Газета Завтра 774 (38 2008)
Шрифт:
Всем находила место у огня.
И лишь себя повеличать забыла
За то, что в муках родила меня.
***
Как человек, я не свалился с полюса.
Имею право собственного голоса,
Имею право собственного шепота,
Сдаюсь мечте и поклоняюсь опыту…
А если что — иду с копьём на змея.
Я — гражданин. Я с детства честь имею.
***
Нет, это вам не выдумка из книг
И не полёт безудержной фантазии:
Гольфстрим — он добровольный проводник
Тепла во льды полярной Евроазии.
Он днём и ночью согревает нас
И не грозит, как Северный альянс.
ОДНОМУ АМЕРИКАНЦУ
Ужа на старте
И не пора ль нам, друг мой дорогой,
С лукавых уст рывком сорвать печать
И с разных полушарий прокричать:
— Остановись, мгновенье, ты ужасно!
Добро, чтоб это было не напрасно.
СЫНУ
Всё, как и прежде, — эврика!
Все остаётся в силе:
Далекая Америка,
Родимая Россия.
И верится — не верится,
И знается — не знается…
А всё ж планета вертится,
А всё ж сердца сближаются.
ВОПРОС В ЛОБ САВВЕ ЯМЩИКОВУ
«ЗАВТРА». Уважаемый Савва Васильевич, ни для кого не секрет, что вы приложили немалые усилия для отстранения от должности руководителя федерального агентства по культуре и кинематографии (ФАКК), бывшего министра культуры РФ шоумена Швыдкого. "Новая газета", намекнула, что за чаепитием г-н Михалков подсказал премьер-министру В.В. Путину о невозможности больше терпеть "ласкового Мишу", после чего последовала реакция его высокопоставленного друга: "Чтобы духа его не было!" И вот теперь Швыдкой возведен в ранг заместителя министра иностранных дел, отвечающего за международные культурные связи. Как вы оцениваете это назначение?
Савва ЯМЩИКОВ, Председатель Ассоциации реставраторов России. О снятии г-на Швыдкого с поста министра культуры мы с Валентином Распутиным узнали три года назад в Афинах, возвращаясь из поездки на Афон. Не скрывавшие своей радости дипломаты подняли бокалы в честь такого нежданного праздника. Но уже в самолете, прочитав сообщение о создании ФАККа во главе со Швыдким, я сказал Распутину: "Это "умный" надсмотрщик за министром А.С.Соколовым и в руках его сосредоточены все деньги, отпускаемые на нужды культуры".
Нынешнее назначение я рассматриваю, как высшее проявление цинизма со стороны его инициаторов. Мелкий театральный критик поставлен надзирать за министром культуры г-ном Авдеевым, имеющий огромный стаж дипломатической деятельности, знающим о международных культурных связях больше, чем тысячи швыдких и его подельников, подсунутых в замы новому главе культурного ведомства.
Я еще раз напоминаю президенту и премьеру России: Швыдкой проводил и будет проводить политику, направленную на уничтожение отечественной культуры.
Материал подготовил Евгений Нефёдов
Александр Проханов «ВЕЛИКОМОТОРНЫЙ ШОВИНИЗМ» Окончание. Начало — в N 37
Я ИМЕЛ ЧЕСТЬ быть приглашенным на шестидесятилетний юбилей Главного конструктора "Сатурна" Михаила Леонидовича Кузменко. Праздничное застолье на берегу Волги. Вечерний, зеленый, розовый разлив. Белые пароход на водах. А за столами тосты, здравицы, поцелуи, объятия. Поздравить юбиляра пришли соратники, друзья, единомышленники, положившие жизни свои на создание моторов, самолетов, авиационной мощи России. Знаменитые конструкторы из дружественных КБ. Представители флотских и авиационных штабов. Инженерная аристократия "Сатурна", ученики, продолжающие славное дело юбиляра. И он сам, большой, с крупным русским лицом, то по-детски наивным и простодушным, то сосредоточенным и озарённым. Он всю жизнь создавал моторы; вначале под водительством великих советских конструкторов, а потом — самостоятельный творец, гениальный открыватель, не знающий ничего прекраснее, чем упорный, непосильный труд, который вдруг переходит в лавинообразную чреду откровений, и в результате появляется небывалое техническое диво — реактивный двигатель нового поколения. Двигатель — тот прибор, который помогает ему постичь мироздание, его физические и этические законы. Зло и Добро. Правду и Ложь. Врагов родины и её подвижников и героев.
