Германия. Пиво, сосиски и кожаные штаны
Шрифт:
Открытие европейских границ и принятие новых стран в Евросоюз играют на руку криминальным кругам. В связи с этим Дания собирается восстановить пограничный контроль на границе с Германией. Рассматривается вариант возврата к паспортному контролю и проверкам на наличие оружия.
Вот некоторая информация, взятая со страниц криминальной статистики Министерства внутренних дел за 2010 г. За весь год в Германии было зарегистрировано 5 933 278 преступлений. Почти 40% из них приходится на воровство. На втором месте по числу эпизодов находится мошенничество. За последний год на 12% участились случаи обмана и мошенничества с банковскими картами.
Сократились преступления, связанные с наркотиками и детской порнографией. Раскрываемость преступлений составила 56%, что является самым высоким показателем за последнее десятилетие.
Что касается склонности к криминалу переселенцев из других стран, то на первом месте в списке самых незаконопослушных иностранцев стоят граждане Турции, за ними следуют выходцы из Польши, Италии и Румынии. Граждане России в этом списке занимают седьмое место.
Самыми криминальными городами Германии признаны Франкфурт и Берлин. Самый же безопасный из больших городов – Мюнхен.
Куда уходит зарплата?
Знакомый многим вопрос: куда делись деньги? Не правда ли, так бывает очень часто: вроде только что получили зарплату, деньги есть, и вдруг глядь – а их уже и нет! Так куда уходит зарплата? Послушаем, что скажет по этому поводу статистика.
Львиную долю, а именно четвертую часть, всех заработанных денег в Германии пожирают расходы на жилье – оплата аренды, света, воды и ремонтных работ.
На еду и напитки средняя семья тратит примерно 480 евро в месяц. На покупку обуви и одежды ежемесячно уходит чуть больше 100 евро. Расходы на автомобиль и проезд в общественном транспорте забирают от зарплаты почти 14%. На лекарственные препараты, витамины и прочие товары, необходимые для поддержания здоровья, каждый немец тратит в среднем 50 евро в месяц. Примерно 200 евро ежемесячно семья откладывает на отпуск.
Кроме того, с каждой зарплаты люди стараются откладывать про запас. Почти треть всего населения откладывает на будущее от 50 до 100 евро в месяц.
Машины и дороги
Лучший друг немца – это его железный конь, машина. Ее любят, за ней ухаживают, на нее тратят много денег.
Наверное, последнее, от чего откажется немец, если настанет необходимость экономить, – собственный автомобиль. Экономить можно на всем: на еде, путешествиях, одежде, – но только не на этом.
Автомобили в Германии есть у большинства людей. По статистике, почти 80% всех семей владеют личным транспортом, и совсем не редки ситуации, когда у каждого члена семьи имеется по машине. Даже если у кого-то машины нет, это вовсе не обязательно означает, что у человека не хватает средств, – скорее всего, ему просто удобнее ездить общественным транспортом.
Для одних машина – средство быстрого передвижения из точки А в точку В. Для других – визитная карточка, показатель достатка и социального статуса. Для третьих автомобиль – это хобби и страсть: многим доставляет огромное удовольствие мыть и полировать свою «ласточку», начищая до блеска металлические бока. Каждый украшает машину на свой вкус и лад. Частенько люди вешают на лобовое стекло маленькие ботиночки – свою первую в жизни обувь, – или же поселяют в автомобиле десяток плюшевых игрушек. Ведь не зря говорят, что для немца любимый ребенок – автомобиль.
Какие именно марки машин предпочитают немцы? Вот первая тройка любимых марок Германии:
– Volkswagen Golf;
– Volkswagen Polo;
– Opel Astra.
На ночь свои машины люди ставят где придется. Те, у кого нет обычного или подземного гаража, спокойно оставляют автомобили на улице. Особых опасений насчет того, что за ночь с машины могут снять колеса или дворники, ни у кого нет, поэтому и пристраивают железных коней везде, где найдется местечко.
К слову, громких воплей сработавшей автомобильной сигнализации я не слышала ни разу за все время, что живу в Германии. Наверное, сигнализацию на машины здесь не ставят вовсе. Иногда мне вспоминается родной город и частная стоянка машин под окнами моей спальни. Особенно «приятно» было спать во время грозы, когда «испуганные» машины хором вопили до самого утра…
Лучший друг сидящего за рулем человека – навигационная система, или, попросту, Navi. Это верный помощник на дороге, который доведет вас до нужной цели, напомнит о разрешенной скорости, сообщит о пробке и предложит альтернативный путь. Особенно незаменим навигатор в незнакомом городе – он сэкономит не только время и бензин, но и без того расшатанные нервы.
Но вместе с хорошими сторонами у навигатора есть и плохие. Многие люди совершенно перестают ориентироваться на дороге самостоятельно. Обобщать не буду, расскажу о себе. Однажды я ехала по хорошо знакомому адресу, как вдруг нарушилась связь навигатора со спутниками. Хитрый прибор завел меня в незнакомый район города и гонял по чужим улицам около часа. Ехала, сама не зная куда. В итоге, чуть не плача, вызвала на помощь мужа, чтобы он меня нашел и вывел из лабиринта незнакомых дорог. Что самое смешное – в этой части города я нередко бывала, но, заехав в район с другой стороны, заблудилась.
Подобных курьезных историй очень много, и не всегда они заканчиваются столь безобидно. Бывало и такое, что в темноте люди направляли автомобили куда-нибудь в поле, в лес или прямиком в реку, потому что навигатор указывал им неправильный путь. Хуже всего то, что в подобных случаях опасности подвергается не только сам водитель, но и окружающие. Вот что значит слепо полагаться на технику!
Дороги в Германии, по сравнению с Россией, очень узкие. А из-за множества припаркованных по обеим сторонам машин становятся еще уЂже. Именно по этой причине я сажусь за руль только в случаях крайней необходимости.
После довольно холодной по немецким меркам зимы дороги покрываются трещинами и дырами. В это время я чувствую себя прямо как дома, в России. Ежегодно миллиарды евро уходят на ремонт многокилометровых участков дорог, щедро усеянных большими и маленькими ямами и колдобинами.
С недавнего времени ведутся разговоры о введении нового налога на колдобины. Автомобилисты уже «радуются» еще одному поводу пошире раскрыть кошелек. Почему вводят такой налог? Да потому что денег, отводимых бюджетом на ремонт, не хватает, а последняя зима (2011 г.) была довольно холодной, из-за чего дорожное покрытие оказалось сильно изуродовано.
У кого-то возникла интересная идея, как можно улучшить ситуацию: каждый гражданин может стать «крестным отцом» одной колдобины. Это значит, что он заплатит за ее ремонт – примерно 50 евро.
Честно говоря, только недавно, к моему стыду, мне стала понятна причина столь плачевного состояния российских дорог. Ни одно покрытие не выдержит подобных перепадов температуры – от +40 градусов летом до –40 зимой. Спрашивается, где взять каждый год такое огромное количество средств на ремонт?
Если еще можно допустить наличие ям на обычных дорогах, то страшно подумать, что будет с автомобилем или мотоциклом, влетевшим на максимальной скорости колесом в выбоину на автобане. Именно поэтому на автобанах и проводят нескончаемые ремонтные работы. Некоторые из них захватывают участки протяженностью во многие километры и длятся годами.