Государство Катар. Отражения во времени
Шрифт:
Оставаясь в Эль-Хасе (с 1818 по 1820 гг.) и предпринимая враждебные акции против рода Аль Халифа, c англичанами он, как и прежде, поддерживал дружественные отношения. Когда в июле 1819 г. капитан Джорж Форстер Садлейр, направленный властями Британской Индии для встречи с Ибрагимом-пашой, высадился в Эль-Катифе, то Рахма лично, исполняя роль лоцмана, провел доставивший его крейсер «Vestal» в гавань.
Известно, что в январе 1820 г. Рахма готовил очередной набег на Бахрейн из Эль-Катифа, но англичне, вошедшие к тому времени в диалог с семейством Аль Халифа, настоятельно «рекомендовали» ему это не делать.
В феврале 1820 г. он все же пренебрег советами англичан и отправился в Шираз с тремя судами, чтобы предложить свои услуги губернатору Фарса, готовившему военно-морскую экспедицию против Бахрейна. Однако по пути туда его самое крупное океанское парусное судно (бугала) наскочило на мель возле Бердестана, известного также как Бардистан, и он вынужден был срочно вернуться в Даммам, дабы организовать работы по спасению этого судна.
Арабские историки сообщают, что, будучи не в силах совладать с Рахмой и обезопасить себя от его наскоков, род Аль Халифа избрал тактику задабривания корсара, и, начиная с апреля 1820 г., стал даже платить ему дань (в размере 4000 немецких крон ежегодно). Для Рахмы это было чрезвычайно важно, так как, в соответствии с традицией племен Аравии, выплата дани родом Аль Халифа означала, что его противник признавал верховенство в крае рода Аль Джалахима.
Несмотря на это, своих враждебных действий в отношении Бахрейна пират Рахма не прекратил, и в период с 1820 по 1822 г. захватил 7 бахрейнских судов и убил 20 бахрейнцев — для острастки, как говорил (19).
Перебравшись затем из Даммама в Персию и проживая в Бендер-Бушире (с ноября 1822 г. по февраль 1824 г.), Рахма ибн Джабир по-прежнему оставался опасным и коварным врагом рода Аль Халифа.
В феврале 1824 г., перед возвращением Рахмы в Хор Хассан, род Аль Халифа, опасаясь, что набеги оттуда их неприятеля на Бахрейн участятся, заключил с ним — при активном посредничестве полковника Ефраима Герриша Станнуса, британского политического резидента в Персидском заливе (декабрь 1823 — январь 1827), — «договор о мире и дружбе» (февраль 1824 г.). Период «мира и тишины», установившийся между ними, продлился два года.
Будучи на склоне лет, почти ослепнув, Рахма не удержался, и вновь выступил против рода Аль Халифа. Так, начав пиратствовать на одном паруснике, в компании всего лишь с 10 сотоварищами, рассказывают исследоватили истории народов и племен Восточной Аравии, он закончил жизнь сражением с целым флотом его лютого недруга, семейства Аль Халифа. В начале 1826 г. у побережья Даммама произошла их последняя схватка. Будучи отрезанным от своих кораблей бахрейнской флотилией, которой руководил шейх Ахмад ибн Сулайман, племянник эмира Бахрейна, Рахма бесстрашно ринулся напролом. Когда стало ясно, что сражение проиграно, что плена и позорной смерти не избежать, — пират подорвал свое легендарное судно, «Гатрушу», собственными руками. На борту затонувшей «Гатруши», помимо команды, находились его восьмилетний сын и преданный телохранитель, раб-исполин Таррар. Взрыв «Гатруши» пустил на дно и находившееся рядом судно противника. Так закончился жизненный путь Рахмы ибн Джабира, «короля пиратов» Персидского залива. Сам Залив времен Рахмы иноземные купцы называли «Морем горестей и бед» (20).
К сведению читателя, пиратство в Персидском заливе зародилось в период падения цивилизации Дильмун, в 1800 г. до н. э.
В 694 г. ассирийские пираты атаковали в Персидском заливе богатый морской торговый караван, шедший из Индии в Ассирию. Усилия по искоренению пиратства, предпринятые тогда ассирийским царем Синаххерибом (правил 705/704- 681/680), успехом не увенчались.
При Сасанидах, в V в., во времена властвования в Сасанид- ской империи (224–651) Йездигерда II (правил 438/439-457), много пиратских набегов на торговые суда происходило у побережья Персии.
Яркие рассказы о пиратах, совершавших у берегов Аравии дерзкие налеты на шедшие морем торговые караваны, содержатся в сочинениях знаменитого арабского путешественника и географа Ибн Хаукала (ум. 988). Он отмечал, что в 815 г. басрийцы, дабы приструнить «хищников моря», предприняли две морских карательных экспедиции против пиратов Бахрейна, и еще аналогичных две — в X веке.
Из повествований итальянского купца-путешественника Марко Поло (1254–1324) следует, что в VII в. острова Бахрейнского архипелага находились под властью пиратского, как он его называет, племени ‘абд-ал-кайс. Ведя речь о Персидском залива, он отмечает, что в IX в. залив этот был для мореходов местом небезопасным. И потому китайские суда, отправлявшиеся туда, непременно имели на борту специальные вооруженные охранные группы.