Как и многие его друзья, Кузменко пережил трагедию. Гибель могучей "красной" страны. Нашествие врагов. Уничтожение авиации, которую созидал. Уничтожение военно-промышленного комплекса, лучшим представителем которого он являлся. Он работал на Пермском моторостроительном предприятии Главным конструктором, создавая моторы для известнейших фирм страны. Когда разгромили Союз, реформаторы пустили на секретное оборонное предприятие американцев. Те первым делом раздробили единый организм предприятия на отдельные, лишенные управления куски. Выбрали себе самый лакомый и остановили производство. Наблюдали, как чахнут без работы гениальные изобретатели, как рассыпается драгоценный, слаженный коллектив, как утекает из пробоин жизненная энергия. Кузменко пытался противодействовать убийству завода, не пускал врага в секретные сейфы, боролся за сохранение кадров. Его унизительно изгнали с завода, и он, не умевший ничего в жизни, кроме как создавать гениальные двигатели, оказался на улице без средств к существованию. Неизвестно, как сложилась бы его судьба, если бы его не встретил Ласточкин. В то время он рыскал по стране в поисках тех, кто умел строить двигатель. Они подошли друг к другу, как подходят прецизионные детали. Возник уникальный союз творцов, обеспечивших бурное развитие "Сатурна", появление вокруг него множества расходящихся колец. Кто-то их в шутку назвал — "великомоторные шовинисты", и они не обиделись.
Их сотрудничество увенчалось созданием уникальной, небывалой для современной России техносферы, в недрах которой было сконструировано два десятка сверхсовременных двигателей, ожидающих серийного производства. Двигатели для пассажирских, транспортных и боевых самолетов. Для крылатых ракет, до и сверхзвуковых. Маршевые двигатели для надводных и подводных кораблей. Газокомпрессорные станции. Установки для производства тепла и электричества. Каждый двигатель — прорыв в новую технологическую эру. Но теперь, когда огромное предприятие было создано энтузиастами без всякой поддержки государства, наступил момент, когда вмешательство государства неизбежно. Это не рейдерский захват собственности, не прикарманивание чужих трудов. Государство должно начать модернизацию авиации и спустить оборонной промышленности военный заказ. И тогда эскадрильи и полки, укомплектованные самолетами новых поколений, оснащенные двигателями "Сатурна", обеспечат России господство в тревожном небе ХХI века.
Здесь, на торжестве, присутствовали военные, принимавшие участие в недавнем кавказском конфликте. Они рассказывали, что в Су-27, оснащенном двигателями "Сатурна", угодила грузинская ракета, погасила один мотор, разворотила фюзеляж, посекла плоскости. Летчик посадил машину, а когда вылез из кабины, изумился: "А где же у меня вторая половина самолета?" В боях участвовали три машины, еще не поступившие на вооружение. Их сверхточное оружие подавило систему грузинского ПВО, их точечные удары уничтожали огневые средства противника. Изделия "Сатурна" своевали свою первую победную войну. Первую войну Пятой Империи.
Смотрю на лица в застолье, молодые и старые. Все друг на друга похожи, не чертами, а светящимся одухотворением, духовной близостью. Это и есть истинная элита России. Не бессовестные толстосумы, торгующие русским газом и нефтью, алмазами и лесом, покупающие на них виллы и яхты, футбольные клубы и место среди миллиардеров Запада. Не бездарные фигляры шоу-бизнеса, тусклые режиссеры и бессмысленные лицедеи, не родившие за жизни ни одной идеи, не совершившие ни единого, во благо Родины, поступка. Это элита России, взявшаяся за священное Общее Дело, в героических трудах и жертвах, в дерзаниях и порывах создающая новое Государство Российское. О них сказал писатель: "Они — соль земли, теин в чаю, букет в благородном вине".