He 111 История создания и применения

Иванов С. В.

Боевое применение

Над Испанией

Гражданская война в Испании, вспыхнувшая в августе 1936 года, быстро стала общеевропейской проблемой и три европейские державы прямо вступили в эту войну. Республиканцы поставили на Советский Союз, а франкисты — на Германию. Согласно Испано-Германскому договору Гитлер обязывался оказывать франкистам политическую и военную помощь и в рамках этой помощи отправил в Испанию Легион «Кондор». Первыми бомбардировщиками этого корпуса были Ju 52/3m и лишь в середине февраля 1937 года по морю из Гамбурга прибыли первые четыре Не 111B-1, четыре Do 17E-1 и четыре Ju 88D-1. Эти двенадцать бомбардировщиков составили Versuchsbomberstaffel (опытную эскадрилью бомбардировщиков) в бомбовом дивизионе К/88. Главной задачей эскадрильи было проверить новые самолеты в боевых условиях и приобрести опыт использования машин. Не 111 быстро стал считаться лучшей машиной и его выбрали для оснащения штабного звена эскадрильи. Звено носило название «Pedro», написанное на каждом самолете, а бомбардировщик командира VBS К/88 фон Моро (von Moreau) носил бортовой номер 25 3.

В марте в Испанию прибыли очередные четыре Не 111, на этот раз B-2. В это время Не 111 одержали свой первый крупный успех, уничтожив на республиканском аэродроме Алькала де Энарес 24 самолета и повредив еще большее количество боевых машин. Очередные цели были определены на северном участке фронта, где экипажи совершали по 2–3 и даже 4 боевых вылета в день. Примерно через месяц, 26 апреля 1937 года генерал Шперлле (Sperlle) поставил перед своими ребятами новое задание. Необходимо было разрушить автодорожный мост возле небольшого городка Герника. Мост был маленький старый, расположенный на самой окраине города, но имел стратегическое значение, поскольку через него шел главный путь снабжения республиканских войск, сражавшихся в том районе. Бомбардировщики разделили на две группы. Первую группу, в которую кроме других самолетов вошли

два Не 111, возглавил фон Моро, а вторую, состоявшую из 18 Ju 52, вел Фукс (Fuchs). Обе группы вышли к цели, сбросили бомбы и … смели Гернику с лица земли. Мост при этом не получил ни одного повреждения. Жертвы среди гражданского населения по подсчетам историков, проведенным позже, достигли 2500 человек 8* из них погибших — 1645 человек. Этот налет признали за проявление немецкой политики террористических налетов, а в дальнейшем разрушение Герники стало символом нацистского варварства. Однако существует и другая точка зрения, согласно которой налет был обусловлен положением на фронте, а гибель гражданского населения произошла из-за ошибки экипажей.

8* В действительности погибло около 300 человек, а сам факт бомбометания до сих пор дискутируется. Коммунистическая пропаганда раздула это событие до необычайных размеров, в несколько раз увеличив количество жертв.

Части, в которых состояли на вооружении Не 111

БОМБОВЫЕ
V4	KG 1	1939–1941,1942
5К	III./KG 3	1944
5J	KG 4	1939–1945
3Е	15/KG6	1942/1943
1Н	KG 26	1939–1944
1G	KG 27	1939–1944
1T	KG 28	1939–1940
F8	KG 40	1939
F8	SdKdo Rastedter	1944
9К	KG 51	1939–1940
А1	KG 53	1939–1945
2F	KG 54	1939–1940
В3	KG 54	1943
G1	KG 55	1939–1944
6N	KGr/KG 100	1939–1943
A3	KG 200	1944–1945
1T	KGr 126	1940–1941
7Т	KGr 606	1939–1940
М7	KGr 806	1939–1940
L1	LG1	1939–1940
L2	10(M)/LG 2	1939–1940
5Т	KG 101	1943–1945
A3	KG 102	1943–1945

ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ
W7	NJG 100	1943–1944
8V	NJG 200	1943–1944
8V	NNJSch LwKdo Ost	1942–1943
C9	NJG 5	1943 (?)
УЧЕБНЫЕ
GA	FFS(C) 14
Tl	FFS(C) 6
СН	FFS(C)16
TN	FFS(C)12
5T	KSG 1	1943 г.
AS	KSG 2	1943 г.
ТРАНСПОРТНЫЕ
L5	KGr z.b.V 5	1942–1943
S3	TGr 30	1943–1945
H4	LLG 1	1940–1945
F7	LLG 2	1940–1945
W6	G.S.Kdo 1	1942–1944
W8	G.S.Kdo 2	1942–1944
DG	? (He 111Z)	1942–1943
ОТДЕЛЬНЫЕ
S7	Stabschwarm StG 3	1941
S7	Verband Kuhlmey	1944

P4	Stabsdwarm X Fkps	1941…
2P	Fthrungskette X FID	1941…
K1	Stabschwarm Lft 6	1942…
PF+UO	He 111F Brauchitscha	1941…
DB+QJ	He 111H Loerzera	1942
NG+JQ	samolot kurierski	1941
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ
D7	Wekusta 1	1939–1941
1A	Wekusta 5	1939–1942
5M	Wekusta 16	(?)
5Z	Wekusta 26	(?)
7A	2, 4, 5(F)121	1939
F6	1, 2(F) 122	1940
4U	3(F)123	1940
4U	FAGr123	1944
A6	1(F)120	1940
G2	1(F)124	1940
K7	4(F)NACHT	1942
T5	1, 2(F)ObdL	1939
T5	4(F)ObdL	1941
T5	St z.b.V	1940/41
T5	FISt z.b.V,	1939
9V	4/FAGr 5	1944

