Шрифт:
Завоеванное Японией в счастливое время побед начала 1942 г. к началу 1944-го утекало как песок сквозь пальцы. В юго-западной части Тихого океана к концу сентября 1943 г. силы генерала Дугласа Макартура очистили от противника Новую Гвинею, Новую Британию и ряд других островов. Адмирал Честер Нимитц действовал в центральной части Тихого океана, где на прямом пути к сердцу империи сопротивление японцев было особенно ожесточенным. Были
1. Межтеатровые переходы американских кораблей были важным оперативным фактором в Тихоокеанской войне. Авианосец «Йорктаун» в шлюзе Панамского канала
В такой обстановке адмирал Тоёда Соэму, вступивший в командование Объединенным флотом, получил директиву Императорской ставки о подготовке к решающему сражению. Прошли ремонт авианосцы-ветераны, вошел в строй «Тайхо» (34200 т, 74 самолета). На палубах появились самолеты новых типов: пикирующие бомбардировщики D4Y, торпедоносцы B6N. истребители «Зеро» модификации А6М5 мод. 52. Командующий Маневренным флотом вице-адмирал Одзава Иисабуро получил приказ «…атаковать и уничтожить флот противника у Марианских островов». Драматизм ситуации Тоёда подчеркнул телеграммой, в точности повторявшей воззвание адмирала Того перед Цусимским сражением: «Величие или падение Японской империи зависят от этой битвы. Каждый должен сделать все, что в его силах».
2. Схема сражения в Филиппинском море
Но в одну и ту же реку не войти дважды. Соотношение сил накануне сражения приведено в таблице.
Между тем. японский флагман верил в победу. Обстановка на Марианских островах (первой целью американцев здесь должен был стать Сайпан, гарнизон которого насчитывал 31629 военнослужащих и имел на вооружении танки) давала Одзаве некоторые шансы. Прежде всего, это было связано с поддержкой базовой авиации: ее начали перебрасывать на острова Тиниан (192 машины), Гуам (170), Рота (16) и Яп (54) при первых признаках начинающегося вторжения – артиллерийских обстрелах Сайпана. Выгодное географическое положение этих баз позволяло японским авианосцам находиться вне досягаемости американской палубной авиации: японские самолеты, дотянув после удара до ближайшего аэродрома, смогли бы там пополнить боекомплект и заправиться. К тому же прикрытие своих сип (127571 десантник и 535 кораблей обеспечения) сковывало 58-е ОС в маневре. 19 июня 1944 г. соединение, каждая из пяти оперативных групп которого включала авианосцы, находилось в 110 милях к юго-западу от о. Сайпан. Надводные корабли японцев не были обнаружены, поэтому командующий ОС решил нанести удар по авиабазе на о. Гуам, и в 08.30 над островом завязался воздушный бой. Начал операцию «Го» и Императорский флот, однако последующие события этого дня трудно назвать иначе как избиением японской морской авиации: ее палубные и базовые самолеты волна за волной шли к американским кораблям и падали в море, сбитые зенитной артиллерией и авиацией противника. За 8 часов боя было сбито почти 300 машин. Подобных воздушных сражений не было ни в Европе, ни в Северной Африке. Соотношение японских и американских потерь в воздухе составило 30:1. Ни один американский корабль не был потоплен, а повреждены – лишь немногие. Надежды японской стороны на то, что новые машины позволят изменить катастрофическую для нее ситуацию в воздухе, не сбылись. Конечно, и технический уровень новых самолетов не был столь высок, чтобы обеспечить перелом. Но более всего на результатах сказалась подготовка летчиков: рейды американцев сделали опасным для японских кораблей пребывание в хорошо оборудованных базах, а в захолустном Тави-Тави близ Борнео условий для тренировок не было. Да и из Токио донимали указаниями экономить топливо, моторесурсы, беречь матчасть. В результате 19 июня за эту экономию пришлось заплатить дорогую цену.
Конец ознакомительного фрагмента.