"Фантастика 2023-141", Компиляция. Книги 1-18
Шрифт:
К тому же, в один из вечеров, когда мы с Витей мастерили модель самолёта, мне в голову пришла идея.
Мы как раз недавно разговаривали с Масловым, что надо повышать урожайность в следующем году, тем более, что у нас теперь будет полей в два раза больше. И новые поля нужно брать на полный контроль, чтобы не повторилась ситуация с нашествием колорадского жука. Конечно, теперь от него есть хорошее подходящее средство, но оно не решало всех проблем, да и обработка такого количества полей вручную — дело хлопотное.
И вот смотрю я на этот
Если всё получится, то это в разы ускорит обработку полей от паразитов, да и многие другие возможности откроются.
Да и вообще я всегда считал, что малую авиацию нужно было продолжать развивать и преумножать. В нашей большой стране такое подспорье — это просто подарок.
В голове начали всплывать картинки и истории из прошлой жизни. Знакомый лётчик дядя Серёжа, друг отца. Пару раз он даже брал меня на борт и мы летали к отдаленным сибирским посёлкам, где и дорог-то толком не было.
Помню, как местные жители ждали его с посылками и новостями, как лучшего друга.
А потом то ли просто стало не выгодно поддерживать такие полёты, то ли перестройка их добила, то ли всё сразу... в общем, постепенно, всё это сошло на нет.
И раз уж я об этом знаю, то надо, помимо того, чтобы просто поставить малую авиацию себе на службу, ещё и обязательно глубже изучить вопрос. Кто знает, может быть я смогу как-то поспособствовать тому, чтобы всё сложилось иначе.
Но не буду торопить события.
А вот что можно сделать уже здесь и сейчас, так это открыть у нас в клубе кружок для детей и подростков по моделированию и конструированию. Может быть и тот злосчастный плот Богдана бы не развалился, если бы парень лучше понимал, как всё работает, а ведь стремление что-то мастерить у него есть, но вот условий нет. Может поэтому он вечно и встревает в какие-то дурацкие истории.
А, когда появится посадочная полоса или даже небольшой аэропорт, то можно больше молодёжи привлечь к нам в колхоз. Может даже не только рабочие полёты будут, но и прыжки с парашютом.
Осталось воплотить всё это в жизнь, но, уверен, у меня получится. С такими мыслями я ещё сильнее погрузился в работу, тем более что в обоих колхозах уже вовсю шла уборочная, и это очень важно. Ведь для любого глобального начинания нужна твёрдая почва. А это — наши животноводческие фермы, поля и урожай.
Время летело быстро, вот мы уже и выполнили планы по урожаю, а кое в чём даже перевыполнили. Заготовительная контора, хоть и проработала не всё лето, но тоже показала себя неплохо, мы и мёда собрали почти триста килограмм, и грибы с ягодами колхозники охотно несли на продажу.
Гвоздики из теплицы
В общем, сезон удался на славу. А ближе к ноябрю, наконец, раздался долгожданный звонок. Через месяц, двадцать четвёртого ноября, начинается сессия верховного совета, после которой окончательно решится судьба объединения наших колхозов.
Но вместе с этим звонок лично Мацкевича меня озадачил, он не стал говорить по телефону о цели своего звонка и просто многозначительно пригласил меня в Москву на празднование очередной годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции.
Вай Нот
Председатель 4
Глава 1
Ноябрьская Москва встретила меня дождем со снегом. Еще утром в Калуге небо было, хоть и сумрачное и пасмурное, но солнце нет-нет, да и проглядывало сквозь стальную синеву туч. А сейчас, спустя всего четыре с половиной часа, именно столько Андрей, с которым я решил сегодня поехать в Москву, потратил на дорогу до министерства сельского хозяйства Советского Союза. Это был первый раз, когда я решил воспользоваться своим положением председателя и поехал в Москву на машине.
А всё дело в том, что буквально накануне Маша сообщила мне новость о том, что она беременна. Поэтому я решил воспользоваться своим служебным положением и сделать моей молодой жене несколько подарков
И подарки эти должны были быть достаточно крупногабаритными. На поезде их везти не было никакой возможности. А московское трансагентство, которое и должно заниматься доставкой крупногабаритных вещей из магазинов, работало только по городу, даже в близлежащие города и деревни подмосковье нельзя заказать доставку. Куда уж там Калуга!
Для этого требовалось заказывать грузовик в совсем другой конторе Но заниматься этим у меня времени не было, поэтому Андрей взял трехтонный грузовик, благо что сейчас у нас их даже излишек, и мы поехали.
Это конечно не так удобно, как мой ставший уже родным и привычным козлик или как поезд, но всё-таки это своя машина, которая и давала мне столь необходимую мобильность, необходимую для осуществления моих планов. Дорога до Москвы прошла без приключений и, спустя всего четыре часа после того, как мы покинули колхоз, мы въехали в столицу Советского Союза и вскоре припарковались неподалёку от Министерства сельского хозяйства.
Я вышел из кабины грузовика и придирчиво осмотрел свою одежду. Вообще на мне был костюм, который я использовал исключительно для особых случаев.
Свадьбы, моя, Кости и Андрея, совещания в области или награждение в Москве, да и для похорон он тоже один раз пригодился. В общем, свадебно-похоронный вариант, как его обозвали наши сельские бабы, лёгкие на язык.
Сейчас для визита в Министерство сельского хозяйства я его тоже выбрал, потому что мой почетный знак лауреата госпремии на нем смотрелся наиболее выгодно.