Фрегат Звенящий (сборник)
Шрифт:
— «А теперь вернемся к узлам», — поддразнила деда Ксеня.
— Нет еще. Хочу напомнить. Слышали команды для рулевых: «Шлаг под ветер», «два шлага на ветер»? Это значит сделать туда или сюда необходимое число поворотов штурвала. Штуртрос-то на старых парусниках охватывал рулевой вал именно шлагами. Оттуда и повелось… А сейчас в самом деле возвращаемся к узлам.
Для буксировки шлюпки за судном применяется ШЛЮПОЧНЫЙ узел. Буксирный конец проводится через рым(кольцо) на форштевне шлюпки, а потом крепится за банку…
— Банка — это не посудина, а скамейка в шлюпке
— Совершенно верно… Принеси-ка, Антоша, вон ту досочку. Подержи ее. Это и будет банка. А конец крепится вот так…
Чтобы отдать буксир, надо только дернуть кончик, и узла как не бывало…
Что же вам еще показать для первого раза?..
Помните, как называются веревочные ступеньки на вантах?
— Выбленки! — опередил других Вася.
— Да. И вяжутся они к вантам ВЫБЛЕНОЧНЫМ узлом… Слава, растяни-ка кусок этого каната вертикально. Будем считать, что это ванта… Вот вам выбленочный узел.
Но этот узел применяется только на внутренних вантах. А на тех, что стоят по краям, слева и справа, делается ЗАДВИЖНОЙ ШТЫК. Он похож на выбленочный узел, только у него не два, а три шлага. Для прочности.
Теперь еще об узлах с названием штык.
Смотрите внимательно… Представим, что эта дверная ручка на сарае — рым на причальной стенке. Узел ПРОСТОЙ ШТЫК служит для привязывания швартова. Коренной конец троса прикреплен, разумеется, к яхте или шлюпке, а ходовой пропускается в рым, а потом вот так, несколько шлагов… Затем ходовой конец следует прикрепить к тросу тонкой обвязкой, которая называется «шкимушгар» или «ворса». Обычно это прядь от распущенного каната.
Кроме простого штыка, бывает ШТЫК С ДВУМЯ ШЛАГАМИ. Он похож на простой штык, но рым охватывается ходовым концом не один раз, а дважды.
Теперь еще один штык — РЫБАЦКИЙ. Обычно им привязывают канат к рыму якоря. Рыбацкий штык напоминает штык с двумя шлагами, только ходовой конец пропускается под эти два витка, у самого рыма…
Ну, и напоследок покажу вам ВОСЬМЕРКУ. Очень простой узел. Вяжется на концах разных снастей, чтобы они не проскакивали через люверсы и блоки, чтобы шкоты не вырывались из ладоней. Вот вам восьмерка…
Слава первый завязал на конце своего троса восьмерку и поднял руку.
— Яков Платонович! Я вспомнил талрепы с юферсами. Там на коренном конце талрепного троса тоже вяжется восьмерка, чтобы он не проскакивал через отверстие юферса?
— Нет. Там заплетается специальный шарик — талрепный кноп.
Вообще все шарики, заплетенные на концах тросов, называются кнопы. Задачи у них те же, что и у «восьмерки», но используются там, где требуется больше прочности.
Иногда такие шарики заплетаются не на конце, а где-нибудь на середине троса. В этом случае они называются мусинги. По канату, снабженному мусингами, удобно лазить…
Придется научить вас заплетать кнопы и мусинги. А еще делать сплесни — это когда тросы сплетаются друг с другом. И огонынаучитесь заплетать — петли на тросах и канатах. И ставить на концах снастей марки — так называются плотные обмотки из суровых ниток или шпагатов. И делать бензели. «Бензель» — это тоже обмотка, с ее помощью параллельно друг другу скрепляются два троса или трос и деталь рангоута…
Все такие дела называются такелажными работами. Для этих работ употребляются разные инструменты.
Прежде всего этой свайка. Она похожа на длинный акулий зуб, этакое толстое изогнутое шило с петелькой на конце. Свайками пробивают между прядями стальные и растительные тросы, когда их нужно заплести. Свайки бывают деревянные и стальные, а петля на конце называется стройка.
Необходим также деревянный молоток мушкель: для околачивания заплетенных мест.
А еще — боцманский нож с кривым, похожим на серп, лезвием и свайкой.
А еще — парусные иглы и специальный наперсток гардаман. Надевается он на ладонь и имеет толстую свинцовую плашку, чтобы проталкивать иглу сквозь жесткую ткань. Свинец достаточно прочен для этого, и в то же время головка иглы с ушком со свинца не соскальзывает…
А вообще-то, друзья мои, узлы, заплетка тросов, работа с парусиной и другие такелажные и парусные хитрости — дело, которое познается на практике. Оно требует учебы, тренировки и терпения. Опыт приходит постепенно. Так что не думайте, будто вы освоили матросскую науку, если выучили несколько морских узлов.
— Мы и не думаем, — вздохнул Вася.
— Мя-а-ау! — раздалось в это время из лопухов. Оказалось, что Василиса и Синтаксис решили познакомиться с котенком Матвея Петровича Степкой, но тот с перепугу забрался в заросли и вопил там.
— Прекратите приставать к маленькому! — прикрикнул Вася. — Или я свяжу вам хвосты рифовым узлом! — Но это была, конечно, шутка.
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