Гонзу Читатель
Шрифт:
Что дальше? Исходим из предположения, что Дитрих – пока так и буду его называть – везет свое чардо, старушечьи фотокамеры, на материк морем. Значит, работает на каком-то судне, и судно это ушло примерно за неделю до восемнадцатого января. Морем идти суток пять, если погода совсем нехороша или если это чартер через Порту-Санту и Лиссабон. Ну даже пусть неделя. И еще пара-тройка дней, чтоб товар раскидать по купцам. То есть ищем корыто, которое ушло из Канисала – других подходящих портов у нас нет – в Гамбург в районе десятого-двенадцатого января.
– Педру!
Я прошвырнулся по городку и застал своего приятеля в вечном ожидании клиентов на стоянке возле «Солара», он и еще пара таксистов
– Твой племянник Гильерму вроде в порту работает?
– Малыш Мему? Да, он крановщик.
Это было сказано гордо, как обычно говорят «он наследный принц» или «он победитель чего-нибудь этакого, очень важного, чемпион мира». Но тут же дружок мой забеспокоился:
– А тебе зачем?
– Да вот хочу в газету на материк статью послать про нашу жизнь, для начала про тех, кто в порту работает. Не дашь его телефончик?
Телефончик он мне с радостью дал, и, созвонившись, уже к концу рабочей смены я был в Канисале в небольшом баре у выхода из порта, носящем громкое название «Футбольный клуб».
Малыш Мему оказался крупным мрачным сорокалетним мужиком с обветренным лицом и солидной проплешиной на макушке. Мы с ним взяли по малечку-бутылечку пива… Потом еще по бутылечку… И еще… Потом к нам подтянулись другие ребята из порта, приятели Гильерму. Все они пытались донести до меня что-то про свою нелегкую долю: «Ты вот что напиши… А еще важно…» Но постепенно разговоры превратились в пересказывание анекдотических случаев, случавшихся с ними самими или гораздо чаще с их приятелями. Я сидел, поддакивал, смеялся, где нужно, удивлялся, когда этого ждали, и слушал, внимательно слушал весь этот словесный сор. И дождался.
Напарник малыша Мему, Диогу по прозвищу Гарса (Цапля), длинноногий и остроносый, размахивая руками, как крыльями, рассказывал, как совсем недавно, сразу после Нового года, случился конфуз при погрузке контейнеровоза «Роза ду мар», ходившего чартером не куда-нибудь, а в Гамбург. Он загрузил все контейнеры честь по чести, а тут его вызвали в портовую контору и давай орать, что он поставил не те ящики. А он показывает грузовой план, там все чин чинарем, какие номера стоят, те и загрузил. План-то неправильно оформили в конторе, и часть контейнеров пришлось снимать – они должны были идти в Испанию, а вовсе не в Гамбург. Да еще оказалось, что ящики эти стоят в самом нижнем ряду. Пришлось фигову кучу контейнеров снять, чтобы до них добраться. Ну ладно, выгрузили, потом загрузили что надо, и тут оказалось, что один из контейнеров, снятых с «Розы ду мар», вскрыт. Опять скандал. Чем там дело у них кончилось, Диогу не знал, его в тонкости не посвятили, но больше всего его веселило то, что во время выгрузки по палубе бегал какой-то матрос: «Куда у них вахтенный смотрит? Мне сверху хорошо видать! Этот между контейнерами ужом проскользнул! Потом смотрю – тащит оттуда что-то! Сумка не слишком большая или мешок, не знаю! А потом у них распечатанные контейнеры случаются!»
Ну, вот и все. Осталось только выяснить, когда эта «Роза ду мар» опять к нам пожалует. Не вопрос, она в начале каждого месяца на разгрузке-погрузке, глядишь, через три денька и придет. А если мне точная дата нужна, это вот к Алонсу, он в конторе работает.
– Алонсу, «Роза ду мар» когда пришлепает? Знаешь?
– Не, не помню… Щас звякну Родригу, спрошу, он как раз на работе.
Через полминуты я узнал, что «Роза ду мар», контейнеровоз класса «Хендисайз», курсирующий между портами, включая наш и гамбургский, тот, на котором майн либер Дитрих таскает краденое барахло на материк, прибудет на остров шестого числа, то есть послезавтра. Стоянка у стенки два дня. Значит, у меня три дня. Какие планы? Первый день, ясное дело – подготовка. Сначала подумать.