В

мае 1937 года экспериментальная эскадрилья была расформирована, а 1. и 3. Staffeln К/88 были полностью переоснащены Не 111 и тут же вступили в боевые действия, шедшие в стране Басков до конца июня. В ходе сражения за Бильбао К/88 потерял первые два Не 111, однако подробности не известны. Легион «Кондор» вернулся в эти места в конце июля, после окончания операции на центральном участке фронта. Оказалось, что теперь республиканцы располагают достаточным количеством истребителей, поэтому легионеры потеряли два Хейнкеля в бою с esquadrille de Chato 4^a Эспеса (Espes) и esquadrille de Mosca 3^a Евсеева над мостом Эль-Мусель 23 августа. Несколько дней спустя — 1 сентября — несколько Не 111 нанесли бомбовой удар по эсминцу «Чискар» («Ciscar») и серьезно повредили корабль. В конце сентября К/88 попал в полосу неудач. 30 сентября один за другим в авиакатастрофу попало сразу три бомбардировщика Не 111, один из них пришлось в дальнейшем использовать на запчасти. Меньше повезло двум самолетам, попавшим в катастрофы 21 и 24 октября. Их пришлось списать. Эти инциденты были в большой степени связаны с тем, что как раз в это время осуществлялся переход всех бомбардировочных эскадрилий на Не 111. К концу октября Kommando 88 состоял из четырех эскадрилий по 12 Не 111В в каждой. Всего в отряде было более 50 Хейнкелей 111, в том числе 28 типа B-2.

9 марта в ходе выполнения обычного налета на республиканские аэродромы в Каспе (esquadrille de Mosca 1^а) и Эскатроне (esquadrille de Mosca 4^a) фашистские бомбардировщики были перехвачены И-16, пилот Клаберо (Clavero) из 4^а. Две очереди, пущенные республиканским истребителем вызвали детонацию бомб у одного из бомбардировщиков. Клаберо сообщал о том, что в тот раз ему удалось сбить два самолета, но документы немецкой стороны это не подтверждают. «Лопаты» сбросили бомбы на аэродром, но не причинили республиканским самолетам никакого ущерба, 27 марта фашисты совершили налет на аэродром Лерида и объявили об уничтожении четырех И-16 из esquadrille 4^а, но уже 2 апреля республиканцы расквитались с легионерами, нанеся ответный удар по их аэродрому в Альфаро, уничтожив два Не 111 и повредив еще пять. 17 апреля немцы провели два массированных налета на Картахену и Альмерию, которые были основными портами республиканцев в этом районе. Ценой одного бомбардировщика (самолет командира 1./К 88) нацисты потопили торпедный катер, повредили броненосец «Жеме I» («Jaime I») и вызвали несколько пожаров в доках. На первый взгляд могло показаться, что налет был очень удачным, но на самом деле все обстояло совсем наоборот. Вся операция заняла три дня (15–18 апреля, прибытие с базы в район боевых действий, налет и возвращение на базу) и в ходе ее выполнения отряд потерял восемь машин (только один бомбардировщик был сбит республиканцами), а еще 16 самолетов получило повреждения! 25 апреля И-16 из esquadrille 3^а сбили в районе Валенсии три Не 111.

25 мая 1938 года республиканцы начали форсирование реки Эрбро. Почти вся тяжесть поддержки сухопутных войск легла на К/88. Задача осложнялась тем, что пополнение в составе 25 Не 111Е-1 начало прибывать только в начале июля и растянулось до сентября. Еще одна, и последняя, партия в 10 машин поступила в Легион «Кондор» в начале декабря 1939 года.

Битва над Эрбро продолжалась до ноября 1938 года и характеризовалась массированным применением авиации, в результате чего происходили многочисленные и яростные воздушные бои. В этих боях участвовали уже две части бомбардировщиков: немецкая К/88 и испанская Gruppo 10-G-25. Обе стороны несли тяжелые потери, хотя в К/88 потери были относительно не велики. Единственный потерянный He 111 был сбит пилотами esquadrille 4^а Ариаса (Arias). Только в бою в районе Реуса истребители Ариаса и esquadrille 5^а Перейры (Pereira) сообщили о четырех сбитых бомбардировщиках противника и повреждении пятого. Может показаться, что это завышенные данные, но в действительности на 23 декабря в обоих частях было всего 30 боеспособных Хейнкеля, из них 25 в К/88. Следовательно, франкисты потеряли сбитыми и поврежденными 19 бомбардировщиков из 24, немцы потеряли две машины сбитыми и восемь поврежденными. Последним делом, которым занимался К/88 в Испании было бомбардировка и демонстрационные полеты над Мадридом весной 1939 года. Все 30 самолетов барражировали над городом, не имевшим никакого воздушного прикрытия, сбрасывая бомбы по одной в разные районы Мадрида. Словно в отместку за наглость, в ходе одного такого полета, 12 марта, произошла самопроизвольная детонация бомб в самолете командира К/88 майора Херле (Haerle), весь экипаж погиб. 15 дней спустя Не 111 из Легиона «Кондор» совершили свой последний боевой вылет над Иберией, а еще через четыре дня трехлетняя война закончилась. Личный состав Легиона вернулся в Рейх, а самолеты остались в Испании. Из 95 самолетов Не 111B-1, B-2 и 35 Не 111E-1, посланных в Испанию, было потеряно 37 самолетов, из них 20 сбили республиканцы.