ещё три готовых двигателя внутреннего сгорания. Потом долгими вечерами приводил машину в порядок, раньше та имела скорость двадцать пять километров в час, теперь сорок пять, стала мягкой на ходу и удобнее управлять. Да и по надёжности выше, усилил все детали Силовой Ковкой. Расход топлива и масла стал меньше. Также и с двигателями. Один приспособил на «Шапокляк», сделав вал и четырёхлопастной винт. Управление вывел наверх, к штурвалу. Тумба управления стояла. Так что, если нужно, запускаю двигатель, тут стартер ручной, дёргать за верёвку нужно, и можно без парусов идти. Правда, двигатель не сказать, что мощный, в непогоду слабоват, хотя и использовал, и не раз, зато можно вокруг рифов крутится, очень удобно. Также небольшой генератор поставил, и у меня в тёмное время суток электрический свет. Все каюты электрифицировал.
В общем, любимица моя. Что по пулемётам, то скрал двенадцать штук, больше на складе у англичан не было. Зато патронов три миллиона. За эти два года я всего пять пулемётов переделал, а уж какие уё*ища раньше были, не передать. Теперь с виду настоящие пулемёты «Максим» образца десятого года. Правда, под английский патрон все пять. К остальным пока не приступал, и ручники не делал. Время есть, сделаю. Ладно, крейсер уходит, так что дождавшись, когда тот в точку на горизонте превратится, отбиваясь телекинезом от акул, вот ведь набежали, достал небольшую парусную яхту, тонн на тридцать водоизмещения, и поднявшись на борт, трап спущен был, подняв все паруса, оба на единственной мачте, поспешил следом за англичанами. Они знали кто владелец яхты, или узнают по названию и флагу, а мне этого не надо. Вообще свидетели. Да и отомстить хочу. Ничего, нагоню. Я проводил работы над созданием скоростного глиссирующего моторного катера, работа в процессе, жаль не закончил, сейчас тот бы пригодился. А пока надо дождаться темноты, там на ковре и нагоню. Не с одного раза, но сделаю. А пока два часа и стемнеет. Ждём.
Конец книги. Продолжение следует.
Владимир Поселягин
Решала-3. Авантюрист
Догнать британский крейсер было сложно, да ещё тот ускорился, задымил гуще и даже этот дым стал пропадать за горизонтом. Как бы не ушёл. До заката часа два, уже даже меньше, и шансы нагнать крейсер становятся призрачными.
– Да хрена вам, - пробормотал я, и закончив медитацию, делал её, пока яхточка спешила следом за британцами, и убрав ту в хранилище, прямо так на скорости, под полными парусами, сам на одеяле-самолёте рванул следом. Десять километров пролетел мигом, а тут и дым гуще, и уже видно точку корабля.
Достав яхту, паруса снова наполнились ветром, и та заспешила следом за бриттами, и я сел на её палубе. Проверил румпель, тот заблокирован чтобы судно шло прежним курсом, и медитация на пять минут, потом осмотрелся, всё ли в порядке, и снова медитация на пять минут. Так сорок минут и пролетели, пока источник снова не стал полным. Только спешить покидать борт яхты я не стал, да и британцы скорость снизили. Вот так спустив парус, когда темнеть начало, я убрал яхту, и полетел дальше на одеяле. Десять километров, почти двенадцать, когда две трети расстояния до наглов пролетел. Пришлось достать шлюпку, садится и медитировать. Полчаса, не отвлекаясь, пока шлюпку слегка покачивало. Вот так зарядившись, убрал ту, и нагнал крейсер, где совершено спокойно сел на его палубе. Даже вахтенного из сигнальщиков убивать не пришлось, тот меня просто не увидел в темноте. Первым делом, да по привычке скорее, проверил войдёт ли крейсер ко мне в хранилище. К моему удивлению, входил, всего несколько тонн свободного останется, но главное, входил. Подумав, я взял и убрал. Боевой корабль, что шёл примерно на десяти узлах, исчез, а я завис на одеяле, правда меня брызги достали, когда море схлопнулось, там где их ранее прорезал острый корпус крейсера, но ничего, сильно не намочило. Да я тут подумал, компенсация мне нужна за «Шапокляк». Крейсер вполне подойдёт. Убивать людей удовольствие мне никогда не доставляло, а тут убрал в хранилище, достал, и они мертвы. Отомстил так, и мне вполне хватит этого. Сам он мне не нужен, хотя вроде современный на вид, я видел боевые корабли, у которых до сих пор мачты с парусами. Так что неплохой трофей. Понятно, что он мне ни к чёрту не нужен. Продам. И даже знаю кому. В Африке до сих пор пиратство не искоренено, хотя их и давят, я пока по Средиземному морю работал, познакомился с этими работягами ножа и топора. Не все эту встречу пережили, некоторые решили, что я добыча, но знакомцы остались. То есть, в этих кругах контакты есть. Вот и продам крейсер. Освоят, будут пиратствовать. Хотя вряд ли, скорее всего перепродадут. Это тоже неплохо, будет удар по репутации бриттов, когда они об этом узнают. Сам светится не буду, иллюзию использую.
Вот так достав крейсер, и минуты не пробыл в хранилище, секунд десять, тот нырнул, вода и на палубу попала, смыв тело одного моряка. Ну и сев на мокрую палубу, стал работать, иногда медитируя. Раздеваю тело, и за борт, раздеваю и за борт. Форму аккуратно складываю, и на склад. Тут был такой. За двое суток судно полностью освоил, не только в плане чтобы прибрать его к рукам, но и по механизмам. Ничего сложного, хотя английские инженеры старались усложнить. Эти два дня тот бежал на восток, в сторону Гибралтара, сокращал будущий путь, тратил уголь, тут бункера не сказать, что были пусты. Скорее даже совсем не полные. Треть от объёма. А корабль, когда я нагнал его, шёл к одному из ближайших островов Карибов, там был небольшой город и угольная станция. Сам там припасы покупал недавно. Явно пополнить бункера и отдохнуть торопился. За двое суток я и поспал, и отдохнул, и корабль к рукам прибрал, убрав с борта все документы, свидетельства, что корабль встречался с «Шапокляк». Нашёл и похищенное с борта шхуны. Те даже разную мелочь и утварь прихватили. Ну да, посуда-то серебряная. Вернул. По корабельному журналу и документам из каюты капитана выяснил, что крейсер назывался «Фиби», и был седьмым из девяти спущенных на воду бронепалубных крейсеров третьего класса типа «Перл». «Фиби» вступил в строй в конце тысяча восемьсот девяностого года, то есть, ему шесть с половиной лет. По паспорту скорость девятнадцать узлов. Реально едва восемнадцать даёт, я пробовал. Интересно же. Вообще этот тип крейсеров выпускали для Австралии, но парочку британцы себе отстроили, вроде этого «Фиби». Сам крейсер сопровождал флотский конвой из Штатов, и пробежался по окрестным водам, да на предмет поиска пиратов. Было такое, пропадают тут суда и даже свидетели выживают. А нашёл «Шапокляк». Что по курсу движения, тот спешил к порту, где углём пополнится, заодно с конвоем должен был встретится. А почему бункеры пусты, так те шторм переживали, вот и потратились серьёзно.