Гражданская война в России: Черноморский флот
Шрифт:
«Скиф»
«Чурубаш»
Водоизмещение 100 т, длина 26,1 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 235 л.с., скорость 9,5 узла, дальность хода 650 миль. Вооружение - два 47-мм орудия, тралы.
Бывшие буксирные пароходы, построены в Одессе в 1914 г. Осенью 1916 г. мобилизованы и переоборудованы в тральщики Т-254 и Т-257. 1 мая 1918 г. захвачены германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России с возвращением прежних имен (числились в резерве). В ноябре 1920 г.
«Язон»
Водоизмещение 100 т, длина 28 м, ширина 5,4 м, осадка 1,7 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 8 узлов. Вооружение - одно 47-мм орудие, тралы.
Бывший буксирный пароход, построен в Одессе в 1915 г. Осенью 1916 г. мобилизован и переоборудован в тральщик Т-258. 1 мая 1918 г. захвачен германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России с возвращением прежнего имени (числились в резерве). 15 ноября 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе, и в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря. 18 июля 1924 г. подорвался на мине, но был отбуксирован в базу и отремонтирован. В декабре 1928 г. разоружен и передан гражданскому флоту. Взорван экипажем в Севастополе 1 июля 1942 г.
«Альбатрос»
«Баклан»
Водоизмещение 106 т, длина 25,9 м, ширина 5,3 м, осадка 1,5 м. Мощность машины 3500 л.с., скорость 9,5 узлов, дальность хода 400 миль. Вооружение - четыре 37-мм орудия, тралы. Экипаж 26 человек.
Построены в Одессе в 1920 г., до июля 1915 г. числились портовыми судами, затем переоборудованы в тральщики. 1 мая 1918 г. захвачены германскими войсками в Севастополе, с апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России (числились в резерве). В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту. [479]
«Китобой»
Водоизмещение 310 т, длина 30,9 м, ширина 6 м, осадка 3,6 м. Скорость 12 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия, один пулемет, тралы.
Бывший норвежский китобоец «Эррис», построенный в 1915 г., в 1915-1916 гг. переоборудован в тральщик. Входил в состав Морских сил Балтийского моря, 13 июня 1919 г. после мятежа на форту Красная Горка уведен командой в Ревель и сдан англичанам. Летом 1920 г. совершил переход на Черное море, но прибыл в Севастополь лишь к началу эвакуации. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь и далее в Бизерту.
«Ногайск»
Водоизмещение 108 т, скорость 15 узлов, вооружение - одно 75-мм орудие{79}.
Бывший буксирный пароход, во время Первой Мировой войны служил тральщиком. С марта 1920 г. в составе белого флота, 10 апреля бежал с 12 моряками а Геническ и сдался красным, но в конце апреля вновь захвачен белыми. В ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Керчь» (6. портовое судно, 140 т, 11 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Доброволец» (б. тральщик Т-273, 100 т, 9,5 узла) в ноябре 1920 г. уведен за границу.
«Капитан 2 ранга Медведев» -
«Скорый» (колесный пароход, 10 узлов) - в 1920 г. уведен за границу.
«Волга» (Т-231, б. паровая шхуна, 570 т, 7 узлов) - оставлена в Крыму,зачислена в составу Морских сил Черного моря в качестве тральщика «Волга».
«Жанетта» (Т-238, б. пароход, 520 гп, 9 узлов, одно 120-мм орудие, тралы) - в ноябре 1920 г. уведен за границу. [480]
«Успех» (Т-247, 6. колесный буксир, 400 тп, 10 узлов, тралы) - по одним данным погиб в сентябре 1920 г. на минах, по другим - уведен в ноябре за границу.
«Мери» (Т-259, б. колесный буксир, 180 т, 9 узлов) - в ноябре 1920 г. захвачен советскими войсками в Севастополе, передан гражданскому флоту. В 1922 г. погиб вЧерном море от неизвестной причины.
«Кафа» (Т-274, б, буксир, 82 т, 10 узлов, два 37-мм орудия, тралы) - оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, зачислен в состав Азовской флотилии, в 1922 г. передан гражданскому флоту.
«Пандия» (Т-283, б. паровая шхуна, 500 т, 7 узлов, одно 75-мм орудие) - в ноябре 1920 г. уведена за границу.
Катера- тральщики{80} -5 единиц
«Мичман Ковалевский»
Водоизмещение 45 т, длина 18 м, ширина 3 м, осадка 1,2 м. Мощность мотора 80 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - два 47-мм орудия.
Бывший «Подпоручик», бывший катер № 5, построен в 1917 г. С апреля 1919 г.
– в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. захвачен советскими войсками и зачислен в состав Морских сил Черного моря как «Тральщик № 2». 8 декабря 1922 г. передан Севастопольскому торговому порту (по другим данным, в мае 1922 г. затонул в Керчи из-за течи в корпусе).
«Полтава»
«Сечь»
Водоизмещение 45 т, длина 21 м, ширина 3,6 м, осадка 1,2 м. Мощность мотора 60 л.с., скорость 5 узлов. Вооружение - одно 75-мм орудие (?). [481]
Бывшие катера № 2 и № 4, построены в 1912-1913 гг. как моторные катера-заградители. В 1917 г. переоборудованы в катера-тральщики. С 29 апреля 1920 г.
– в составе белогвардейского флота, в ноябре 1920 г. захвачены советскими войсками в Крыму и включены в состав Морских сил Черного моря. 13 августа 1921 г. выведены из боевого состава, в 1922 г. переданы гражданскому флоту.
«Киев»
«Чигирин»
Водоизмещение полное 39 т, длина 20,2 м, ширина 5,4 м, осадка 0,9 м. Мощность двигателей 60 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода - до 700 миль. Вооружение - один пулемет, первоначально - 25 мин заграждения. Экипаж 16 человек.
Построены в 1911-1913 гг. как катера-заградители, с 29 апреля 1920 г.
– в составе Морских сил Юга России. «Киев» в ноябре 1920 г. уведен в Константинополь и там продан, «Чигрин» по одним источникам захвачен советскими войсками в ноябре 1920 г., по другим данным его судьба неизвестна.