Вот идет выгрузка ошибочно поставленных ящиков, и какой-то му… бегает по палубе с сумкой. Почему? Он спрятал хабар в контейнере. Зачем? Ну вот я бы как поступил? Вот я приволок на борт сумку с фотиками, их там у меня штук сорок, хороший такой объем. А в кубрике нас человек шесть, а то и десять. Количество уже не бьется, и двух лишних пар глаз достаточно. И вот какая-то любопытная крыса сует нос куда не просят – проблема. Надо чардо спрятать. В контейнере хорошо. У меня две сумки одинаковые. В одной барахло мое, ее в кубрик. В другой товар, ее понятно куда, в контейнер, который до последней остановки идет, там вытащу потихоньку – и вперед на берег. Главное – успеть достать, пока ящик с борта не сняли. А то в одном только Гамбурге контейнеровоз может у пяти-шести стенок простоять, разгрузиться-погрузиться, уйдет контейнер с борта, замучаешься в порту искать. Значит, это не какой-то матрос, механик или радист, а, скорее всего, сам вахтенный помощник, через которого все грузовые планы проходят. Он знает конкретно, что где ставят, что где снимают. Принимаем это за точку отсчета.
Дальше. Кто у нас вахтенный на «Розе ду мар», где его искать? Да опять там же, в Канисале. И на следующий день я снова был в баре «Футбольный клуб». Теперь Малыш Мему мне не был нужен, я познакомился с половиной работающих в порту мужиков. Вот Алонсу, клерк из портовой конторы – маленький, тощий, юркий, как ящерица. Стоит у стойки, цедит неизменный малек пива, а сам ни на мгновение не остается неподвижным, переминается с ноги на ногу, чешется, поглаживает стойку ладонью, оборачивается на каждого вновь вошедшего. Неспокойный такой человечек. Вроде вчера он что-то про свою дочь рассказывал, болеет она, что ли, не особо запомнил.
Встаю рядом со своим бутылечком в руке. Как дела, как жизнь, как девочка, все хорошо? Угадал. Он начинает быстро-быстро что-то мне говорить про свою дочь, что вот надо на обследование в столицу ехать, а она маленькая, боится, плачет, не хочет. А еще надо то, надо это… Заинтересованно киваю, главное – выслушать до конца. Молчать и слушать, пока сам не остановится, вывалив из себя все свои проблемы. Пятнадцать минут, и он готов, выжал из себя все, теперь можно начинать.
Для затравки пара историй, первая вообще не по делу, а вот вторая с крючком внутри. Вот, мол, у меня друг есть, он вахтенным ходит на фидере «Сиборд Марин» на Карибах, дак там расписание вообще никто не блюдет, главное – груза набрать побольше. Поэтому вместо заявленных двух недель чартер может длиться и три, и дольше.
Алонсу качает головой:
– Не, у нас такого нет. Сказано, столько-то дней у стенки, значит, столько и отстоит. Задержек нет.
– А еще он говорил, – продолжаю гнуть свою линию, – что там, на Карибах, всей разгрузкой-погрузкой ведает стивидор с берега. Ни капитана, ни старпома, ни вахтенного никто не спрашивает.
– Ну, это вообще ерунда. Как грузить без вахтенного? Он же грузовой план подписывает. Ты кого хочешь спроси.
– А кого спросить-то? Я бы спросил, – вот он, мой крючочек. – Вот ты говорил, завтра «Роза ду мар» придет – я бы их вахтенного и спросил.
– А зачем тебе это?
Я ничтоже сумняшеся отвечаю:
– Как зачем? Хочу книгу написать о тружениках моря, материал собираю.
Это вызывает уважение. Вообще, я заметил, у людей мало читающих все связанное с литературой вызывает большое уважение. На этом я и сыграл.
– Щас, – говорит, – Родригу звякну, спрошу, он посмотрит, кто там на «Розе ду мар» вахтенный.
Вахтенный помощник на контейнеровозе «Роза ду мар» – Габриэл Гомеш да Силва. Вот и ты, майн либер Дитрих, ку-ку, я поймал тебя. Основная часть подготовительного цикла пройдена, осталось хрен да маленько – запустить программку с фичей геолокации, отследить телефон на местности. Должен же я знать маршруты передвижения майн либер Дитриха или, если хотите, меу кериду Габриэла, что одно и то же. Ну и туда же в прогу примочку, чтобы засечь и определить на местности номера, с которых ему будут звонить или если он сам набрать изволит.