Гражданская война в России: Черноморский флот
Шрифт:
«Веха»
Водоизмещение 473 т, длина 54,9 м, ширина 8,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 930 миль. Вооружение - два 37-мм орудия.
Транспорт Черноморского флота, построен в Николаеве в 1894 г. В мае 1918 г… захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России, в ноябре 1920 г. уведен за границу
«Беглицкий»
Плавмаяк, 477 т, 7 узлов. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Лоцман»
В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в декабре зачислен в состав
«Тендра»
Бывший пароход «Балтика, 426 т. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
Буксиры - 9 единиц
«Меотида»
Водоизмещение 100 т, длина 25,3 м, ширина 5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 530 миль.
Бывший буксирный пароход, построен в Гельсингфорсе в 1898 г. Использовался как гидрографическое судно, с 1918 г.
– в составе морских сил Добровольческой армии. 16 ноября 1920 г. оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, 15 декабря зачислен в состав советской Азовской флотилии, в 1921 г. передан гражданскому флоту.
«Димитрий» (б. буксир, 70 т, 10 узлов) - захвачен советскими войсками в Крыму, переименован в «Стеньку Разина», затем - в «Глобус». [486]
«Екатерина» (8,5 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Голланд» (550 т, 7 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Бельбек» (445 т, 8 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Севастополь» - использовался в качестве посыльного судна, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Ипполай» (б. тральщик Т-272, 82 тп, 9 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Елена Д.» (282 т, 9 узлов) - оставлен при эвакуации Крыма «Осторожный» - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
Транспорты и пароходы - около 70 единиц{83}
а) погибшие и уведенные за границу
Типа «Эльпидифор»
Нормальное водоизмещение около 1000 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600-750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода до 1000 миль.
№ 410 (бывший «Вера»)
№ 412 [487]
№ 413
Заложены в годы Первой Мировой войны, достроены как транспортные суда. В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту.
«Кронштадт»
Водоизмещение 16 400 т, длина 140 м, ширина 15,9 м, осадка 9,8 м. Мощность машин 5200 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 5000 миль. Вооружение - четыре 47-мм орудия.
Бывший товаро-пассажирский пароход «Фениция», построен в Гамбурге в 1894 г. Зачислен в состав Черноморского флота в 1907 г. и оборудован как транспорт-мастерская. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту, где куплен Францией как самое крупное и ценное из судов эскадры. Вошел в состав французского флота под названием «Вулкан».
«Трувор»
Водоизмещение 2630 т, длина 78,4 м, ширина 11 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 900 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия.
Бывший пароход РОПиТ, построен в Англии в 1891 г. В годы Первой Мировой войны - тральщик, в 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Черномор»
Водоизмещение 1100 т, длина 51 м, ширина 9,3 м, осадка 3,9 м. Мощность машины 1100 л.с., скорость 11,5 узлов, дальность хода 1500 миль. Вооружение - одно 47-мм орудие.
Построен в 1913 г. в Одессе, во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в спасательное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. ~ в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, числился буксиром, в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Херсонес»
Водоизмещение 1324 т, длина 67,4 м, ширина 11,3 м, осадка 4,1 м. Мощность машин 870 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - одно 75-мм орудие. [488]
Бывший грузовой пароход РОПиТ, построен в Голландии в 1903 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и переоборудован в тральщик. В мае 1918 а. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Великий князь Алексей Михайлович»
Вместимость 1482 брт, длина 74,2 м, ширина 10,6 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 2260 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 576 миль. Вооружение - четыре 75-мм орудия.
Бывший пассажирский пароход, построен в Швеции в 1907 г. В 1914 г. мобилизован как посыльное судно. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Добыча»
Вместимость 921 брт, длина 72,9 м, ширина 12 м, осадка 4,5 м. Мощность машин 1440 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 2500 миль.
Бывший турецкий пароход «Игптихад», построен в Англии в 1883 г. В августе 1914 г. интернирован в одном из русских портов, впоследствии конфискован и переоборудован в транспорт. С апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России, использовался как база подводных лодок. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, где, по некоторым данным, возвращен прежнему владельцу.
«Рион»
Водоизмещение 14 600 т, длина 143,3 м, ширина 17,7 м, осадка 8,7 м. Мощность машин 15 900 л.с., скорость 20 узлов, дальность хода 5260 миль.
Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота «Смоленск», построен в Англии в 1902 г., участвовал в русско-японской войне. В 1913 г. вновь мобилизован, использовался в качестве транспорта. С апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России.
«Херсон»
Водоизмещение 12 600 т, длина 145,5 м, ширина 15,6 м, осадка 7,2 м. Мощность машин 13 500 л.с., скорость 19,5 узлов. [489]
Бывший вспомогательный крейсер Доброфлота, построен в Англии в 1896 г., участвовал в русско-японской войне, с 1915 г. использовался как транспорт. На 1920 г. находился в составе гражданского флота.