Вписали свою страничку в историю пиратства в Персидском заливе и племена кавасим с побережья Аш-Шамал, нынешнего эмирата Ра’с-эль-Хайма. Их набеги на суда, последовавшие после изгнания португальцев с Ормуза (1602), резко участились во второй половине XVIII века. Чтобы зримо представить себе флот арабов кавасим тех лет, приведем сведения, почерпнутые из архивов времени. Согласно информации Английской Ост-Индской компании, в 1798 г. флотилия племен кавасим насчитывала 900 парусных судов, транспортных и военных, в том числе 63 крупнотоннажных океанских и 669 быстроходных, превосходивших «по скорости бега», как говорили тогда мореходы-аравийцы, суда англичан. Общая численность экипажей флотилии кавасим составляла 18 760 человек (21). Парусные суда ал-кавасим отличались быстротой хода и маневренностью; лоцманы — отменным знанием морских путей, сезонов ветров, бухт, гаваней и мелей; матросы — профессиональным мастерством и бесстрашием. Поэтому со всем основанием можно утверждать, что арабы племен кавасим, властвовавшие в прибрежных водах ‘Уман-эль-Сира (земель современных ОАЭ), состоя в союзе с ваххабитами, являлись эффективным инструментом по реализации замыслов и намерений ваххабитов в Персидском заливе. Выступали в качестве рычага давления на Маскат и уделы племени бану ‘утуб в Кувейте, Зубаре и на Бахрейне (22).
Прославился своими пиратскими набегами на суда, острова и прибрежные города Персидского залива и шейх Мир Муханна, вождь племени бану са’б, правивший одно время приморским городом Бендер-Риг. Великий путешественник и исследователь Аравии Карстен Нибур (1733–1815) отзывался о нем, как о «самом кровожадном» корсаре Залива. Пиратствовал он в водах Персидского залива, по выражению арабских историков, «злостно». Нападал на все встречавшиеся ему на пути суда, за исключением тех, что ходили под турецким флагом и принадлежали торговцам Басры и Кувейта. С османами у него имелись на этот счет конкретные договоренности — в обмен на их защиту, когда потребуется. Особо доставалось от Мир Муханны судам англичан, а также мореходам Бахрейна. Морской разбой, чинимый Мир Муханной в отношении торговцев Бахрейна, подвластного в то время Персии, а также Англии, с которой шах поддерживал тогда добрые отношения, говорится в преданиях арабов Аравии, подвигли шаха Персии к тому, чтобы «приструнить эту непослушную ему шайку хищников моря». Будучи зажатым флотилией персов и бахрейнцев у острова Харк, он все-таки умудрился выскользнуть из «клещей шаха», и бежал в Кувейт (1769), не позабыв прихватить с собой все награбленные им богатства (23). Оттуда проследовал в Басру. Губернатор Басры принял его приветливо, как «друга паши Багдада». Пробыв там какое-то время, Мир Муханна возжелал явиться в Багдад, «целовать руку Омару-паше», генерал-губернатору Багдада, и просить его о турецком подданстве. Омар-паша, хорошо осведомленный о жестокостях Мир Муханны, счел, что предоставление ему турецкого подданства отрицательно может сказаться на имидже Османской империи среди торговцев Прибрежной Аравии, и определенно «очернит» в их глазах честь и достоинство турок. И потому велел губернатору Басры «избавиться от Мир Муханны». Роль свою тот сыграл, и нужды в нем, лишившимся своей «пиратской армады», больше не было. Мир Муханну схватили и предали смерти (1770). Труп обезглавленного «хищника моря» (так арабы Аравии называли флибустьеров) выбросили за городскую стену — на съедение диким зверям, как объявил глашатай (24). Но вот жизнь его нескольким сотоварищам, укрывшимся вместе с ним в Басре, все же сохранили. На всякий случай. Авось, когда-нибудь, да и сгодятся.
В заключение рассказа о роде Аль Халифа, который отодвинулся сначала из Кувейта в Зубару (1766), а затем забрал в свои руки Бахрейн (1782), следует отметить, что, утвердив свою власть на Бахрейне и подчинив себе все его племена (1783–1796 гг.), род Аль Халифа властвует там и поныне. Столица нового удела, заложенного им на островах Бахрейнского архипелага, располагалась вначале на острове Мухаррак, и была перенесена в Манаму, на остров Бахрейн, только в 1796 г.
Шейх Ахмад Аль Халифа, что интересно, будучи владыкой Бахрейна, по-прежнему проживал в подвластной ему и дорогой его сердцу Зубаре. На Бахрейне, в новых владениях, проводил только лето. Сам присматривал за Зубарой и теми катарскими племенами, что признавали власть над собой рода Аль Халифа, а сыновья его, шейхи Сальман (1769–1825) и ‘Абд Аллах (1769–1843), — за Бахрейном, Мухарраком, Ситрой и другими островами архипелага.
После кончины шейха Ахмада (1796) центром «удела рода Аль Халифа» с владениями на полуострове Катар и на островах Бахрейнского архипелага сделался остров Бахрейн.
Часть V.
Схватка за Катар ваххабитов и турок, Омана и Бахрейна.
Пески столетий
В 1795 г. ваххабиты, оспаривавшие с племенем бану халид власть над землями в Эль-Хасе, наголову разбили их и потеснили оттуда. Вышли к побережью Персидского залива. Их «продвижение на восток» имело целью получить доступ к портовым городам, через которые индийские и европейские товары поступали в Неджд (1).